Forum Golf 7

Golf VII SW 1,4 TSI 122 Pour le 4 Juillet 2020.
Finition Carat
Modèle sept 2014
110 000km.
Tarif 12 000€


Options.
– Front Assist.
– Jantes en alliage léger ‘Dijon’ 7J X 17“
– Régulateur de vitesse adaptatif ACC
– Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement
– Sièges avant Sport avec Sellerie tissu/alcantara
– Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ (Ecran couleur tactile
Haute Résolution 5,8 pouces, Cartographie Europe de l’Ouest, ports USB et
carte SD, lecteur CD, Radio)
– Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

Finition confortline +
Régulateur de vitesse adaptatif ACC. détecte dans les limites du système et à l’aide d’un capteur radar les véhicules qui précèdent et maintient la distance en intervenant sur les freins et l’accélérateur (régulation active de 30 à 150 km/h pour boîte manuelle, de 0 à 150 km/h pour
boîte DSG ; jusqu’à l’arrêt du véhicule uniquement avec DSG). Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes selon quatre niveaux
– Système Front Assist. contribuant à la prévention des collisions, ce système freine automatiquement le véhicule en cas de détection d’obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l’assistance au freinage d’urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu’une courte impulsion de freinage. La cas échéant, cette impulsion au freinage sera suivie d’une forte décélération de freinage allant jusqu’à 5m/s2. En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu’à l’immobilisation totale du véhicule.
– Applications décoratives “piano noir laqué” pour tableau de bord côté conducteur ainsi que pour console centrale
– Applications décoratives “piano noir laqué filet” pour tableau de bord côté passager avant ainsi que pour revêtements de portes
– Boutons de lève-glace et de réglage de rétroviseurs avec filet chromé
– Eclairage d’ambiance blanc : éclairage du plancher aux places avant, de l’intérieur des portes et rappel au niveau des rétroviseurs extérieurs, 2 spots de lecture à LED à l’avant
– Keyless Access : Système de verrouillage/déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop
– Sellerie en Alcantara et tissu : partie centrale des sièges en Alcantara et partie latérale en tissu ‘Global’
– Sièges avant Sport
– Tiroirs de rangement sous les sièges avant
– Coupler Box.

Modifications faites
Cache moteur TSI.
Pédalier alu.
Nouveau volant avec palettes DGS.
H15 Xenon Effects.
Triangle OEM
Led dans le coffre et la boite à gants
Remplacement aérateur arrière
Embouts échappement chromé.
Peinture PC avant
Remplacement calandre
Spoiler latéraux arrière noir laqué.
Amortisseurs AV et AR.
Peinture du capot
Remplacement du moteur essuie-glace AR.
Install Média in

Projets
Discover média 2
Débosselage
seuil de portes alu.

Couleurs Gris Tungsten
Extérieure PC sport, châssis sport, Jantes 17p Porto
Intérieure Finition Carat de 2014. Sieges alcantara


Photos du jour de l'achat.

le sujet est créé, plus qu'à attendre la livraison .

Oui, patienté 3 semaines. .

3 semaines c'est comme si c'était demain

Oui, c'est rien à coté de plusieurs mois d'attente.

J-2

C'est pour bientôt!

Retour vers le TSI!

Que du bonheur le TSI couplé avec la DSG!

Je suis parti avec la moitié du plein.
Le résultat 286km et reste 100 km d'autonomie.
Conso de 4,9l pour une première c'est pas mal.
Avec ma golf 6 TDI sur le même trajet j'avais fait 4,6l.

Elle a quelques défauts à corriger par la suite.

Raisonnable la conso.

T’es sûr de la couleur ? Il me semble que c’est plutôt Gris Tungsten.

+1 pour le Tungsten

Oui exact, trop foncé pour être un "Reflet d'Argent".

J'avais un doute justement.
Merci les gars c'est rectifier.

Excellent résultat de conso pour un conducteur de diesel tournant cette fois à l'essence

La DSG y est pour beaucoup.
J'ai encore mes mauvaises habitudes à perdre.

Une conduite plus calme et coulé pourra qu'améliorer le résultat.

Je suis pilote conducteur éco,et je m'amuse a surveiller l'évolution de ma monture au fil des années qui progresse encore sur plus de 5 ans.
Ma conso d'huile s'est divisé par 3 depuis ses 60 000km,ma conso de carburant évolue encore et l'ajout des pneus Turanza T005 de Bridgestone contribuent en partie a cette performance.
Les chaleurs de l'été font descendre davantage la conso de carburant et je peux désormais passer sous la barre des 4l/100km sur les 10 premiers kilomètres seulement,résultat impossible à obtenir avant que ma conso d'huile ne baisse lors de ma dernière vidange et en période de canicule.
Tournant toujours et encore avec une huile VW502.00 5W40,il ne me reste plus qu'a tourner en 0W30 VW504.00 prescrit cette année par tout les groupe VAG en concession afin de profiter d'un meilleur agrément de conduite,propreté moteur et l'assurance des plus basse consommation de carburant.

En adoptant les bonnes attitudes,un TSI peut être extrêmement performant sur la consommation d'énergie et aussi en choisissant les fluides de qualité.
Il suffit comme tu dis de corriger nos mauvaises habitude,mais l'ODB te guidera en bonne partie

Je vais déjà voir ma Conso en ville.
Qui est à 7l pour l'instant.
Les bon geste à préserver l'autonomie.
C'est vrai que l'huile de qualité est importante comme le carburant.

Rouler pleinement en ville,c'est le pire pour la conso surtout à froid

C'est à froid qu'il faut prêter tout particulièrement attention à la charge moteur contre l'usure et la conso.
La température d'huile n'est pas un indicatif sur la bonne température des chambres de combustion,il faut par conséquent du temps pour que celle-ci soient optimales pour que le carburant soit consumé parfaitement et ainsi maintenir la conso à chaud.

Pour le comportement conducteur,faut anticiper,c'est le secret afin de profiter de la coupure d'injection,mais ça,même ceux qui veulent faire des économies s'efforcent d'écraser le frein à la dernière seconde..

Le souci en ville, ce sont surtout les freinages et accélérations successives.
Dans ma commune, entre les feux, les ralentisseurs (hauts comme des montagnes), les routes défoncées, ... on passe notre temps à ralentir, relancer, ...
Du coup, la conso grimpe en flèche.
Dès qu'on est sur une nationale ou plus, en conduite "coolée", ça baisse sacrément.
Avec la Polo 1.2l TSI DSG de mon épouse, on est autour de 5l/100 de moyenne quand roule un peu. Dès qu'on revient en ville, on repart vers les 7l/100 ...

C'est vrai.
Surtout qu'à Orleans, il n'y pas de synchronisation entre les feux.
On est arrêter à chaque feux!
C'est pas bien car on consomme plus et on rejette plus de CO2 également.
Ca va je ne trouve pas les Conso excessif par rapport à mon 1,6.
Je dirais 1l de plus, avec un agrément bien supérieur.

Voici quelque photos après nettoyage, décontamination, lustrage.

Le PC avant sera repeint demain car trop d'impacts comme le capot mais plus tard.