Forum Golf 7

Bonjour,

Avec boîte manuelle faut-il suivre à la lettre les recommandations de l'ODB pour changer de vitesse. Souvent en conduite urbaine rouant sur un rapport on se sent (au son et au compte tours) à la lite du sous-régime alors que l'ODB maintient l'affichage du rapport engagé. Est-ce une tolérance du calculateur vis à vis du régime moteur ou faut-il n'en pas tenir compte et rétrograder ?

Effectivement tu peux être en sous régime si tu suis l'odb.
Il t'incite à passer les rapports très tôt pour consommer moins.

Oui mais alors, mécaniquement faut-il obéir ou non à l'ODB ? Ce qui reviendrait à dire que l'ODB accepte un léger sous-régime pour cause d'économie de carburant ? Je ne suis pas spécialiste mais j'entend toujours dire que le moteur à "horreur" des sous régimes ...

Moi, je conduis à l'oreille et je n'en tiens pas compte.

j'ai dû faire mention de ce sujet (il y a un moment de ça, sur un autre post)
je ne suis plus les recommandations depuis le 2ieme mois de la voiture, et niveau consommation j'ai exactement les mêmes qu'en suivant l'ODB, mais à la grosse différence, c'est que je ne fait pas quicher le moteur en ayant un rapport pas adapté au tour/mn

je passe généralement mes vitesses à 2300tr (surtout les 4 premières vitesse). La voiture est plus à sont aise, on le ressent sous l'accélérateur et au son du moulin

Pensez vous vraiment que le "sous régime" survenant en suivant les conseils de passage rapports (ou effectif en gestion DSG) serait vraiment mauvais et VW laisserait faire pour gagner des peanuts sur la conso au détriment du moteur sur le long terme ?

Ou alors le sous régime d'antan n'en est plus un avec les moteurs récents qui supportent bien cela ?

le moteur sur le long terme, je pense qu'effectivement ils s'en tamponnent comme il faut..
ceux qu'ils veulent c'est donner des chiffres satisfaisant pour le lancement de la voiture.. (niveau conso et émission de CO2)

On le voit avec les Diesel. On sait que les filtres à particule et vannes EGR (qui consiste à envoyer du gaz d'échappement dans les cylindre pour se faire bruler une 2ieme fois) n'est pas bon pour les moteurs et pour autant que je sache VW(comme les concurrents) en équipe bien.

Merci à tous