Forum Golf 7

Oui,ailleurs sans doute moins chère....
Je n’ai pas eu le temps de consulter le topic...
Mais il faudra de toutes manière que je passe en concession pour le vcd...

Tu n'as pas un OBD11 ou quelqu'un pas loin ?

Bon j'ai appelé une autre concession à côté de chez moi, la réponse a été catégorique : la batterie n'est pas prise en charge par l'extension
Je préfère ce genre de réponse claire
Du coup je vais en acheter une neuve, par contre pas de risque de rouler sans la protection pendant 2 semaines si je prends le gros modèle ? Vu les températures hautes en ce moment... Merci !

Toutes les Golf n'ont pas eu cette protection, certaines oui, d'autres non.
Tu peux t'en passer un moment sans risque.

Merci Thierry, alors autant partir sur le modèle le plus gros

Un retour sur mon changement de batterie :
speed4 @ [Speed4] Leon III 1.2 TSI 110 I-TECH !

Intéressant speed4 j'ai lu ton post, c'est bien les batteries chez Seat ne sont pas forcément beaucoup plus chères que celles en magasin.

Pour ma part remplacé aussi cet aprem par une Bosch S5A08 (clone de la Varta E39) que j'ai réussi à avoir à un prix intéressant.
Pas de problème pour le remplacement, pas de boîte à air devant comme sur GTI donc facilement remplaçable.
J'ai également codé en suivant le tuto, puissance, marque (j'ai codé VAO pour Varta, je ne connaissais pas le code de Bosch), numéro de série (j'ai trouvé une série de 10 chiffres j'espère que c'était le bon) et la technologie AGM ainsi que le codage long.
Deux questions :
- Je ne sais pas si on peut changer le fabricant après coup sans que la voiture prenne ça pour une nouvelle batterie ? Après ce n'est pas réellement important et la Bosch et Varta sont exactement les mêmes
- Pour le codage long, j'ai 2 choix AGM. Un qui active 1 bit, l'autre qui active 2 bits. Comme dans le topic, j'ai activé celui à 2 bits. Quelqu'un connaît la différence ?

Au démarrage, des défauts comme tout le monde. J'ai tenté la méthode de tourner le volant, ils ont bien disparu sur le TDB mais en scannant avec OBD11 j'avais encore une grosse vingtaine de défauts (la quasi totalité à cause de low voltage ou similaire). Un coup de OBD11 et je referai un scan demain après un trajet pour voir si certains sont revenus.
Il ne me reste plus qu'à acheter une housse de batterie (42 euros chez mon CC ou 10 euros sur Aliexpress, vu que ce n'est pas un élément vital je pense le prendre sur Ali) et l'installer. Il faudra que je redébranche la batterie.
Question :
- Ça ne posera pas de problème de débrancher à nouveau la batterie pour l'installation de la housse ? Il faudra encore refaire un scan pour les codes erreurs ?

Merci encore pour votre aide, avis et conseils et merci par avance pour les questions

il faut coder "étoffe" : titi73 @ [Tuto] Remplacer la batterie de voiture 12V

Oui j'ai codé Fleece pour un et AGM pour le codage long mais j'ai 2 AGM dans le codage long et aucune idée de la différence entre les 2

J'ai codé avec OBD11 et je n'ai pas touché au codage long, uniquement au réglage.
J'ai vérifié mon codage long, Byte 3 les bit 4 à 7 sont vident aussi.

Salut,

Très intéressant ta réponse Titi concernant ce codage long à changer apparement car je me demandai justement …

Ayant OBD11 , c'est peut-être moins pratique à faire ou alors c'est uniquement à faire en cas de changement de technologie ( EFB - AGM ) ?

Je dois changer la mienne ce WE aussi en prévision ( elle a 6 ans et pour ne pas être embêté cet hiver … ) et j'aurai quand même une ou deux questions :

- Déjà pour l'alarme, faut t'il la désactiver avec le bouton sur le montant de porte conducteur pour éviter tout problème ?

- Comme je ne change pas de techno ( je reste sur EFB ) , les seuls changements impératifs à faire avec OBD11 sont bien :
* Nouvel Ampérage et Nouvelle puissance ( je passe de 69Ah - 680A à 70Ah - 750A )
* Nouveau N° de série
* Nouveau Fabricant

- Et concernant ces erreurs - codes défauts qu'il peut y avoir et rester avec OBD11 , puis-je tous les supprimer d'un coup sans danger ?

Merci

Pour le codage long, comme il n'y a rien de renseigner à l'origine je le laisse comme ça, avec uniquement la modification du choix de technologie dans la partie réglage.
Le bouton dans la porte ne sert pas à désactiver l'alarme mais uniquement à désactiver les fonctions anti-soulèvement et ultrason. Ne t'inquiète pas l'alarme ne va pas sonner puisque la voiture aura été déverrouillée, et donc l'alarme désactivée, avant le démontage batterie.
Pour les réglages à faire --> oui c'est ok pour ce que tu as marqué
Pour les défauts --> oui tu peux tout supprimer en 1 fois, mais en tournant le volant en butée et en roulant un peu ça s'efface tout seul.

Merci Thierry pour ta réponse.
Pour le codage long, je n'avais rien non plus mais ça indiquait EFB donc j'ai activé les bits 4 et 5 comme sur le tuto et je suis passé du coup en AGM.
Mais tu peux aussi n'activer que le bit 4 et tu es en AGM aussi, je ne sais pas la différence entre les 2 AGM.

Sinon pour les codes erreurs de mon côté j'ai fait la manip des butées de chaque côté, ça a bien effacé les voyants sur le tableau de bord mais en scannant avec OBD11 j'avais une vingtaine d'erreurs. Je les ai effacé et depuis plus rien. On verra si je dois faire pareil en débranchant à nouveau la batterie pour mettre la housse.

Merci à vous deux
Je sais quoi faire ce WE ... avec le changement des Xénons en plus

Salut,

Batterie bien changée ce WE ( avec ce Tuto qui aide bien ) et à propos du codage, on peut juste renseigné la capacité nominale ( Ah ) de la batterie et je m'attendais à pouvoir aussi renseigner l'autre donnée ( A ) qui elle est bien différente de la première que j'avais ( 680 vers 750 ) .

Cela est peut-être juste pour la puissance de démarrage et pas une information nécessaire au " calculateur " .

Sinon pour les défauts, bah comme tout le monde mais ils se sont tous éteint et effacé lors de braquage du volant Gauche-droite.
Plus de défaut " Pression des pneus " ou " ABS " qui auraient du rester et s'effacer après quelques mètres de roulage

Me voilà reparti pour 6 ans j'espère ...

Idem pour moi,parti pour 6 ans...
Le SOC ne dépasse-il jamais les 90% ?
La clim fait-il baisser la recharge de la clim ?

Oui 90% est le max dans les conditions normales. Peut être sur court trajet l’hiver mais pas lors des long trajet de vacances.

Bonjour

Merci pour se super tuto

J’aimerais savoir si le faite de changer la batterie sans le câble vcds engendrerait des problèmes

Merci à vous