Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Actuellement à la recherche d'un "Daily" dynamique, mon choix s'est porté sur les fameuses GTI de chez Volkswagen (Bien qu'il y ait eu hésitation avec la Giulietta Quadrifoglio voir même les pots de yaourt nerveux de chez Abarth).

Via ce post, je souhaiterai savoir grâce à l'expérience des membres du forum, si il est réalisable d'acquérir une Golf 7 GTI dans un budget compris entre 15.000 et 16.500€ (Carte Grise non inclus même si ce serait l'idéal.)
J'ai d'ailleurs cru comprendre qu'une Golf 7 GTI ayant entre 120.000 et 140.000 KM n'était pas forcement à bannir, d'où mon choix d'inclure cette dernière dans ma "short-list" (Je regarde exclusivement sur le marché Français, bien que le marché Allemand me fait également de l'oeil... ).

Le config type que je voudrai serait :
- Noire, Blanche ou Rouge (Voir Grise Argenté )
- Jantes Austin (Brooklyn sont pas trop mal non plus...)
- Sellerie Tissu "Clark"
- Boîte Manuelle
- Toit Ouvrant (Pas obligatoire)
- Système d'Infodivertissement avec Apple CarPlay (Ou installable en Aftermarket)

En terme de maladie, au-delà du T.O qui se fissure et des turbo qui cassent (Qui à plus l'air de provenir d'une mauvaise utilisation qu'autre chose...), il y a t-il des problèmes récurrents en terme de mécanique ?

Quant aux entretiens, j'ai cru voir qu'il y avait de préconisé une vidange (Avec changement des filtres) tout les 15.000 KM et un "Gros" entretien tout les 30.000 KM, auriez-vous une idée des tarifs auxquelles je devrai m'attendre ?

Si vous avez le moindre conseil sur autre chose je suis preneur.

Merci beaucoup.

Bravo pour ce projet.

Bien vu pour les turbos, je partage cet avis que ce sont surtout des reprog de qui les poussent à bout. Une GTI bien entretenue et bien maniée ne pose aucun souci.
Au-delà des vidanges moteur, il faut penser aux vidanges de différentiel.

Par la fonction recherche, tu trouveras ce qu'il te faut.

Bonjour Kyle,

Merci pour la précision sur le différentiel, il me semble pas avoir vu quelque chose sur ce sujet, je vais me renseigner de ce pas.

Dans ta fourchette de prix ça sera 1 phase 1, le différentiel est uniquement sur la Perf 230, la 210 ne l'avait pas.

Bonjour Titi,

Effectivement, ayant fait quelques recherches, sur les phases 1, il me semble que ce sont des différentiels "électronique" (XDS) si j'ai bien saisi la chose. Donc une vidange de moins à faire si j'ai bien compris.

Sur une phase 1 en 230 ch, c'est bien un différentiel mécanique à glissement limité.

En effet c'était sous-entendu

Bon à savoir, ces modèles sont quand même plus rare dans mon budget me semble t-il.
De ce que j'ai compris, le différentiel se fait tout les 60.000 km c'est bien ça ?

Tous les 45000 kms, Francesco.

Je prend note, c'est bon à savoir.