Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je me présente, Joel, 39 ans et habitant depuis 2 ans en lozère (avant bouches du Rhône).

J'ai commencé les sportive à mes 25 ans avec une civic type r EP3 de 2003. fini en Trackday avec 283ch en 2L atmo. Puis achat d'une civic type r de 2016 Fk2 et pareil, petite préparation pour journée circuit et fini en stage 1 avec 380ch et 510nm.

Et me voici avec une golf 7R de 2017 depuis mois de mars 2024.
Mon objectif est aussi de faire deux/trois journée circuit.

Quand je l'ai acheté, elle était déjà en satge 2 avec admi APR, entrée/sortie tubo APR, cata sport et ligne APR donnée pour 393ch et 527nm.

Je n'ai pas trop roulé avec car en Lozère, l'hiver est long et ça enchainé avec le mauvais temps

J'ai rajouté quelques pièces pour avoir un stage 2 complet et passage à l'e85
Admission R600
Intlet/Outlet Turbo APR
Echangeur Alpha Compétiton
Cata sport 200 cell HJS
Ligne échappement APR (intermédiaire + système clapet)
Pompe Haute pression LOBA HP20.3 (2013200)
Pompe Basse pression 525 L/H WALBRO
Catchcan Oil Bartek
Turbo TTE IS38 Race
Bobines APR/Bougies OEM
Dogbone anti-basculement moteur APR
Platine alignement support arbre de transmission

Frein
Durite aviation/RBF600
-Kit gros frein avant
Etrier 6 pistons et Plaquettes sport
Disque 356x32 percé/rainurée sur bol flottant
-Frein arrière
Adaptateur epytec
Disque RS7 356x22 percé/rainurée
Plaquette Pagid Street+

Châssis
Combiné filété KW DCC Plug and Play + coupelles réglables Silver Project
Barre anti-roulis H&R avant 27mm + arrière 25mm (+biellettes réglables)
Bras supérieur arrière réglable Silver Project
Bagues centreur berceau avant + arrière
Barre anti-rapprochement sup avant
Goujons longs + écrous
Jantes Japan Racing 11 19x8.5 ET42 / GoodYear eagle F1 asymmétric 6 235/35/19
Jantes Audi TT MK2 18x9 ET52 / Zeknova 255/35/18










Photo moteur



Frein pour l'instant : plaquettes Av Pagid RS29 et arrière Pagid Street + et RBF600.

Voila pour les début. Je reviendrais vers vous pour avoir un maximum de conseils sur les frein, le chassis et dimension des roues pour la piste

bonne route avec sur le forum, des sujets assez complets existent déjà pour les freins, le rabaissement ... utilise la recherche pour les trouver :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Pas mal tout ça
bien la PCV

Merci pour vos commentaires !

Je vais rechercher ça car cela m'intéresse grandement.

Reprogrommation aura lieu samedi 1 juin

Bonne route à son volant

bonne route, jolie voiture

Merci à vous.

J'ai hate de rouler et de bien la découvrir pour ensuite la faire évoluer

Mi-juin direction Nurburgring pour déjà faire les premier test

Jolie R! As-tu fait ta sortie au Nurb?

Merci

Et non malheureusement, j'y suis allé mais à pieds

Le turbo a cassé deux semaines avant le départ et même si réparé à temps, la poisse à continué, j'ai eu un problème avec la pompe basse pression.

Je l'avais remplacé par une Walbro 525l/h et je ne savais pas mais le petit boitier de commande surchauffe des fois. Ca été le cas pour moi. donc il a grillé et par la même occsion le fusible aussi !

Donc la pffffff je suis dans la fiabilisation car j'ai aussi (après démontage de l'échangeur) problème sonde de température de liquide de refroidissement 2, valeur haute et basse P2185 e P2184.

Donc je cherche et je ferais un retour complet pour partager mes expériences.

Merdouille, pas de chance,
ça va s'arranger

Oui, ça fait ch... car je ne l'ai que depuis mars de cette année mais j'espère qu'en aout tout sera réglé.

Déjà turbo, TTE IS38 Race donc plus d'ennuie à ce niveau.

Et une fois le soucis de sonde, elle sera opérationnelle

Et bonjour, à tous !

Un peu de news.

Turbo réparé donc et rodé depuis fin mai.

Mais pas trop roulé car cette histoire de sonde me tracaçait. Après avoir remplacer la sonde, le connecteur et même un morceau de faisceau pour être vraiment sûre, le défaut ne s'éffaçait pas.
On a passé pas mal de temps avec des amis à se creuser la tête. On incriminait soit le faisceau soit le calculateur moteur (qui alimente en 5v cette sonde).

Au final j'en ai eu marre au bout de deux mois sans trop utilisé ma R donc je l'ai déposé à une concession VW.
Ils ont diagnostiqué la sonde donc j'ai dit OK.
C'était bien ça car au bout de deux semaines qu'ils l'ont gardé, plus de défaut et de voyant.
Donc 313€ pour diag, sonde, LDR, purge et essais.

Maintenant, je ne la touche plus et je verrais début d'année prochaine pour mettre la BP et reprog E85.

News Jantes pour ma R Place aux images

joli joli tout ca , bel ensemble , juste les moustaches avt ...pas fan.

Je comprends que ça ne plaise pas à tout le monde Mais j'aime bien



J'en avais mis sur mon ancienne



Ca ne plaisait pas à tout le monde. Mais celui qui la acheté était ravi et les a laissé

Joli 4x4 ,

Pas trop fan des jantes perso et dommage pour la lame avant et les Moustaches

Merci

Après chacun ses gouts et tant mieux pour avoir plein de projets différents

Trés jolie ta R
Perso j'aime le coté "racing" que tu lui as donné.
@Joe-ctr les jantes bronze sont en 18 ou 19 ?

c'était le but de la rendre plsu typé

Pardon les jantes sont des Japan Racing JR11

19 x 8.5 ET 42

Ca fait du bien de pouvoir rouler et d'en profiter ! surtout avec ce temps.
Quelques photos de ma petite virée de samedi en Lozère