Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Ancien propriétaire d'une Golf7 tsi 1.4 122ch achetée neuve en 2013, sinistrée récemment à cause de jeunes gens irresponsables ayant grillé un feu rouge et ayant bu. L'accident était très violent. J'en sors choqué, commotionné mais vivant en un morceau. J'ai donc pu vérifier la solidité des Golf7. Cette voiture m'a sauvé la vie je pense.
J'ai donc acheté une autre Golf7 d'occasion.
Je suis tombé sur une Golf 7 tsi 140ch highline de 2014 ayant seulement 76 000 km.
Je vis à Bruxelles. J'ai acheté un modèle polonais immatriculé en juin 2014 en Belgique. C'est un modèle highline sans GPS, sans act et sans acc front assist.
Mais j'ai craqué pour la belle car elle a seulement 5 ans et 76000 kms.
Je l'ai eu à un bon prix chez un cc Renault. J'ai donc une garantie bmt d'un an.
J'ai sacrifié le GPS intégré et surtout l acc et le front assist, deux fonctionnalités que j'aimais vraiment bien pour avoir une voiture récente sans trop de km.
On ne peut tout avoir

Je suis ravi de m'inscrire ici. C'est une mine de bons conseils.
Bonjour à tous les Golfistes.

vive la Golf (même dans ton malheur), une bonne voiture finalement en cas de choc
Par curiosité, tu l'as touchée à combien ta Highline ?

Je l'ai achetée 11 900 euros.
Je n'ai pas trouvé mieux pour une 140ch highline de 2014 avec 76000kms.
Je l'aurai dans une semaine +-.

Le prix est correct, même bas je trouve pour une Higline, mais je ne connais pas la cote en Belgique.
Bonne réception.

Merci

Les Volkswagen et la Belgique, c'est une vieille histoire.
La Golf est un best-seller ici qui cote très bien.
C'est un bon prix mais j'ai sacrifié l act et le Front assist et acc au passage pour privilégier le faible kilométrage.

Mais bon, j'ai l'expérience du G7 avec ma précédente. J'en étais ravi. Elle avait 89 000 km et tournait encore comme une horloge. Ce sont vraiment de bonnes voitures avec un bon rapport qualité/prix.
Love Golf7

@Scorpio73

Content que tu sois parmi nous après ce qui t'es arrivé...
Le 140 ch doit être différent du 122 ch je suppose. ( différence importante ?).

Moi je dis merci "Vw" sans qui on ne t'aurait pas revu avec une nouvelle "Golf"

Cool77 a écrit : 13 oct. 2019, 19:50

@Scorpio73

Content que tu sois parmi nous après ce qui t'es arrivé...
Le 140 ch doit être différent du 122 ch je suppose. ( différence importante ?).

Je l'ai juste essayé 15 minutes.
La différence n'est pas extraordinaire. Un peu plus coupleuse peut-être.
Je t'en dirai plus dans quelques jours.

Ok

Scorpio73 a écrit : 13 oct. 2019, 21:50

Je l'ai juste essayé 15 minutes.
La différence n'est pas extraordinaire. Un peu plus coupleuse peut-être.
Je t'en dirai plus dans quelques jours.

50 Nm en plus quand même

Plutôt 50 Nm en plus sur le papier.
J'avais fait à l'époque un test sur banc de puissance avec ma 122ch et elle sortait 223 Nm.
C'est peut-être pour ça ?

Ça y est. J'ai ma nouvelle G7 140cv highline

Elle est jolie et en bon état.
Les 140cv et 250nm sont perceptibles.
Elle est mieux amortie que mon ancienne 122cv trendline.
La version 140cv a une suspension affermie ou des barres stabilisatrices ?

Je suis ravi.

La photo est prise à l arrache. Je viens de la receptionner.

tu as l'essieu arrière multibras par rapport à la 122 CV, par contre tu es en 16" d'après la photo donc tu n'as pas le châssis sport.
Bonne route avec

La 122cv avait déjà l'essieu multibras.
Mais cette 140cv a une suspension un peu plus ferme et avec moins de debattement. C'est léger mais bien à propos.

Les sièges sport de la highline sont plus enveloppants et confortables.

L'intérieur highline est bien plus accueillant par rapport à la version précédente qui était déjà très agréable. (Trendline).

Embrayage nickel, boîte un poil plus ferme, direction bien centrée sans tremblements. Freins ok.
Niveau moteur, on sent que l'ancien proprio n'était pas Fangio. Une petite cure de 98 ron excellium et elle va retrouver une belle santé.
Bref, une superbe voiture.
J'adore les Golf7. J'étais fan ausi de BMW 6cyl, e30, e36...
Cette Golf est un bon compromis entre confort et tenue de route. Et on ne tremble pas en dépassant.

étonnant, il n'était monté que sur les modèles > à 122 CV : VW Golf VII : Deux types de train AR disponibles.
La 1,4 TSi 125 l'avait mais normalement pas la 122.
Pour les châssis en version France tu as le châssis sport à partir de 17", en dessous non, pour les autres pays je ne sais pas. Tu as l'étiquette dans le carnet d'entretien, elle te l'indiquera suivant les codes inscrits.

Bonne route et surtout beaucoup de plaisir avec

titi73 a écrit : 26 oct. 2019, 07:10

étonnant, il n'était monté que sur les modèles > à 122 CV : VW Golf VII : Deux types de train AR disponibles.
La 1,4 TSi 125 l'avait mais normalement pas la 122.
Pour les châssis en version France tu as le châssis sport à partir de 17", en dessous non, pour les autres pays je ne sais pas. Tu as l'étiquette dans le carnet d'entretien, elle te l'indiquera suivant les codes inscrits.

Si si la 122cv a le multibras.
Merci pour l'info sur les codes.