Forum Golf 7

Bonjour
Voilà quelques mois que je dispose d’une golf7 1.6 TDI 115ch 95 000km , récemment le voyant moteur c’est allumé en orange,
Après diagnostique voilà le défaut présent est P2000 Piège à oxydes d'azote, ligne 1 – rendement inférieur au seuil, je ne ressent aucune perte de puissance le moteur roule normalement.
Après effacement, le défaut reviens au bout de 150 voir 200km.
J’ai changer la sonde lambda 1 et toujours le même souci.
Des avis ?
Merci

As tu un FAP ?

Catalyseur ?

stef816 a écrit : 28 juil. 2022, 01:52

As tu un FAP ?

Catalyseur ?

Bonjour

Oui FAP+catalyseur moteur euro 6 DDYA , mais je ne pense pas que le souci vient du fap ou cata car mon fap ce régénère bien environ tout les 700km,
et sur le code défaut il m’indique « ligne 1 » ce qui veut dire la première sonde sachant qu’il a 2 une avant et après FAT et catalyseur.

J’ai penser à la vanne EGR qui fait mal le job qui renvoie donc les gaz d’échappement mal recycler en tête.

A confirmer par un connaisseur

Bonjour Uchiha59,

le sujet date de quelques mois ... Mais j'ai le même soucis que toi sur ma sportsvan 1.6 tdi 110 de 2015 141500km.

As tu pu résoudre ton problème et comment ?

Merci pour ton aide

Bonjour à tous,

je rejoins le forum en quête d'aide pour le diagnostic de mon problème de voyant moteur sur ma golf.

Il s'agit d'une golf sportsvan de 2015 1.6 tdi 110 qui totalise 141500km.
Ce véhicule a été acheté en concession, peu de temps après la fin de la garantie, en juin 2022 un premier voyant moteur. Code erreur P2002 efficacité du FAP inférieure au seuil 1. Diagnostique de la concession après démontage du FAP CATALYSEUR (1 seule pièce sur ces moteurs) ==> Le FAP s'effrite, certainement un défaut de conception sur mon FAP, effectivement je l'ai vu démonté et il formait de la limaille. Bref remplacement du bloc fap + catalyseur de chez AD garage (pas le VW du coup) avec un facture importante du garage !
Depuis ce remplacement :

-1 mois après de nouveau voyant moteur même code erreur ==> le garage l'a envoyé chez VW pour RAZ du calculateur pour lui indiquer que le fap est neuf
-2 mois après de nouveau voyant moteur avec le même code ==> le garage a remplacé une sonde à priori
-encore 1 mois après rebelote voyant moteur ==> reprogrammation
-Et là 2 mois après nouveau voyant moteur avec code erreur P2000 Efficacité du piège à NOx inférieure au seuil ligne 1 cette fois ci le code est différent
Le garage me parle d'un décalaminage cette fois..... Mais le bloc FAP + Catalyseur est neuf !
Donc je ne sais plus quoi penser....
Pour le moment étant donné que c'est le garage qui a remplacé le bloc FAP CATA avec une prestation payante, les 3 fois ou j'y suis retourné après il a pris à sa charge les reprogrammations et autre opération faite dessus. Moi je veux juste que la situation soit stabilisée et fiabilisée.
Je ne crois que moyennement à l'efficacité d'un décalaminage dans mon cas.

Mauvaise compatibilité de la pièce FAP CATALYSEUR de chez AD garage avec ma golf ?
Autre pièce, même si le code erreur semble ramener toujours à ce bloc ?

Là le véhicule est au garage mais j'aimerais avoir des arguments à lui donner pour éventuellement lui faire faire des tests spécifiques.

Merci pour vos conseils

bonjour @Funzy2009 la section Golf 7 - 1.6 TDI 90/105/110/115 est réservée à la présentation des Golf des membres, tu peux y présenter la tienne.
Je fusionne dans ce sujet que tu avais déjà trouvé.

Bonjour @titi73

D'accord merci !

Quelqu'un aurait il des pistes pour mon problème ?

Salut @Funzy2009 as tu pu résoudre ton problème ? J’ai le code defaut p2000

Merci