Forum Golf 7

Cc à tous et à toutes
Suis nouvelle sur le Forum.

Je reviens aux sources, j'avais adoré ma golf 6 mais que j'avais sortie neuve de concession.
Cette fois ci j'ai flashé sur une golf 7 "sound" 110cv de novembre 2017, d'occasion.


Je me suis inscrite ici pour avoir un peu des avis car je suis novice
J'ai été voir et essayer la golf et j'en suis tombée raide dingue.. Lol seulement le fait qu'elle soit kilométrée me "chagrine".

Elle est blanche nacré avec le toit ouvrant (panoramique ?), carrosserie magnifique meme pas un coup de portière, suréquipée (cockpit virtual, caméra de recul, GPS, etc etc) tout sauf les phares xénon et les sièges cuir (si il y a sur cette édition ?) mais totalise 87.000km que de l'autoroute selon l'ancien proprio.
Elle a tjs été entretenue chez VW il y a toutes les factures, j'ai même été vérifier en concession VW qui m'ont indiqué qu'elle était très bien entretenue dans le réseau.

Selon vous est ce que les 87.000km peuvent être un frein ? Perso je ne roule pas bcp entre 10.000/12.000km par an.
Concernant les moteurs 1.0L sont ils fiables ?
Est ce bien une chaîne pour la distribution ?
Quant au prochain entretien c'est bien 90.000 km, qu'est-ce que c'est concrètement ? Simple vidange ? Car je n'arrive pas à voir de plan d'entretien puisque tout est dématérialisé

Désolée pour le pavé et merci d'avance

Bonjour @Brubru59, je déplace dans la section dédiée.
87.000 si c'est sur autoroute c'est du bon kilomètre. Pour l'entretien tu peux avoir le détail sur le site atelier de VW.
La Golf facelift aura de l’halogène ou du led, exit les xénons.

Si tu ne fais que 10M km par an et que tu continues de l'entretenir correctement, peu de risque. Son kilométrage annuel moyen va chuter. J'imagine que son prix est bien placé ?

J'ai acheté une golf 7 sw récemment, le plus important c'est que le véhicule soit bien entretenu.
Les moteurs peuvent faire beaucoup de km.
Sur une essence pas trop de risque, mais attention au modele diesel qui aurait fait que de la ville.
Le 1L 110ch à le même couple que mon 1,4 mais plus haut. (2000tr)
Il sera plus économique à l'usage par sa faible cylindré.

Coucou!
Oui la voiture a été entretenue chez VW il y a les factures et j'ai tout de même été vérifier avec le numéro de châssis sait on jamais (suis un peu parano lol)
J'avais déjà de la peine de ne pas l'acheter puisque mon entourage me disait trop de kilomètre pour un 1.0L

Après je ne roule pas bcp je sais que je ne lui mettrai pas 30.000 d'un coup ds les dents.
Avec mon ancienne voiture j'ai fait 29000km en 3 ans, c'est pour dire...

Nounou74 a écrit : 25 oct. 2020, 21:41

Si tu ne fais que 10M km par an et que tu continues de l'entretenir correctement, peu de risque. Son kilométrage annuel moyen va chuter. J'imagine que son prix est bien placé ?

Bjr merci de m'avoir répondu.
Oui je me faisais la meme réflexion avec le peu de kilomètre que je fais et en la gardant 2 ans, ça va réguler son kilométrage.
Et oui son prix était bien placé de base, j'ai réussi à négocier avec le proprio 900€ de moins donc top.

J'ai appelé une concession concernant la courroie de distribution (je n'ai pas trouvé d'info réelle sur le net).
Ils m'ont dit à changer aux 10 ans ou aux 210.000km
Vous me confirmez bien cela ?
Merci

Il n'y a pas de changement, premier contrôle à 240.000 km de mémoire, un sujet existe sur le forum.

J'ai eu ma révision des 6 ans/90 000km de mon 1.2 TSI 110 et pas de contrôle de la distribution...
Pas de soucis de toutes façon