Forum Golf 7

Bonjour,
Je viens de faire la révision des 60 000 Kms dans un centre auto en qui j'ai confiance. Dans le devis, les bougies devaient êtres des Champions OE244. Effectivement le fabricant préconise cette référence. On peut d'ailleurs trouver la référence sur Oscaro ou Pieces Auto 24.

Mais je constate que sur la facture qu'ils ont installé des NGK PZKER7A8. Sauf que NGK ne propose pas de bougies pour le moteur Ethanol. C'est bien la bonne référence pour le moteur essence. Idem sur Oscaro et Pieces Auto 24 les NGK sont référencé pour l'essence mais pas pour l'éthanol. Vous pensez que je dois faire changer les bougies? Ou que cela ne va rien changer. Pour info, j'ai payer le même prix.

Olivier,

Il faut changer tes bougies à 60.000 km, loin d'être un luxe. Et avec les bougies préconisées par le constructeur, comme effectivement le sont les Champions.
Finalement c'est simple. Sinon, si des bougies ne sont pas optimisées pour ce moteur MultiFuel et son constructeur, c'est un risque que je ne prendrai jamais.

Aucune idée de l'incidence possible, mais par prudence j'y retournerai pour demander que soient installées les bougies prévues dans le devis, les Champions OE244

J'ai contacté NGK pour savoir si je pouvais mettre leurs bougies. Surprise ils m'ont appelé cette après midi pour savoir si c'était un moteur usine. Car NGK fourni des bougies à VW. Comme j'ai un multifuel d'usine, le gentil technicien contact les gens en Allemagne pour savoir ce que les préparateurs moteur E85 installe d'origine. ( il semblerai que VW, Renault, ... font modifié leurs moteurs en externe pour les faire fonctionner en E85, GPL. moi qui pensais que c'était les équipes internent qui gérés cela. ).
Il a pu constater que les "Champion OE244" vont dans le moteur essence et éthanol. Donc il ne voit pas pourquoi leurs bougies n'iraient pas. Mais il attends confirmation pour me recontacter. ( il faut prévoir 3 à 4 jours ). Car il a entendu parler de casse moteur et bougie sur les E85. Si c'est confirmé, il va mettre à jour le site internet NGK pour les multifuel.

Soit méfiant, compte plutôt sur les prescriptions constructeur. Enfin c’est toi qui voit, Au e85 il faut être plus rigoureux...

Casse moteur et bougies sur les E85....?....
C’est quoi les "e85". Si ce n’est pas les bonnes bougies, avec des moteurs pas biens préparés, il peut y avoir des soucis, ça c’est certain.

Il faut voir sur quelles mécaniques, il y a tellement du grand n’importe quoi...

Pour les modèles natif e85, comme la Golf MultiFuel, tu n’en verras pas beaucoup remplir les garages, sauf si le mécano a mal serrées les bougies...Du vécu sur de fofo...

Pour l'instant, je roule le minimum en attendant le rappel du tech NGK. Je vais quand même prévenir le garage.

C'est bon j'ai trouvé l'info dans le catalogue papier de NGK https://www.mtk-tuning.com/media/Catalo ... 7-2018.pdf
Voici la partie qui nous intéresse page 115.

GOLF 7
1.2 TSi CYVA 4 84 05.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.2 TSi CJZB 4 86 11.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.2 TSi CYVD 4 103 11.13- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.2 TSi CJZA 4 105 11.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.2 TSi CYVB 4 110 04.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CPWA 4 110 06.13- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CMBA 4 122 11.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSI Multifuel CPVA 4 122 11.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CZDD 4 123 05.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CPVB 4 125 05.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CZCA 4 125 11.13- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CXSA 4 140 11.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CHPA, CPTA 4 140 08.12- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CZEA 4 148 05.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CZDA 4 150 02.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
1.4 TSi CHPB, CUKB 4 150 05.14- 0,80 PZKER7A8EGS 94968 -- -
2.0 GTI CHHB 4 220 04.13- 0,80 PLFER7A8EG 94833 -- -
2.0 GTI CHHA 4 230 04.13- 0,80 PLFER7A8EG 94833 -- -
2.0 GTI CJXB 4 280 04.13- 0,80 PLFER7A8EG 94833 -- -
2.0 R 4Motion CJXC 4 300 11.13- 0,80 PLFER7A8EG 94833 -- -

Donc, c'est les bonnes bougies. Je me suis fait peur.

J'attends quand même le réponse de NGK
Mais c'est aussi la référence des bougies TOPRAN. un fabricant Allemand. A tous les coups, NGK fait fabriquer une partie de ces bougies par TOPRAN. C'est moche la mondialisation. On ne sais plus d'où viens nos produits.

Pour un TSI MultiFuel 122 ch.. Pas le 125..
Après...

Je crois...

j'ai le 122/125. C'est 122 essence et 125 en éthanol ou l'inverse ? Mon moteur est CPVB donc 125. Mais on verra bien ce que dit le tech NGK.
Mais le PZKER7A8EGS sont monté aussi dans les moteurs UP ou Golf bi-carburants. Donc ça doit être du solide.

Il existe une motorisation 122 ch MultiFuel dès 2013, très vendue en Suède et un peu en Suisse, et après est sortie la motorisation 125 ch MF importée en France dès l'automne 2015, avec des caractéristiques moteurs différentes, infos que tu trouveras sur internet.

Les moteurs essences non MF existent pour ces 2 motorisations, qui sont différentes.

Il faut que soit officiellement référencées tes bougies compatibles pour le moteur 125 ch/MF/E85.
Quelques soient la marque, c’est ta seule "assurance vie"....

Pour un moteur natif MF tout peut-être simple en remettant les mêmes bougies.

Je trouve que c'est très important :

"Mon conseil est de se tenir STRICTEMENT à l'indice thermique d'origine des bougies du constructeur du moteur :
pour pouvoir revenir sans risque au SP après un plein d'E85 ;
de remplacer les bougies par des Iridium si vous trouvez un modèle compatible. Plus chères mais elles durent plus longtemps et sont plus efficaces à froid ;
d'éviter les bougies multi-électrodes qui n'apporteront pas grand chose. L'étincelle sera toujours unique et prendra le chemin le plus facile. "

http://e85eml327.blogspot.com/2017/08/c ... -le85.html

Je viens d'avoir la réponse Officiel de NGK.

"Nous préconisons la référence de bougie d'allumage NGK PZKER7B8EGS (N° de stock 93231) pour le véhicule VW Golf 7 1.4 TSI Multifuel depuis le 11/2012 équipé du moteur CPVA et CPVB"

Ok pour l'info

La référence VAG des bougies est la même sur TSI classique et MF.

Pour ma part j'ai monté des Bosch (idem origine), aucun soucis ;-)

Effectivement, par exemple les bougies du moteur de la GTE devenue e85 de @Remundo sont les mêmes que les miennes.

des références utiles de mes bougies : Remundo @ [Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

c'est Cool

Bonjour à tous,

j'ai une W Golf Sportsvan 1.4 TSI 125ch FlexFuel.

Elle est Flexfuel d'origine et est de 2007.

Ma question : Après que le garage VW se soit planté depuis 8 ans en m'ayant mis un programme longlife (vidange tous les 2ans au lieu de 1 ) avec de la VW507.00 au lieu de la W502.00 comme préconisé, je me pose la question des bougies.

Pour les Flexfuel, faut il des bougies spécifiques ou sont elles les mêmes que sur les essences traditionnelles ?

Merci beaucoup

bonjour @sebast29, je fusionne ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

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