Forum Golf 7

Bonjour à toutes et tous ,

Je suis à la recherche d'un véhicule d'occasion hybride depuis quelques mois en prévision du remplacement de mon vieillissant ClasseB (devenu trop grand et trop coûteux en réparations...).
Au départ, mon choix se portait sur l'hybride compacte de chez LEXUS (CT) puis, j'ai découvert la GOLF VII GTE qui propose l'avantage d'une autonomie tout électrique.

J'aimerai connaître les points à vérifier et éventuelles questions à poser dans le cadre de la recherche d'une GTE d'occasion.

J'ai lu sur le net qu'un rappel constructeur avait eu lieu pour la batterie en 2018? Cela a t'il concerné l'ensemble des véhicules commercialisés?
J'ai également lu que VW garantissait les batteries 8 ans? Là également cela concerne tous les véhicules en circulation?

Mon budget avoisine les 20K€, je cherche un véhicule de 2015/2016 <100.000km.

Je suis preneur de toutes vos remarques et conseils.

Manu.

Bonjour @Wreckmanu, je déplace dans la section dédiée aux questions avant achat, tu trouveras d'autres informations en parcourant celle-ci mais également la section Tout savoir sur la Golf GTE ou tu as posté par erreur cette demande spécifique.

Sujet intéressant car je me pose les mêmes questions sur le même sujet que le tiens.
A savoir que je songe à une GTE, mais j'ai encore pas mal d'interrogations et surtout de craintes notamment sur la batterie car elle perd aussi de sa performance avec le temps donc c'est un peu de la loterie comme achat car j'imagine que tu peux avoir le risque d'avoir pris un modèle d'occaz avec 45 km d'autonomie ou voir même pire car les 30% arrivent à 35km. La ça fait pas lourd en électrique.

Donc faut il privilégié un modèle récent type 2017/2018 avec 90 000km ou un modèle de 2015/2016 avec moins de km, genre 50 000km?
Merci pour vos réponses.

Bonjour Xoria,
Pour info, réflexion toujours d'actualité chez moi. L'achat du nouveau véhicule a été différé, je suis donc toujours en "veille active" pour arrêter ma décision.
A priori je n'ai rien trouvé sur le net indiquant que les GTE souffraient d'avaries ou de pannes spécifiques au modèle. Ça a l'air suffisamment robuste et fiable et visiblement le groupe VW ne rechigne pas à changer les batteries sous garantie...

A suivre donc...

Simplement vérifier qu'elle soit à jour de ces rappels et RAS

J'ai trouvé la mienne d'occasion de 2015 avec 58 000 km bien optionné pour un peu plus que 20 k€ et je suis archi ravi; je ne peux que t'encourager a acheter ce modèle.
Pour info ma batterie quand je pars le matin annonce 41 km d'autonomie. C'est tellement reposant comme voiture. J'ai la banane tout le temps au volant de cette voiture !!!

Merci pour ton retour d'expérience.
Pour info, tu as trouvé l'occasion comment? (bon coin / La Centrale / autre?) Achat chez un professionnel ou particulier?

Un particulier sur lbc

@Xoria , pour te rassurer, la mienne à bientôt 5 ans 1/2, et avec 108.000km elle affiche encore 44km d'autonomie électrique

Merci pour ce retour. Malgré cela je pense que c'est assez aléatoire en fonction de l'utilisation de la vie de la voiture.

@Ced07
L'affichage est une estimation qui peut ne pas prendre en compte l'état de la batterie (selon le choix technique fait pdt le développement), qu'en est il de la réalité, pas d'écart avec avant, tu fias toujours les mêmes en élec ?

Xoria a écrit : 13 oct. 2020, 16:00

Merci pour ce retour. Malgré cela je pense que c'est assez aléatoire en fonction de l'utilisation de la vie de la voiture.

Tout à fait, cela va beaucoup dépendre du nombre de cycles de recharges effectués

@Bawakuda Elle affichait 47/48km quand je l'ai achetée (d'occasion, avec 17.000km). Au début j'arrivais sur certains trajets à faire 50km en tout électrique, mais il y a bien longtemps que je n'ai pas testé. Mais même cela ne veut pas dire grand chose, selon le trajet et la conduite les résultats peuvent varier énormément... Le mieux étant de calculer les kWh extraits pour voir l'état de sa batterie (nombre de km effectués x consommation moyenne en kWh/100km), et là elle à bien baissée effectivement: 5,2 kWh extraits (Elle est donnée pour 6,5 kWh extractibles, soit 20% de perte).

@Ced07 Ah ça c'est de l'info précise comme j'aime

Pour un vhl de 5ans 1/2 et 108kkm, je pense que tu es largement dans la tolérance, plutôt haute je dirais, c'est assez correct.

Une batterie perd en capacité, c'est son vieillissement intrinsèque, il faut se le dire (et c'est idem avec toutes les batteries, à commencer par les smartphone), par contre le type d'utilisation jouera un rôle clé dans le vieillissement, idéalement ne pas utiliser <20% et >80%, éviter le grand froid ou grosse chaleur et les recharges rapide.

Pour @Xoria et @Wreckmanu, ce qu'il faudrait pouvoir faire pour l'achat d'une GTE d'occasion: essayer la voiture en tout électrique et user une charge complète afin de faire ce calcul pour connaître l'état de la batterie.
L'estimation affichée est toujours très optimiste, à moins d'adopter une éco-conduite drastique (ou de bénéficier d'un trajet avec un dénivelé majoritairement favorable).

Merci pour vos retours