Forum Golf 7

Hello,

Ces derniers matins, j'ai eu une bonne couche de givre sur le pare-brise vu que la voiture fort dehors

Pendant que je me faisais les bras à gratter, j'ai mis la clim´ en mode dégivrage ( donc uniquement orientée sur le pare-brise ), cela afin de gentiment chauffer le pare-brise et que celui-ci soit parfaitement "propre" après la séance de grattage.

J'ai tenté l'opération une fois moteur éteint ( donc clim´ fonctionnant sur la batterie ) et une fois en laissant le moteur tourner au ralenti ( ce qui est le meilleur moyen de le bousiller :face: ), dans les deux cas avec une température de clim´ au maximum "Hi".

Dans les deux cas, la clim´ me souffle de l'air froid, même après les 2-3 minutes que dure ma séance de muscu-grattage !

Est-ce normal ?

Une clim´ ne devrait-elle pas fournir de l'air chaud dès les premières secondes ?

Merci de vos retours éclairés

Sans vouloir faire de cours de mécanique et je n'en ai pas les compétences une clim est faite pour refroidir et assécher l'air
La chaleur est délivrée par le moteur. Mais d'après ce que tu signales il y a un complément électrique.

Je ne peux pas en dire plus car pas de G7 d'autres pourront te répondre mieux que moi.

Ben, c'est normal, le compresseur de clim ne fonctionne pas quand la tº ext est inférieure à 4º.

De plus c'est pas la clim qui dégivre mais la chaleur de l'eau de ton circuit de refroidissement, il faut donc que le moteur tourne pour avoir du chauffage

Merci de vos réponses

Je pensais que la clim' comprenait un circuit / une résistance de chauffe indépendant/e.

Voilà qui va me permettre d'économiser ma batterie le matin

Tout a été dit.
Mais je ne vois pas en quoi faire tourner la clim au ralentit ferait du mal.

Le fonctionnement d'une clim est un peu comme une dynamo sur un vélo

Mickael1977 a écrit :

Tout a été dit.
Mais je ne vois pas en quoi faire tourner la clim au ralentit ferait du mal.

C'est surtout le fait de laisser tourner le moteur à vide et à froid durant quelques minutes, qui ne semble guère recommandé. Pas d'effet sur la durée de vie de la climat, bien entendu

Une clim c'est une pompe à chaleur inversée. D'un côté c'est chaud (lors de la compression du gaz) de l'autre c'est froid (côté détente).

On peut très bien chauffer avec une clim, d'ailleurs certaines servent de chauffage d'appoint

Le mieux c'est ça : http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=1486 (cliquez)

Par contre, pas possible en France! Font chier à nous prendre pour des pauvres

WobGo507 a écrit :

Une clim c'est une pompe à chaleur inversée. D'un côté c'est chaud (lors de la compression du gaz) de l'autre c'est froid (côté détente).

On peut très bien chauffer avec une clim, d'ailleurs certaines servent de chauffage d'appoint

Oui mais sur golf tu n'a pas la possibilité de changer le sens évaporateur / condenseur , donc elle ne fera toujours que du froid !

joebar a écrit :

Merci de vos réponses

Je pensais que la clim' comprenait un circuit / une résistance de chauffe indépendant/e.

Voilà qui va me permettre d'économiser ma batterie le matin

Il y 'a bien une résistance de chauffage pour réchauffer plus vite l'habitacle , lorsque la T° ext est inférieure a 5°C et que le LDR est inferieur à 70°C

Ton dernier post sème le doute en moi, Garrett, tu peux développer ?

Bien que dire ... Il y a une résistance de chauffage qui prechauffe l air pulsée dans l habitacle lorsqu il fait froid. Elle s appele résistance de basse puissance calorifique.
Elle est activée uniquement dans les conditions que j ai expliqué un peu plus haut.

Et il me semble que cette résistance n'est présente que sur les diesels.

Je fais également tourner le moteur à l’arrêt le temps de gratter les vitres afin de pouvoir faire dégivrer la lunette arrière et les rétros si besoin. Je mets également la clim en position dégivrage ce qui implique soufflerie à fond + clim.

En quoi c'est mauvais de laisser tourner le moteur à l’arrêt ?

Regardes dans les menu de ta clim si tu a l'option disponible c'est marqué pour l auxiliaire ...

La résistance de chauffage n'est pas une option, contrairement au chauffage auxiliaire.

De mémoire dans les options de la clim je n'ai que le réglage du profil (intensif, etc...) et du recyclage de l'air ambiant (automatique, etc).
Le chauffage auxiliaire n'étant pas dispo en France je n'ai pas l'option.

Donc pare brise gelé, il faut attendre combien de temps pour dégivrer ?

Comme le fût du canon.....un certain temps !!!!

Ah non j'ai pas envoie de gratter !

Alors rentre là au garage