Forum Golf 7

Hello,

Je suis possesseur d'une Passat GTE 2018.

Auparavant j'avais une Laguna 1.9 DTI de 1999 (diesel). Je faisais l'entrerien simple moi même :
- vidange, filtre à huile, filtre GO, filtre habitacle et filtre à air

Avez vous des préconisations sur l'entertien soit même d'un véhicule comme la GTE ?
Est ce simple de vidanger et changer le filtre à huile ?
Peut on couper facilement tout le circuit électrique ? Ca ne me rassure pas de mettre les mains sous le capot avec toute cette charge électrique...

Je compte le faire tous les 15 000km.
Je suis preneur de tuto / vidéos pour la GTE.

Merci !

Bonjour

Ta Laguna n'était plus sous garantie alors que ta Passat est encore garantie... à prendre en considération.

Bonjour @Cmat, je déplace dans la sous section Tout savoir sur la Golf GTE.

Salut !

Et savez-vous s'il existe une revue technique pour notre voiture préférée ?

Je n'ai rien trouvé pour le moment. Car passer chez VW pour une simple vidange annuelle c'est pas donné si on sait faire soi-même...

Bonjour,

Ce que j'écrivais en mars 2019 : "Au bout d'un an (seulement...) la Passat a eu droit à son premier entretien. Coût de l'opération : 143€ TTC." A toi de voir si le jeu vaut la chandelle de faire toi-même l'entretien...

J’ai fait la révision des 60 000 km chez VW (716 euros) et... ça m’a encouragé à faire les révisons annuelles (138 euros) moi même pour une vidange (4 litres d’huile et un filtre).

Hello,

Je remonte ce sujet notamment pour ce qui est d'une éventuelle revue technique (RTA) pour la Golf GTE.
A première vue je n'ai rein trouvé, ce qui est tout de même dommage après tous ce temps.
Savez vous ce qu'il en est, y a t'il du nouveau sur ce point?

Je vais en avoir une qui a 49000 km et j'aurais bien fait la révision des 60000KM moi même car avec la vidange de boite ce tape vite.
Qu-est-ce qui est prévu par VAG sur la révisions des 60000 en plus des vidanges boite + moteur ?

Je serais aussi preneur d'info sur ce qui est adapté en ce qui concerne le DIAG. Donc câble + soft?

Merci

A 60000 km
En plus des blabla des points de contrôle.
Il y a
-vidange moteur
-vidange boite
-changement bougies
-changement filtre a huile

Le plus dur la boîte qui des on dit est galère à remplir .car il y a très peu de place .

OK le classique quoi.

Des fois pour les boites c'est obligé d'avoir une seringue a huile pour faire ça proprement et être vraiment sur de la quantité qui est mises.
J'ai vu aussi qu'il fallait obligatoirement passer un coup de pc lors de la vidange de boite.
J'espère qu'il existe un tuto digne de ce nom car j'ai bien l'impression qu'il ne faut pas compter sur une RTA pour cette version.
Même pour le simple 1.4 l tsi 150 boite robotisée elle n’existe pas

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Pour commencer, remplir une boîte, ils ont des moyens spécifiques en atelier, comme par exemple un cône de vidange et au bout un tuyau qui va bien.
Après il y a un protocole à suivre et il faut le respecter.

Sinon, votre auto a moins de 8 ans, vous allez chez un petit agent VW (Audi pour ce qui des A3 E -tron), la facture sera bien élevée et surtout vous allez maintenir votre garantie, car je rappelle que la batterie est garantie 8 ans et si les entretiens ne sont pas réalisés comme il se doit par un professionnel, la garantie ne fonctionnera pas.
Pas la peine de vous faire un dessin sur la colère que vous allez avoir s'il faut changer la batterie avec votre porte-monnaie, tout le monde ici, sait le prix de la grosse batterie !

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