Forum Golf 7

Voilà la mauvaise nouvelle est la diag audi batterie de traction en default intermittent.


Voilà c'est la tuile pour une voiture qui a une valeur de 12/13 c est une réparation qui va me coûter un maximum et dire que j étais sur le coup du changement de voiture ca à stoppé toutes mais recherches .
Merci de votre aide

Salut, mauvaise nouvelle, ton A3 e-tron est de 2015, combien de km ? Aucune prise en charge partielle par le réseau Audi et / ou la CC ?
Elle a été achetée et entretenue dans le réseau France ?

Elle est bien de 2015 162000 km .
J ai un default intermittent que de la batterie .
Elle a fait tous les entretiens elec et les rappels chez audi .pour le thermique pas les dernières vidanges mais chez audi on m'a dit que de toute façon elle est hors garantie .

Ce qui est bizarre Elle marche très bien elle charge en roulant
Mais elle affiche un default etron de temps en temps.

Le default porte le code POAA600
Et POE7400 .

Hors garantie oui, je crois que c'est 8 ans chez VW ? mais 10 ans et 160Mkm c'est pas non plus énorme, une prise en charge pourrait être consentie, la demande a été faite ?
Le BMS peut se changer ? (j'ai cherché ce que c'était : Battery Management System)

J attends le chiffrage précis et je vais faire les démarches chez audi pour voir mais sans grande conviction.
Oui le bms est dans le pack batterie et il peu être le fautif et non une cellule de la batterie.
La pour réparer la batterie il faudrait un vrai garage style revolte.
Chez audi ils changement que des blocs de pièces sans voir plus loin.

regis31 a écrit : 15 févr. 2025, 12:10

Je ferais bien moi même cette opération car elle ne relève pas de grande compétences

Au contraire, Régis, un changement de batterie de traction oblige à faire des opérations précises de consignation et de vérification d'absence de tension. Par exemple, il faut avoir les outils dédiés et un mécano non habilité ne peut pas y mettre les mains là-dedans. J'ai eu l'occasion d'avoir ce genre d'habilitation et autant dire que ça n'est pas pris à la légère.

A suivre

Si tu sais ce que tu fais

Si ça peut vous aider, près de Nantes, il y a un garage spécialisé dans les voitures 100% électrique et hybride.
Il répare à moindre coût les batteries de traction car ils ne changent que les éléments défectueux de la batterie.
Je ne connais pas plus mais j’ai vu un reportage.
Ci dessous le lien :
https://www.revolte.club/garages/nantes

Maintenant ca marche

Bon tout ça est bizarre panne intermittente maintenant.
Parfois ça marche parfois ça marche pas .
De toute façon l histoire est fini avec cette voiture .

Aaaah un p’tit sujet comme je les aime

Je vais simplement poser deux questions à ceux qui sont déjà passés par là :

Pour ceux qui sont passés par VW (ou un autre pro) :
Avez-vous déjà fait remplacer votre batterie haute tension ? Combien ça vous a coûté (pièces + main d’œuvre) ?

Pour les bricoleurs très avertis (= ceux qui savent ce qu’ils font, notamment vis-à-vis des risques électriques) :
Avez-vous déjà remplacé vous-même la batterie HT d’une GTE ? Si oui, quel coût (pièces uniquement) et combien de temps cela vous a pris (reconnaissance par l’ODB incluse) ?

Le but de ces questions est double :

Avoir une idée claire du tarif pratiqué chez VW ou ailleurs (oui, on sait que c’est cher, mais combien, concrètement ?)
Estimer le coût et la faisabilité d’un remplacement DIY (fait maison), en prenant bien en compte :

• Le risque électrique majeur (on parle de haute tension → danger de mort)
• La capacité à faire reconnaître la nouvelle batterie par l’électronique de bord
• La possibilité de rendre la voiture inutilisable en cas d’erreur

Pas de débat ici sur les garanties ou le “mieux vaut laisser faire VW”.
Certains aiment la tranquillité d’esprit et c’est parfaitement légitime.
D’autres préfèrent mettre les mains dedans, avec toutes les galères (et satisfactions) que ça implique.
→ C’est surtout ces profils-là que je cherche à lire ici.

Je précise que je n’ai pas de souci de batterie pour l’instant, mais je me renseigne “au cas où”.
J'ai pas mal d'expérience (perso et pro) dans le domaine des batteries, mais n'ayant pas l'expérience de remplacement sur les véhicules de tourisme ... j'aurais aimé avoir un peu plus de détail pour savoir où l'on s'embarque

Merci d’avance pour vos retours concrets
(Histoire qu'on ait enfin des chiffres et du vécu !)

bonjour @olorin, la section Golf 7 - GTE est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Note : cette sous section Tout savoir sur la Golf GTE est dédiée à ce qui est spécifique à la GTe, pour le reste utilise les sections générales

ah zut... désolé pour le dérangement