Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je suis ce forum depuis pas mal de temps maintenant en mode visionnage.
Je passe le pas de la présentation :

Pseudo : Thejeje
Prénom : Jérémie
Age : 30 ans

Région / Département : Gironde

Golf VII en commande : TSI 140 ACT CUP BVM
Options :
- Pack Drive Assist 1
- Ordinateur de bord Couleur
- Pack Fumeur
- Roue de secours 16"

Couleurs :
Extérieure : Bleu Nuit
Intérieure : Noir

Anciens véhicules possédés :
Audi A1
Peugeot 207
Peugeot 206
Renault Clio
Peugeot 205

J'ai commandé la voiture le 19 Mars.
La date de livraison était prévue au 25/04/14 et extrême au 15/05/14.
Sans nouvelles du concessionnaire j'ai appelé aujourd'hui pour avoir des nouvelles... Date de livraison prévue au 26/05/14...
Est ce que des personnes ayant commandé dans les mêmes dates que moi rencontre ce même problème ?
Est-ce dû au passage au 150 TSI ACT ? Bizarre...

Bienvenue à toi.

As-tu pu savoir par ton CC si l'entrée en production a été retardée, ou si c'est au contrôle qualité que ça bloque? Ca fait toujours raler de devoir attendre, on est trop pressé...

J'ai commandé la mienne début mars, elle a été fabriquée et devrait arriver semaine prochaine en CC (date prévue : 01/05 et date limite : 31/05)

Bon courage à toi, j'espère que tu l'auras au plus tard le 26 quand même

et

Bonjour et sur le forum.

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.

lima a écrit :

Bienvenue à toi.

As-tu pu savoir par ton CC si l'entrée en production a été retardée, ou si c'est au contrôle qualité que ça bloque? Ca fait toujours raler de devoir attendre, on est trop pressé...

J'ai commandé la mienne début mars, elle a été fabriquée et devrait arriver semaine prochaine en CC (date prévue : 01/05 et date limite : 31/05)

Bon courage à toi, j'espère que tu l'auras au plus tard le 26 quand même

Pour répondre à ta question lima la concession doit me rappeler Mardi prochain après avoir pris contact avec Volkswagen France pour connaitre la raison du retard.
J'en profiterai pour lui demander à quel niveau ça a pris du retard...

Par contre chose très étonnante qu'il m'a indiqué aussi lors de mon appel, le passage du TSI 140 ACT au TSI 150 ACT serait dû à des problèmes provenant du 140 TSI ACT.
Je suppose qu'il faisait référence aux problème de vibrations rencontrés par certains (notamment ici sur le forum).
Étonnant quand même comme aveux (ou pas ? est-ce dis comme ça sans plus d'infos ?) alors qu'à ma connaissance les soucis de vibrations n'ont jamais été reconnus officiellement par Volkswagen...
Alors qu'à mon sens le passage du 140 au 150 était uniquement une mise à jour pour les normes euro 6.

Salut et

Pour le délai, j'ai commandé dans ta période et je prend livraison lundi . Les dates : titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

:welcom:

Hello et bienvenue sur le forum.

La norme Euro 6 existait déjà pour les moteurs 140 en Espagne.

:welcom:

Ne porte pas attention à Dexter, le chien de Zaz94... C'est le seul cabot qui parle !

Je viens d'avoir la concession, la voiture est à priori toujours sur la chaine de montage.
Du coup je me demande même si je vais l'avoir avant la fin du mois...

Encore un peu de patience!

Livraison enfin prévue pour ce samedi !!!
Ça me tarde !

Ahhh enfin !

Un petit retour suite à la livraison de ma voiture le 24/05/14.
Malgré ce problème de retard de livraison qui m'a engendré des frais de location de voiture (un courrier est d'ailleurs parti à Volkswagen France pour une demande de prise en charge des frais), je suis satisfait des prestations de ma concession par laquelle je suis passé via Autoplanet.

Concernant la voiture, après ces 1ers jours d'utilisation je suis ravi de mon choix.
La finition me convient parfaitement même si elle est inférieur à mon précédent véhicule qui était une Audi A1 Ambition Luxe, mais je le savais avant de commander.
Pour le moteur le 140 TSI est un régal alors même que je n'ai pas encore exploité toutes ses capacités, rodage oblige.
Les reprises sont parfaites dès 1400 tours/min, et le couple est vraiment bluffant. Je pense qu'il y a même trop de puissance pour moi mais bon je préfère que ça soit dans ce sens.
Le système ACT est quasiment imperceptible et s'enclenche très souvent au vu ma façon de conduire.
Je suis pour l'instant à 6,0 L de consommation sans forcement faire attention, ce qui est encore moins que ce que j'espérais.
J'ai bien ressenti les vibrations dans la pédale d’accélérateur indiquées dans divers posts mais sincèrement cela ne se produit qu'en dessous de 1400 tours/min à allure constante et je ne me situe jamais dans cette plage (et je pense que le moteur n'est pas prévu pour cela de toutes façons) donc cela ne me dérange pas.

Il y a juste 2 choses pour lesquels j'ai du mal à m'habituer pour l'instant, c'est le Hold Assist et le régulateur de vitesse ACC.
Pour le Hold Assist j'ai l'impression que je vais caler à chaque fois que je démarre, du coup j'accélère plus et je fais rugir le moteur... Je pense que c'est une question d'habitude, mais pour l'instant c'est pas ça.
Pour le régulateur de vitesse ACC même chose, je pense que c'est une habitude à prendre. Mais moi qui utilise très souvent le régulateur, même en ayant réglé la distance au minimum il m'arrive souvent que la voiture décélère au moment ou je veux doubler. C'est un peu gênant... Il va falloir que je m'habitue à déboiter plus tôt quand je veux doubler.

Voila pour ces 1ères impressions qui sont globalement très positives.

Et quelques photos bien sûr :

thejeje a écrit :

Pour le Hold Assist j'ai l'impression que je vais caler à chaque fois que je démarre, du coup j'accélère plus et je fais rugir le moteur... Je pense que c'est une question d'habitude, mais pour l'instant c'est pas ça.

Il y a un sujet la dessus.
En résumé, si tu as une boite manuelle, il faut débrayer à fond pour le désactiver et ne pas caler.

thejeje a écrit :

Pour le régulateur de vitesse ACC même chose, je pense que c'est une habitude à prendre. Mais moi qui utilise très souvent le régulateur, même en ayant réglé la distance au minimum il m'arrive souvent que la voiture décélère au moment ou je veux doubler. C'est un peu gênant... Il va falloir que je m'habitue à déboiter plus tôt quand je veux doubler.

Il faut effectivement s'y habituer, car le contraire ne se fera pas.
Tu peux également accélérer un peu avant de déboîter pour reprendre la main temporairement et éviter l'éventuel "coup de patin" si tu es trop près d'après elle.

thejeje a écrit :

Concernant la voiture, après ces 1ers jours d'utilisation je suis ravi de mon choix.
La finition me convient parfaitement même si elle est inférieur à mon précédent véhicule qui était une Audi A1 Ambition Luxe, mais je le savais avant de commander.

Je viens aussi d'une Audi A1 en finition ambiente. Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Je trouve la golf mieux finie (et je ne parle pas de l'équipement...). Par exemple, les bacs de portes reçoivent de la moquette ce qui évite les bruits parasites. Le bruit de fermeture des portes est bien plus mat que l'Audi et donc "inspire" plus confiance. La où VW a fait des économies c'est au niveau des portes arrières, avec un plastique dur (mais qui ne couine pas...) moins qualitatif que sur les portes avants.