Malus & Bonus 2024

[Feelies70]

Vers un durcissement des malus en 2024. Les années se suivent er se ressemblent…

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230819NL

[titi73]

Avec l'allongement du nombre de trimestres travaillés et le recul de l'âge de départ à la retraite, la taxation supplémentaire des voitures de société sera doublement bénéfique je sors ... mais ne vaut-il pas mieux en rire qu'en pleurer ?

[Nounou74]

Mais où va le pognon ?

[Feelies70]

Les bonus pourraient encore évoluer pour faciliter l’accès aux véhicules électriques. Mais leurs prix restent élevés. D’autant que l’obtention d’un quelconque bonus sera conditionné à l’origine des véhicules. En bref, ceux qui viennent d’Asie ou d’Amérique ne pourront pas en bénéficier. On comprend qu’on veuille préserver l’industrie européenne. Pas sûr qu’en revanche, les prix baissent rapidement, du coup. Un vrai casse tête pour le gouvernement qui souhaite à la fois, accélérer la transition écologique, donner des signes forts sur le pouvoir d’achat et maitriser les dépenses publiques.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230921NL

Quant au malus sur le poids, ça se précise. Il y a en fait plusieurs pistes, dont celle de faire payer aussi les véhicules électriques. Certains pourraient bénéficier à la fois du bonus (si le prix d’achat est inférieur à 47.000€ et si le véhicule est construit en Europe) et subir dans le même temps un malus sur le poids (si supérieur à 2 tonnes par exemple). Ubuesque !

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230920NL

[Feelies70]

À compter du 1er janvier 2024, le seuil des malus sera fixé à 118 g/km de CO2, alors que le plafond maximal passera à 60 000 € et pourra dépasser 50% du prix du véhicule.

Un seuil si bas que même les modestes Peugeot 208 1.2 PureTech 75 ch ou Dacia Sandero SCe 75 écoperont d’un malus.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230928NL

Quant au malus sur le poids, le seuil de déclenchement passera de 1,8 à 1,6 t dès le 1er janvier 2024. Les hybrides rechargeables seront pénalisés à compter du 1er janvier 2025.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 29593.html

Bref, il est temps de passer à l’électrique !!!

[Kyle]

Allez les gars, accrochez-vous bien à vos baskets...

https://www.auto-moto.com/en-bref/malus ... 2024-25176

Adieux les berlines compactes en neuf qui sont joueuses et qui vous foutent la banane... Je vais conserver ma GTi trèèèèèès longtemps.

Coucou l'Etat !!
Bye bye la juteuse TVA pour un achat qui ne se fera pas

[Feelies70]

En 2024, il ne suffira pas d’avoir une petite voiture, une hybride légère, un véhicule fonctionnant au GPL ou à l’éthanol, pour échapper aux malus.

Et celui sur le poids va désormais toucher les véhicules de plus 1,6 tonne.

L’objectif est bien de dissuader d’acheter des véhicules thermiques (au sens large) en les rendant encore plus chers. Et comme le prix des carburants reste à des niveaux élevés, le budget automobile des ménages ne cesse d’augmenter.

Dans le même temps, l’accès aux véhicules électriques reste assez élitiste si on veut une voiture polyvalente. D’autant qu’une partie d’entre elles (celles qui sont produites en dehors de l’Europe) ne pourront plus bénéficier d’un quelconque bonus.

La tentation serait de se diriger vers l’occasion et d’acheter un véhicule de quelques années. Mais attention à choisir le bon modèle, la mise en place des ZFE dans les villes (même si elle est retardée pour certaines) risque d’en priver l’accès.

Difficile de faire le bon choix…

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231008NL

[titi73]

A terme les très grandes villes ne devraient certainement être accessible qu'aux moyens de transport mutualisés, sous une forme ou une autre, avec même possiblement des facilités d'accès contraignantes pour les résidents.

[pinguin]

Faut il encore que ces moyens de transports fonctionnent et soient correctement dimensionnés.
Et qu'il y ait de quoi stationner à proximité de ces villes, comme à Strasbourg par exemple.

A Paris (par exemple), malheureusement, aucun parking gratuit en périphérie ou compris dans un abonnement de transport ...

