16 - Désactivation du Start/Stop

[Snike]

16 - Désactivation du Start/Stop


Attention !! Toute manipulation effectuée via votre prise diagnostic engage entièrement votre responsabilité en cas de soucis. Les indications ci-dessous sont à but informatif. Le forum et l'auteur de ce sujet dégagent toute forme de responsabilité.



But :
Permet de désactiver complètement le Start/Stop


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire voir 1 suivant la méthode.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l'ordinateur puis brancher l'autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.


Méthode 1 (Méthode température):

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur "Sélectionner" puis cliquer sur "19 - CAN Gateway".

4 - Cliquer sur "Adaptation - 10".

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir "(1)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Minimaltemperatur"

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir "50" (valeur par défaut = -50,0) puis valider.


Ligne 2 :

3 - Cliquer sur "Sélectionner" puis cliquer sur "19 - CAN Gateway".

4 - Cliquer sur "Adaptation - 10".

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir "(2)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Maximaltemperatur"

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir "50" (valeur par défaut = -50,0) puis valider.


Méthode 2 (Méthode voltage):

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur "Sélectionner" puis cliquer sur "19 - CAN Gateway".

4 - Cliquer sur "Adaptation - 10".

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir "Start/Stop voltage limit"

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir "12" (valeur par défaut = 7,6V) puis valider.

7 - Une fois fini, faire retour jusqu'à la fermeture du programme

8 - Eteindre le contact du véhicule puis débrancher le câble VAG-COM

Attention !!! Respecter scrupuleusement cette ordre de procédure pour éviter tout
problème


EDIT: Si vous avez une Golf R MK7, vous pourriez avoir Acc / Start Auth. Module de commande monté sur votre voiture (adresse 05, HW:5Q0-959-435)
Ce contrôleur ne dispose que d’un seul canal d’adaptation dont la seule fonction est de désactiver Stop/Start. Le descripteur de canal d’adaptation est "Deactivation of start-stop function" et le paramètre par défaut est "not active". Il peut être possible de modifier ce paramètre sur actif (non testé) s'il est accessible.

[Tian22]

Bonjour
Merci pour ton partage bon boulot
C'est quoi exactement la différence entre les 2 ? J'ai une golf 7 GTI de novembre 2019 quelle est la meilleur méthode entre les 2 ?

[Sim671]

Salut, pour ma part sur ma Golf 7.5 GTI de 2017, en suivant les procédures j'ai à chaque fois le message "requête hors intervalle"

version VCDS 23.3.1

Quelqu'un à une idée? Merci.

[Money]

Salut, sur ma 7.5 de 2018 je n'ai que les canaux pour la température mais ils sont indisponibles donc je ne peux rien faire. VCDS 19.6

[franck 54]

pour la désactivation du start and stop sur ma gtd
moi j ai débrancher la prise qui est près de la batterie
et le tour et joué plus de start and stop !!!!
ca prend 30 seconde a faire et en plus aucun défaut au tableau de bord

[Sim671]

Parfait, merci pour la précision
Je vais plus me casser la tête, je vais faire pareil sur la GTI.

[Florian_1306]

intéressant et d'une simplicité ! merci pour l'info

[drick53]

C'est franchement pas ce qu'il y a de mieux a faire.
C'est le BEM et c'est ce qui gère la charge et son état.
Ou vous achetez un petit boitier à 15 euros sur Aliexpress et ça marche très bien ou le faire au vcds.
Là c'est comme débrancher une sonde de niveau d'huile pour ne pas voir qu'il manque de l'huile.

[Sim671]

C'est pas faux. Je vais continuer à chercher à comprendre pourquoi ont peu pas modifier les valeurs. J'aimerai avant tout pouvoir désactiver le start & stop de façon propre comme j'ai pu le faire sur ma Golf 7 TDI de 2013.

Sur la Golf 8 ça se passe comment ?

[franck 54]

Drick53 vous me conseiller de rebrancher la prise ?
C est quoi les risques ?
C est dommage c était si simple et efficace

[titi73]

Je plussois pour le boitier, j'ai le mien depuis 3 ou 4 ans maintenant et je ne pense plus au S&S , de plus si besoin celui-ci reste fonctionnel, il est juste mémorisé par défaut dans son dernier état actif ou inactif.

[stef816]

Perso je l'ai fait avec Obdeleven depuis pas mal de temps et tout fonctionne a merveille

[zzorglub]

j'ai acheté ceci et tu peux le réactiver quand tu veux.

[franck 54]

C est bien tout ça mais je trouve d avoir débrancher la prise et bien plus simple , gratuit , ce fait en 10 secondes et réversible en 10 secondes
Pourquoi c est pas bien ?
Et quel risque possible ?

[drick53]

Franchement, aucune idée.
Je pense que les ingénieurs ont inventé ça pour la déco et pour gaspiller du fil électrique.
Il me semble que j'ai dis que ça servait a gérer la batterie, sa charge, son état et le fait de le débrancher peut finir par engendrer des problème électrique et ou une durée de vie de la batterie plus courte.

Et 4 euros pour ça, c'est pas la mort

https://s.click.aliexpress.com/e/_DdXt7Zj

[titi73]

Bonsoir @franck 54, j'ai supprimé ton dernier message, merci de rester courtois.

[Sim671]

J'ai finalement réussi à désactiver le start & stop avec le VCDS.

J'ai indiqué le code de sécurité, et ensuite je suis aller sur l'onglet pour le voltage "IDE08348...." Un premier essais avec 12.1V, ça été accepté, puis 12.0 comme préconisé.

La méthode avec la température n'a pas fonctionné.

[Thomas]

Les insultes entre membres sont intolérables, @franck 54 tu es banni du forum pour une semaine.