Forum Golf 7

Bonjour,

Si il y a bien une partie spécifique sous le capot de nos GTE c’est la boîte DSG.
Loin d’être une DSG 6 standard, puisqu’elle abrite le moteur électrique. Désignation de la bête : DQ400 (« 0DD »).

Quand arrivent les 60000km et la vidange de la boîte qui va avec, les interrogations émergent.
Pourquoi est-il impossible de faire un devis en ligne sur le site VW ?
Pourquoi VW Creil/Saint-Maximin me propose un devis à 405€ ?
Pourquoi le forfait est moins cher chez Audi ? (et de loin...)

Je suis en contact avec un autre concessionnaire que j’ai bien briefé sur mes « étonnements », j’attends son devis...

En attendant voilà ce que j’ai glané sur les différents forums et c’est très maigre:
- Le filtre ne se change pas sur la DQ400 car il est inaccessible. (vérifié)
- La partie Vag-Com est plus compliquée qu’une simple prise de température comme sur les autres DSG. (fort probable va la complexité de la boîte)

Voilà qui m’amène vers vous mes chers GTEïstes !

Avez-vous des infos ou des retours d’expérience sur le sujet ?
Et si je peux me permettre; quelqu’un a-t-il ce document interne VW ? :
6-speed dual clutch gearbox 0DD, hybrid vehicles

Je reviens vers vous sur le sujet !

J’ai pas mal avancé sur la question et soyons clair : c’est un scandale pur et simple !!!

Si vous n’arrivez pas à faire un devis en ligne en ce moment, ne comptez pas sur votre concessionnaire du coin pour mieux faire. Le devis Golf GTE n’existe pas !
J’ai bien dis Golf, car sur la Passat GTE ça fonctionne.

Et c’est là que l’arnaque commence. Les concessionnaires se mettent à bricoler les heures de main d’oeuvre car ils ne veulent pas sortir de leur dogme du « forfait ». Ils vont diront tous que leur catalogue papier dis que c’est même prix pour toutes motorisations (même si encore une fois l’ordinateur ne peut rien sortir pour la Golf GTE).

Si vous voulez une démo parlante, allez sur le site d’audi et faites un devis A3 e-tron vs A3 standard. Vous trouverez une différence de 70€ et 90€ en faveur de l’e-tron.
Pourquoi ? Facile !
Le filtre ne se change pas sur la boîte 0DD qui équipe Golf, Passat et A3 hybride.
Donc moins de pièces à facturer et surtout moins de main d’oeuvre.
Je suis allé voir une concession Audi et j’ai l’info primordiale suivante : Audi facture 1h00 de main d’oeuvre. Malheureusement impossible d’avoir ça noir sur blanc pour le moment...

Conclusion:

Si vous voulez faire la vidange chez vw; et bien bonne chance...
Si vous l’avez déjà faite; allez voir votre facture: Si vous avez plus d’1h de main d’oeuvre vous avez payé un beau « pour boire ». Si on vous a facturé un filtre et son joint vous pouvez retourner les voir pour récupérer la somme !

Un GTEïste averti en vos (au moins) 2

Très intéressant ce sujet,
merci pour ton retour d'expérience.
Je vais mettre ce topic dans mes favoris pour ma futur vidange de boite.

La vidange de la DSG coûte couramment exactement le même prix quel que soit le modèle (sur les DSG humides). C'est un simple problème de référencement sur le site d'estimation en ligne.
J'ajoute que chaque concession est libre de fixer les tarifs d'entretien qu'elle souhaite.

Faut arrêter de polémiquer sur tout.

Et c’est bien le problème !

Par curiosité j’ai comparé hier soir 2 autres modèles de DSG. Un modèle où le filtre se change et un autre où le filtre ne se change pas (différent de notre 0DD). En sélectionnant des véhicules sur lesquelles ces boîtes sont montées chez Audi et VW, j’ai fais les devis des 2 cotés (en sélectionnant une concession qui fait les 2 marques pour éviter les écarts de prix géographiques).
Résultat :
- Quand le filtre se change: pas d’écart de prix
- Quand le filtre ne se change pas : Audi est nettement moins cher

De là à croire que VW surfacture systématiquement les vidanges DSG sans changement de filtre...

Salut à tous et bonne année 2021
Mon bb approche les 60 000 km et donc la grosse révision. Il me semble qu'il vidange la boîte de vitesse là. Ça va être chaud... Surtout sur notre île paradisiaque. Les prix ici sont démoniaques

Bonjour @Zimriv, merci de poster dans les bonnes sections et de préférence dans les sujets ouverts, je fusionne ici, pense à utiliser la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Bonjour à Tous
Je viens de changer ma boîte de vitesse DSG sur ma GTE de 2019 avec 20 000 kms au compteur
J 'avais un bruit de ferraille et craquement lors de marche arrière
On me dit que ce n'est pas un rappel constructeur
Est ce que quelqu'un a eu ce problème ???
Merci à tous pour votre retour

Bonjour à tous.

Possédant une GTE je voulais savoir si vous aviez des à-coups lors des passages de rapport en mode électrique surtout à froid. Quand la transmission est chaude ils se font moins ressentir et en mode GTE plus aucun à-coups.

Merci pour vos retours

Des gens pour répondre à ma question svp ??

En ce qui me concerne, je n’ai pas ressenti des à coup sur la mienne (ni en mode électrique, ni en mode thermique).

Sur la mienne j’ai toujours senti un léger à coup lors du passage de la 1ère à la 2nde en e-mode et rien sur les autres rapports. Aucun à coup en thermique. Je pensais que c’était normal, ça ne m’avait jamais inquiété jusqu’à maintenant.

Idem à l'époque (modèle 2015).