Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide car je suis à court d’idées.

Le véhicule est une Golf 7 R de 2014 (EA888 Gen3 300 ch) qui a eu une réfection moteur complète. Depuis la réfection, le moteur n’a jamais fonctionné correctement.

Symptômes

* Le moteur démarre mais ne tourne pas rond.
* Il y a de l’allumage.
* La pompe basse pression fonctionne.
* La pompe haute pression ne monte pas à la valeur demandée. ( valeur consigne 120B - valeur effective 15B ).
* Le seul défaut qui revient immédiatement après chaque tentative de démarrage est :
P0366 – Capteur d’arbre à cames – Signal non plausible.

Si je débranche le capteur AAC, le défaut change et indique un capteur défectueux, ce qui laisse penser que le calculateur voit bien le capteur lorsqu’il est branché.

Contrôles déjà effectués

* Calage de distribution contrôlé plusieurs fois : OK.
* Synchronisation vilebrequin / arbres à cames contrôlée à la valise : OK.
* Capteur AAC en défaut remplacé par un neuf.
* Déphaseur remplacé.
* Électrovanne de déphaseur remplacée.
* Pompe haute pression envoyée chez le fabricant pour contrôle : RAS, elle est déclarée conforme. (Pompe Loba neuf)
* Arbres à cames OEM.
* Calculateur moteur d’origine.

Réfection moteur

Le moteur a été remonté par une société spécialisée.

Travaux principaux :

* culasse rectifiée et éprouvée
* guides et sièges de soupapes remplacés
* soupapes
* pistons forgés
* coussinets et segmentation neufs
* injecteurs contrôlés.

Ma question

Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré un P0366 “signal non plausible” sur un EA888 Gen3 avec une pression haute insuffisante

Je cherche des pistes avant de continuer à remplacer des pièces au hasard.

Merci d’avance pour votre aide.

bonjour @Tyr, la section Golf 7 R - 2.0 TSI 300/310 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne ici, pense aussi à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

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