Forum Golf 7

Bonsoir bonsoir,

Comme expliqué dans un autre canal, me voici donc l'heureux propriétaire d'une Golf 7 GTE grise de 07/2020 (64 k km), la 2ème après le TSI 125.





Je l'ai acheté pour réaliser des économies de carburant tout en se faisant plaisir avec une belle voiture. 1ère fois en boîte auto, de même pour l'hybride. D'ailleurs le combo BA / régulateur adaptatif, c'est un truc de fou.

Je fais majoritairement 2 x 60 km (matin et soir) x 4j / semaine, et je peux recharger entre chaque 60 km. Après avoir lu de nombreux posts de @Remundo , @dj_skual et bien d'autres, j'ai pu commencer à me familiariser avec les subtilités. Notamment les différents modes et comment s'en servir. J'ai fait un petit essai aujourd'hui, par beau temps à 22° sur mon futur trajet habituel, avec mes vitesses habituelles. 46 km d'autonomie annoncé au départ et tout en mode GTE et 100% Elec. Voici le résultat.



Sinon, j'avais pensé à passer à l'E85, mais après calculs, je vais mettre 3/4 ans à amortir l'installation, du coup j'ai des doutes.

Enfin bref, bien content d'être de retour chez les Golfistes .

bonne route avec sur le forum

Belle GTE, cette teinte lui va bien

Si tu peux recharger à chaque fois, tu vas faire de très belles économies de carburant, en mode hybride c'est très sobre et très plaisant à conduire, couple max disponible de suite, roulage en tout élec à basse vitesse en ville ... tiptop !

Bonne route à son bord

Bonne route à son volant

Bonne route!!!!

Merci pour vos messages .

Quel bonheur cette voiture ! Ça envoie quand on appuie sur l'accélérateur en mode GTE .

Par contre, j'avoue que je suis embêté pour l'entretien, notamment la vidange de boite auto. J'avais cru comprendre qu'elle était à faire tous les 60 k km (65 k km au compteur). Du coup, j'appelle la concession proche de chez moi. Et là ils me répondent que si elle n'a pas été faite à la révision des 60 k par la précédente concession du vendeur, c'est qu'elle n'était pas à faire, qu'avec les diagnostics, ils savent quand c'est nécessaire. Il termine en me disant de revenir le voir à 90 k. J'avais eu un autre son de cloche par un garage en partenariat avec Fred auto sport, apparemment spécialisé dans les boites auto, qui me disait que c'était capital de la faire à 60 k, mais chez lui c'est 600 €. D'ailleurs, lui me disait aussi que les pneus Hancook (les Kinergy 4S2 H750 préconisés dans le guide pneus du forum) c'était pas terrible.

J'suis un peu perdu...

Il.y à bien une vidange à faire tout les 60000 km sur la boîte compte suivant les concessions en 300 et 450 rien que pour cette vidange ....

C'est 60 000 kms, sans échéance temporelle.

Salut,

Oui pour les vidanges DSG, c'est préconisé tous les 60 000 km, en pratique si tu ne cravaches pas le bolide souvent, tu peux être un peu plus souple.

Concernant le passage en E85, on peut choisir une approche médiane 50% E85 + 50% SP95 ou 98

Mais c'est un peu chiant pour faire les pleins...

La GTE est une voiture sympa et fiable

Mais la "grosse révision" , à savoir vidange DSG + vidange moteur coûte à peu près 900 roros... en concession.

Il y a des garages multimarques qui s'y sont mis. On y gagne un peu, mais ça reste cher. Faut avoir la valise, on peut pas faire le truc soi-même comme pour des autos plus anciennes.