Forum Golf 7

Bonjour
Je vien sur ce sujet, pour vous poser une question.
Je souhaite acheter prochainement une golf 7gti, et voilà que j'en trouve une qui correspond à mes critères mais je m'aperçoit d'un élément qui me laisse perplex.
Le modèle en question possède un frein à main classic (manuel avec un manche).
Je voulais savoir si cela était normale car tous les autres modèles possèdent le frein à main électrique et c'est la première que je vois ainsi.
Du coup est ce que le frein électrique était en option ?? La voiture est de 2016.
Merci.

Bonjour @Joh40 ,

Le frein à main électrique est de série sur toutes les Golf destinées au marché Européen.
Celle dont tu parles doit être un import US non?

+1, c'est les versions US qui ont le frein à main manuel

Bonjour
Je sais pas j'ai pas encore contacté le vendeur, je l'ai vu sur les photos de la l'annonce, y aurait t'il d'autre choses à savoir sur les modèles US qui diffère des modèles européens. Ou des points négatifs à savoir sur ces versions.
Merci

bonjour, @Joh40, je déplace ta demande dans cette section dédié si tu as d'autres questions, nous évitons le HS dans les sujets.

L'équipement général sera certainement faible VS la version Europe, par exemple pas de xénons sur les GTi ...
Regarde le wiki des tarifs pour te faire une idée de L'équipement et des options en France.

Perso je ne prendrai pas ce type de voiture, ça risque d'être galère en cas de soucis pour certaines pièces.

Su tu as le lien de l'annonce on pourrait en dire plus sûrement.

Voici le lien de la fameuse golf 7 gti avec un frein manuel. https://www.leboncoin.fr/voitures/19305 ... 4051296304
Quand pensez vous ?
Merci

à fuir, pas de retro rabattables électriquesment, même pas de climatisation automatique ...
De plus elle ne semble pas avoir les laves-phares alors qu'en France c'est obligatoire avec les xénons ... méfiance au CT.
Je lâcherais l'affaire.

Du même avis. Cette GTI n’est pas chère, et pourtant ce n’est pas une bonne affaire. Pour toutes les raisons déjà évoquées. Et puis elle risque de te rester sur les bras au moment de la revente.

Le seul cas où elle pourrait être intéressante serait si tu la réservais pour un usage exclusif sur circuit. Éventuellement….

Euh il ne faut passer aux mines pour un import US ?
Ex : les clignotants US passent-ils le CT français ?

titi73 a écrit : 23 févr. 2021, 08:43

De plus elle ne semble pas avoir les laves-phares alors qu'en France c'est obligatoire avec les xénons ... méfiance au CT.

Obligatoire seulement pour les xénons 35W, les 25W sont exemptés de laves-phares.

@Bawakuda oui on l'a évoqué sur un sujet, en fait ma réponse était ciblée sur le cas qui nous intéresse, la Golf 7, et donc pour laquelle il faut les laves-phares.
J'ai trouvé inutile et source d'embrouille pour l'esprit de faire une réponse plus détaillée, mais merci pour le complément.

Oui je comprends, après il n'est pas impossible que VW ai mis du 25W sur certaines destinations pour se passer de cette contrainte et ainsi faire quelques économies techniques (ça doit couter un bras les tuyaux, pompes, mécanismes...) et visiblement c'est ce qu'il recherche puisqu'ils ont aussi remis un bon vieux frein à main , comme les config US ne sont pas bien connus, il faudrait vérifier ce point par curiosité.

Sinon pour en revenir à la question initiale, je fuirai ce genre de config

titi73 a écrit : 23 févr. 2021, 07:29

Perso je ne prendrai pas ce type de voiture, ça risque d'être galère en cas de soucis pour certaines pièces.

Et rien que pour la faire homologuer

Vu les vignettes sur le pare-brise et la description, elle a un CT valide, donc elle est déjà homologuée, non?

Il n'est pas rare de trouver des annonces de Golf origine US en Allemagne, ça facilite peut-être l'import français dans un deuxième temps