Forum Golf 7

Je devrais passer aujourd'hui chez mon cc signer un bon de commande pour une 2.0 tdi 150cv après avoir essayé une version équipée du châssis sport et jantes 17'.

L'essai a révélé un confort certes ferme mais de bonnes sensations de conduite en pilotage dynamique. Ce fut plaisant pendant une heure mais j'ai bien peur de m'en lasser au quotidien sur nos routes belges dignes de pays du tiers-monde. Je fais quand même plus de deux heures de route par jour, seul la plupart du temps, mais qu'en est-il du confort global lorsque la voiture est chargée de quatre personnes adultes ?

C'est pour moi un dilemme de choisir un 150 CV sans autre nécessité que celui de me faire plaisir de temps en temps en adoptant une conduite sportive sur routes sinueuses au détriment d'un confort au quotidien. D'un autre côté, quel intérêt d'opter pour un moteur pêchu sur un châssis molasson ?

Bonjour,

As-tu pensé à l'option "DCC suspension pilotée".
Je n'ai pas encore reçu ma Golf avec cette option mais ça à l'air pas mal !

Olivier

Ce serait l'idéal mais je n'ai pas le budget et pas envie de m'encombrer avec plus d'électronique. Pour être franc, je ne suis pas réellement convaincu du plus apporté par cette option relativement coûteuse.

Bonjour,
J'ai essayé un chassis sport sur une TSI 105 Carat Jantes 17 pouces. Même si le train arrière est différent, je pense que la fermeté des suspensions est comparable.
J'ai trouvé l'amortissement excellent : assez ferme pour que la voiture reste en ligne dans les courbes, tout en filtrant parfaitement les défauts de la route.
Pendant l'essai, j'ai justement recherché une route en mauvaise état : j'ai été étonné par le confort de la suspension, comparable aux véhicules de la gamme d'au dessus !
Résultat : commande d'une golf 7 avec chassis sport

A mon avis le bon deal, c'est 17" + châssis sport + siège ergo active car les sièges t'apporteront plus de confort que la différence de ressorts de suspensions... Et çà reste quand même bien moins cher que le DCC...

ça y est, j'ai signé, je suis content mais pas le plus heureux des hommes, après des mois de tergiversations, je culpabilise encore d'abandonner ma fidège Golf 6: 55 mois de bons et loyaux services et 240.000 Km. Je crois ne jamais m'être autant attaché à une auto, j'ai l'impression de tromper ma femme et de la délaisser pour une plus jeune .

Le vendeur m'a finalement convaincu d'opter pour le châssis d'origine avec les jantes 16', au regard de son expérience personnelle et sachant que je passe quotidiennement près de trois heures par jour en voiture. Perso, je n'aurais pas tenu compte de son avis mais, bien que je sois la plupart du temps seul dans mon auto, je dois quand même assurer un minimum de confort à mon épouselosquelle m'accompagne. D'autant que le commercial m'a bien assuré que le châssis standard, partculièrement du 2.0tdi, est loin d'être molasson et certainement plus rigide que celui de la Golf 6 1.6tdi.

Voilà, j'ai maintenant hâte d'être fin mars.

Félicitation pour ton achat.
Tu n'as que 2 mois de délais?

Zorglub-77 a écrit :

Non, le Top c'est DCC + 18" + Ergo activ.

En mode confort -> confort réel et sièges Top
En mode Sport -> les 18" et les suspensions affermies se sentent réellement, et les sièges maintiennent très bien.

Le DCC n'est pas un gadget du tout : mais il ne peut s'apprécier sur 1 heure d'essais. On passe complètement à côté.
Perso je ne regrette pas.

Je confirme qu'en 1h tu ne peux pas te rendre compte.
J'ai récupéré ma golf vendredi, au bout d'une heure en roulant en profil normal ça me tirait un peu dans le dos (j'avais déjà fait pas mal de route le matin pour aller la chercher) et çà m'a fait repenser que j'avais pris le DCC et là en passant en profil confort, c'était magique ça me tirait plus dans le dos. Je ne regrette pas cette option, malgré tout un peu chère.

Forcément à 1024€ l'option, le confort est remarquable.. D'ailleurs, toutes les Golf 7 essayées par les journalistes pour les essais avait cette option..