Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je rêve depuis quelques mois d'une Golf 7 ... et ça va peut-être bientôt devenir réalité!
Ce forum est une mine d'or pour avoir des avis utiles!

Je sais déjà que je veux une 5 portes TSI 140 DSG avec toit ouvrant et drive assist 1 (minimum). J'ai loué l'été dernier une TSI 105 (oui les loueurs, Europcar en l'occurence, peuvent avoir des Golf essence!), très agréable mais qui manque un peu de couple à mon goût. Et puis je veux le maximum de confort avec la suspension multibras.

Mais je n'ai pas fini d'hésiter:
-Confortline, Cup ou Carat?
-intérieur clair ou foncé?
-Bleu pacifique ou gris limestone?
-jantes 16 ou 17?


Voilà, n'hésitez pas à me faire part de vos conseils!!

bienvenu a toi

Bienvenue!
pour avoir aussi hésité et m'être posé les mêmes questions je te conseille la carat 17pouces interieur foncé

si je devais changer et si tu n as pas de chien ni d enfants pour soit un cuir blanc ou alcantara et un bleu pacifique

pas de chien pas de chats pas d'enfants pas de femme pas de Valy

et

de toute façon je suis un exemplaire unique pas de prix

Bonjour et bienvenue.
Après avoir essayé plusieurs configurations de golf, j'ai pris un compromis (possible en Belgique cause taxation) le moteur TSI 122 cv DSG 7.
Pour un confort optimal les jantes 16 ".
Après, tout est une question de gout et d'envie.
Les jantes 17" pouces sont plus jolies mais réduisent le confort sur route avec un revêtement de moins bonne qualité. Pire encore les 18" et suspension sport.
La Golf 7 me semble un bon choix.

pierre-paris a écrit :

Bonjour à tous,

Je rêve depuis quelques mois d'une Golf 7 ... et ça va peut-être bientôt devenir réalité!
Ce forum est une mine d'or pour avoir des avis utiles!

Je sais déjà que je veux une 5 portes TSI 140 DSG avec toit ouvrant et drive assist 1 (minimum). J'ai loué l'été dernier une TSI 105 (oui les loueurs, Europcar en l'occurence, peuvent avoir des Golf essence!), très agréable mais qui manque un peu de couple à mon goût. Et puis je veux le maximum de confort avec la suspension multibras.

Mais je n'ai pas fini d'hésiter:
-Confortline, Cup ou Carat?
-intérieur clair ou foncé?
-Bleu pacifique ou gris limestone?
-jantes 16 ou 17?


Voilà, n'hésitez pas à me faire part de vos conseils!!

Bonjour Pierre,
Si ton bugdet te le permet, la Carat apporte plein de petites choses sympas (sièges Alcantara, éclairage d'ambiance, ...) en plus bien sûr de certaines "options" telle que le Drive Assist 1 ou la navigation.
J'aime beaucoup mon Bleu Pacifique : beaucoup moins répandu que les gris, blancs et noirs, il fait tourner les têtes
Et je trouve l'intérieur noir très beau, car c'est plus du gris carbone que du noir, donc c'est pas trop "triste" à mon goût...

Bref, j'aime ma nouvelle voiture

Fais de bons choix !
Olivier

Bonjour,

Merci à tous pour vos conseils quel plaisir que de se sentir conseillé avec bienveillance!

Bon si je craque pour la Carat, déjà ça règle la question des jantes 16 ou 17!
Le TSI 122 pourrait être un très bon compromis en effet mais bon ici on est obligés d'avoir 18 CV de plus je vais pas m'en plaindre surtout avec l'ACT qui doit aider à réconcilier essence et longs trajets

Vous arrivez à négocier quelles réductions sur une carat avec quelques options?

Merci!

bienvenue:)

Choix fait: ce sera une carat TSI 140 ACT DSG7, couleur reflet d'argent, sièges alcantara gris anthracite, pack techno sans xenon directionnels, et toit ouvrant
Fin mai je serai un homme heureux

Bienvenue,

Tu étais limite en budget pour ne pas prendre les Xénons directionnels ? Car tu perds aussi les feux de jour à Led, qui apporte je trouve un look sympa.

C'est un gros investissement (presque déraisonnable) donc j'ai quand même voulu faire attention aux futilités et privilégier l'essentiel à mes yeux (motorisation, finition intérieure, toit ouvrant). 440€ pour un pauvre feu de jour à led et des feux directionnels dont je n'ai rien à faire (il y a déjà les projecteurs antibrouillard qui s'allument) c'était donc à mon avis bien trop cher pour ce que c'est. Les xenon à feu de jour classiques ont déjà un look proche de ceux à led, c'est à mes yeux le bon compromis.

Et puis les feux à led ne s'allument qu'en roulant... donc c'est un truc qu'on paye sans jamais en profiter! Encore une astuce de WV pour faire vendre les feux directionnels que beaucoup ne prendraient pas si on pouvait avoir juste le U en led pour moins cher!

En combinaison avec le DA2 et donc l'occultation dynamique du faisceau, là ça devient intéressant d'avoir les xenon directionnels... mais je n'ai pas pris le DA2, car ce qui m'intéresse le plus est la caméra de recul et elle est dans le pack techno. J'ai bien sûr été tenté... mais il y a bien un moment où il faut s'arrêter dans la liste des options sinon on finit par prendre le discover pro à 1700€. La blague!!

Ok, je ne savais pas qu'il fallait prendre le DA2 pour avoir l'occultation automatique du faisceau (le Dynamic Light Assist je crois).

Bennoip a écrit :

Ok, je ne savais pas qu'il fallait prendre le DA2 pour avoir l'occultation automatique du faisceau (le Dynamic Light Assist je crois).

C'est précisé en tout petit dans la brochure tarifaire. Mais la raison est simple: c'est le pack Drive Assist II [W23] qui ajoute une caméra derrière le rétro. Cette caméra commande plein de choses: reconnaissance des voies (lane assist), de la signalisation (sign assist), des voitures venant en face (light assist ou dynamic light assist). Néanmoins je ne suis pas totalement convaincu par la fiabilité de ces trois systèmes qui deviennent parfois agaçants! On me l'a déconseillé ce pack, donc pas pris.