Forum Golf 7

Bonjour à tous

De retour ici après avoir vendu la Gti 230 cv Rouge en mars 2019
Un séjour de 3 ans sur l'autre forum de Thomas avec l'achat d'une Bmw G30 520i
Voiture vendue en Octobre 2022 et me revoilà dans le groupe VAG avec une:

Octavia 4 Combi 2.0 TSI DSG 245 cv

Véhicule de direction que j'ai récupéré avec 450 km au compteur (même pas rodée)

Quelques options sympa:
Toit ouvrant panoramique
Pack Electrique RS avec sellerie ergonomique comprenant:
Sièges avant ergonomiques électriques et à mémoires
Sièges avant massant et chauffant
Sellerie en Suède/cuir
Peinture bleu "racing"
Jantes 19''
Ouverture motorisée du coffre

Voilà pour les options principales

Pourquoi ce choix de voiture ?

Je voulais une voiture moins longue, la 520i faisait presque 5M, l'Octavia, 4,7 M
Un coffre plus grand et plus accessible (break) 500 dm3 pour la 520i contre 650 dm3 pour l'octavia
Une voiture plus sportive et moins lourde, 184 cv contre 245 cv pour l'Octavia tout en conservant un confort de roulage

J'ai l'impression d'avoir retrouvé la Golf 7 Gti mais en beaucoup plus logeable et confortable

Place aux photos:

C'est ma carrosserie préférée sur l'Octavia.
Bonne route avec

jolie voiture
bonne route .

une jolie bleue! Déjà la troisième sur le fofo!

Bonne route à son volant

@Pochon 74 chez Skoda
et bientôt une nouvelle vw bleu pour 2023

Merci à tous,
Le choix de la version "Combi" a été dictée par la disponibilité
Le coffre de la berline est de 600 L, on perd 50 L seulement.
Ce sont les coffres les plus grands de la catégorie.

Ma préférence va quand même à cette version "Combi" pour sa ligne et son coté plus pratique.
La berline en version "RS" a des faux airs d'une A4 berline, ce qui est une belle référence.

Salut Turbo,

Belle voiture

Je suis jaloux de tes sièges

Jolie voiture

Merci à vous

Les sièges était LE critère de sélection pour cette Octavia
L'option "Pack électrique RS" était un impératif
Ils sont d'ailleurs très confortable et on trouve tout de suite la bonne position grâce aux multiples réglages

Une option qui me manque c'est le "DCC" pour avoir un châssis à la carte, option que j'avais sur la Golf et que j'utilisais beaucoup en fonction de mon humeur et aussi l'état de la route.

Par contre, une horreur sur cette voiture, c'est le faux son "moteur" qu'on ne peut désactiver que dans le mode "individual"

D'ailleurs, si quelqu'un sait comment on peut désactiver ce truc définitivement, je suis preneur

Réponse à ta question et photo sur cette page :

iPod21 @ [Pochon 74] Octavia 4 RS 2.0 TSI 245ch

Super, merci pour l'info !
Je testerais ça à mon retour (à l'étranger en ce moment)

Je ferais un retour, si j'ai réussi à enlever cette misère

De retour à la maison, j'ai entrepris de désactiver le générateur de son !

J'ai un doute, c'est la prise de la première photo à déconnecter ou la prise de la deuxième photo ?

Photo 1



Photo 2

Celle de la première photo.

Merci pour ta réponse rapide.
Par contre, impossible pour moi de l'atteindre avec la main pour la déconnecter sans tout démonter le cache
A la limite, avec un tournevis, je pourrais mais ensuite pas de possibilité d'isoler correctement la prise.

Je ne sais pas comment tu as pu faire

Je l'ai fait à la main, au besoin, le cache se déclipse facilement.

J’ai fait appel à un ami carrossier qui a fait ça proprement
Quel plaisir de ne plus entendre ce générateur de son !

Merci à vous pour le tuyau

Un petit retour d’utilisation après 5.000 km de route et d’autoroute

La consommation sur ces 5.000 km s’est stabilisée à 7 L/100 de moyenne
Je consomme moins qu’avec la Série 5 (7,4 L/100) et surtout la Golf 230 cv qui elle, tournait aux alentour de 8,2 L/100 de moyenne pour la même utilisation et la même façon de conduire

La voiture est confortable avec une bonne visibilité, on ne se sent pas enfermé, comme dans beaucoup de modèles aujourd’hui qui ont une ceinture de caisse haute et un vitrage latérale réduit.

Les sièges sont top, confortables, enveloppants mais pas trop et sur de longs parcours, la fonction massage n’est pas un gadget.

Le volume du coffre est incroyable pour cette catégorie de voiture et très accessible, vraiment le point fort de cette voiture.
Les places arrières sont spacieuses bien que je ne les utilise pas.

Le moteur et la boite sont conformes à mes attentes, la voiture est vive, mais moins que la Golf !
C’est néanmoins suffisant pour perdre 2 points sur un 120 km/h au lieu de 80

La couleur bleu racing ne passe pas inaperçue et l’avantage, c’est qu’on la trouve tout de suite dans un parking
Inconvénient, l’entretien ! La moindre poussière se voit tout de suite

Les points négatifs:

La plupart des commandes doivent passées par l’écran, ce n’est pas très intuitif. Il manque quelques boutons d’accès direct.

J’ai eu une panne de l’infodivertissement en partant à l’étranger. Heureusement, le concessionnaire juste avant la frontière connaissait le soucis et a résolu le problème en 1/2 heure sans rendez-vous. Un bon point pour le service.

Le régulateur de vitesse adaptatif est beaucoup moins agréable que celui de la golf. Moins fluide, plus lent à réagir avec quelques fois des freinages appuyés non justifiés.

Sinon, un bilan globale +++ sur ces 4 premiers mois d’utilisation.

Salut,

Je te rejoins presque sur ce bilan,

Je trouve les siège moins confortables que mes voitures précédentes (sportives françaises),
J'ai vu que tu avais les sièges ergonomiques

Et ma conso est plutôt de 8L,
J'ai fait beaucoup d'autoroute, voiture chargée à fond.

En dehors de ça, cette voiture est magnifique,
Elle est confortable et très agréable à conduire.
Je rajouterais également que la finition est de bonne qualité.

8 litres vu tes conditions de roulage, ce n'est pas déconnant du tout. C'est même plutôt un très bon résultat.