[Nounou74]

Oui mais c'est comme les passoires thermiques : d'abord on interdit et après seulement on voit. C'est désespérant ô possible.

[titi73]

@pinguin en effet, j'ai quitté la capitale Alsacienne à la fin des années 80, le tram n'était pas encore construit que déjà la place de l'Etoile prenait tournure pour y voir pousser un premier méga parking et ainsi obliger les visiteurs à se garer et emprunter le tram ... c'était il y a plus de 30 ans ! Certaines capitales régionales ont un gros retard

[Kyle]

Ces histoires de malus systématiques et les mentions obligatoires lors de pubs comme « Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo », « Pensez à covoiturer » ou « Au quotidien, prenez les transports en commun », ça me fait penser que l’État associe à l'automobile un côté néfaste comme pour le tabac. De la même manière, il ne peut pas l'interdire sans devoir se passer d'une manne juteuse que lui fournissent les vaches à lait contribuables.

Un jour, peut être verrons-nous des pubs avec ceci :

[Nounou74]

Mais pas improbable du tout.

[Feelies70]

Essayons de voir les bons côtés. Les constructeurs peuvent nous sortir des électriques sympa. Comme Hyundai avec la Ioniq 5 N de 650 ch. Encore chère mais finalement pas tant que ça quand on voit les performances.



Imaginons une Golf IX R électrique. Sans aucun malus… avant que le gouvernement ne taxe plus le CO2 mais la puissance par exemple.

[titi73]

une MK IX R400 full électrique juste pour ma retraite ... à suivre

[Feelies70]

Ah moi aussi elle me plairait bien cette Golf IX R électrique.

[Kyle]

Essayons de voir les bons côtés. Les constructeurs peuvent nous sortir des électriques sympa. Comme Hyundai avec la Ioniq 5 N de 650 ch. Encore chère mais finalement pas tant que ça quand on voit les performances.

A ceci près que, vu comment les pneus vont souffrir pour supporter le couple de l'électrique sportive, le prix des gommes surtout en monte sportive va en refroidir quelques uns.

Imaginons une Golf IX R électrique. Sans aucun malus… avant que le gouvernement ne taxe plus le CO2 mais la puissance par exemple.

Le gouvernement, ne manquant pas de créativité fiscale, pourra toujours sortir d'autres malus. Tiens, je parlais des pneus. Imagine s'ils taxent les grammes de gomme au 100km

[Feelies70]

Le déplafonnement du malus en 2024 va avoir un effet terrible sur quelques modèles qui vont voir leurs prix plus que doubler. Par exemple, pour s’offrir un GR86, coupé sportif très sympa de Toyota, il faudra ajouter 60.000€ de malus au prix de vente de 33.900€. Une folie. La Yaris GR écopera d’un malus de plus de 35.000€, soit le prix de la voiture hors malus. Le VW T-Roc R s’affichera à plus de 110.000€ avec le malus de 60.000€. Les Cupra Formentor VZ, Ford Focus ST, Ford Mustang V8… seront aussi touchés. Tous ces modèles vont disparaître des catalogues des constructeurs car invendables en 2024.

Pour justifier le déplafonnement du malus, l’argument du gouvernement est que « le plafonnement actuel du malus à 50 % du prix du véhicule bénéficie spécifiquement aux véhicules très onéreux et très polluants ». C’est faux. Un futur acheteur de Porsche, Ferrari, Lamborghini ou Bentley verra le malus de son modèle augmenter de 10.000€ (passage du malus de 50.000€ à 60.000€), ce qui est assez indolore quand on met 200.000€ ou 300.000€ voire davantage dans une voiture. Cela n’aura donc aucun effet sur les ultra riches.

A côté de ça, des véhicules comme le BMW XM, mastodonte de 2,8 tonnes mu par un V8 hybride de 653 ch au prix de 180.000€ (hors options) n’aura aucun malus. Il profite encore pour une année complète de la niche fiscale que sont les hybrides rechargeables.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20231017NL

[titi73]

@Feelies70 arrête Tony tu te fais du mal pour rien

[Nounou74]

La bonne nouvelle, c'est qu'Euro 7 est repoussé à 2030.