Forum Golf 7

Bonjour,

tout neuf sur ce forum, je viens rechercher quelques réponses grâce à votre expérience et vos connaissances.

Je suis sur le point d'acquérir une Golf 7 d'occasion, et j'ai notamment 2 pistes qui s'offrent à moi. Et du coup...bah c'est le gros dilemme !!!!

Pour la faire courte, voici les 2 options qui s'offrent à moi :

GOLF 1.4 TSI 140 ACT CONFORTLINE
mise en circulation 04/2014
66000 km
tarif : 14000€ clé en main (après reprise de ma Clio)

ou alors

GOLF 1.4 TSI 125 CONFORTLINE
mise en circulation 10/2015
39000 km
tarif : entre 13500€ et 14000€ (selon reprise de la clio)


J'hésite très sincèrement entre les 2 versions, notamment en ce qui concerne la puissance moteur.
A savoir que la GOLF servira principalement de 2ème voiture, puisque j'ai déjà la voiture familiale (TOURAN CONFORTLINE TDI 140).
Donc pas forcément la nécessité d'un gros moteur...mais la considération se fait plutôt dans l'esprit de "se faire plaisir" en ayant une voiture, qui répond bien quand il le faut.
Ca, c'est le choix du coeur !
La différence en terme de kilométrage et de date de mise en circulation ==> ça c'est la raison.

Maintenant, je me demande si la version 125 ne serait pas déjà un excellent choix Coeur / Raison...
Bref je suis perdu !

Pour information, il m'est compliqué d'aller tester les 2 véhicules, car je suis à plus d'1h du premier et à 2h du deuxième.

Voilà le topo !
Je vous serai donc très reconnaissant si vous pouviez me partager vos avis, expériences, connaissances en terme de fiabilité, voir vos opinions personnels et subjectifs ! Je prends tout !

D'avance merci pour votre aide

bonjour, sujet déplacé dans la bonne section.
La version 2015 sera plus performante côté Discover, elle aura la version 2.
Pour le moteur, le 125 est déjà bien, mais la conso sera un peu plus faible avec le 140 ACT.

Aie !

Désolé ! premier post = première boulette sur la section! sorry !

Oui c'est ce que j'ai pu lire à droite à gauche, concernant la consommation en effet.
Je suis également étonné de voir que l'assurance sera également moins chère pour la 140 que pour la 125 (bon c'est 20€ à l'année hein...).

Tout ça fait que j'ai du mal à me décider...

Le gain en puissance est vraiment notable entre la 125 et la 140 ?
Sans trop m'y connaitre j'ai vu que le couple était de 200nm mxi pour la 125 et 250nm pour la 140...

Au fait, merci de ce premier retour

Les assurances aujourd'hui suivent la mode, elles taxent également suivant les rejets de CO2, ça explique l'avantage de la version avec l'ACT.
En 2014, les Mercedes GLA 150, Audi A3 140 COD ou VW Golf 7 140 ACT me coûtaient moins cher en assurance qu'une 308 156 THP
Le couple fera la différence en reprise à bas régime, surtout avec la boite manuelle, la version 140 ACT ayant une boite courte c'est un plaisir.

En effet pour les assurances ! tout change !

Du coup ? que conseillerais-tu ? (même si je vois que tu possèdes toi même une 140 ACT... )
Quelles vont être les différences majeures entre les 2 version de Discovery ?

La question de la différence de kilométrage est-elle réellement un sujet ?

La 125 est mon choix

A voir suivant l'état général des voitures et le suivi des entretiens, mais la 125 est plus récente de 18 mois quand même et la 140 a quasi 2 ans de plus en terme kilométrique (+ 26.000 km).
Pour le Discover, et suivant le modèle embarqué, l'écran est plus grand et il y a plus de fonctionnalités, mais je ne suis pas le spécialiste.

La 125 semble sur le papier être le meilleur choix.

Nounou74 a écrit : 05 févr. 2019, 18:05

La 125 est mon choix

Merci Nounou74 !

si tu as le temps de me "vendre" ton choix, je suis preneur !

A priori les 2 voitures ont été bien suivi et entretenues.
Toutes 2 première main.

En effet je suis assez sensible au gain kilométrique, et ce qui me retient un peu, c'est l'excès potentiel de conso, et le petit "manque" en puissance (que je ne sais malheureusement pas évaluer...)

Tu comptes la garder combien de temps ? Et faire quel kilométrage annuel ?

Comme je le disais c'était un 2ème véhicule.
Du coup, ça va être très faible en terme de kilométrage annuel.
Pour donner un ordre d'idée, ma clio qui fera l'objet de la reprise, a 78000 km et je l'ai depuis 2006 !
On sera à mon avis, largement en-dessous des 10 000km à l'année.

Pour ce qui est de la longévité...je pense la garder un bon bout de temps.
Dans 2-3 ans, l'idée c'est de remplacer le Touran qui lui est à 125 000km déjà...

Petite précision supplémentaire : je vais utiliser cette voiture tous les jours pour faire des mini-trajets et du coup, pas mal de démarrages à froid :
- 1km pour déposer ma fille à l'école
- 1km pour déposer la 2ème chez la nourrice
- 2km pour aller au taff
- puis aller-retour boulot maison le midi et le soir sur la même base kilométrique.

les seuls vrais moments, où la voiture va rouler, c'est le soir pour l'activité sportive, à défaut de 15km aller et 15km retour (2 fois par semaine)

Est ce que ces mini trajets peuvent poser problème à l'un de ces 2 moteurs ?

Les minis trajets ne sont bons pour aucune mécanique, mais aucun des 2 moteurs ne devraient en souffrir plus que l'autre.
Va au moins voir et essayer celle qui est la plus près de chez toi, peut-être auras tu le coup de foudre ou la mauvaise surprise / impression.
Vu ton kilométrage prévu, celui de la 140 n'est pas trop un soucis.

Bonsoir,
Comme toi, j'ai eu les mêmes hésitations; après essai, la souplesse, le silence et le punch du 1.4 TSI 125 m'ont étonné.
Et depuis plus de deux ans, j'en suis toujours très satisfait. Niveau consommation, tu devrais tourner autour de 6 litres pour tes trajets "sportifs" et probablement autour de 7,5 litres pour les mini trajets à froid.
Maintenant, des goûts et des couleurs...

Cordialement.

Merci pour vos retours à tous les 2 !

@Fundp : tu avais essayé le 140 ACT aussi ?

Oui, j'avais essayé brièvement le 140 ACT et je n'ai pas constaté une différence significative.
Maintenant, rien de tel qu'un essai pour t'aider à faire un choix!

Bonjour à tous !

Bon, il y a du nouveau !

J'ai affiné les tarifs avec les 2 concessions :

- la 125 m'est proposée à 14 250€ clé en main (carte grise et frais de mise en route compris)
elle a 2 pneus neufs, et un kit de dépannage

- la 140 m'est proposée à 14 000€ clé en main (carte grise et frais de mise en route compris)
également 2 pneus neufs, et par contre une roue de secours + boule d'attelage

et bien sûr toujours la différence de kilométrage et de date de mise en circulation.

Du coup...je suis pas vraiment plus avancé...

j'ai peu testé un 1.2 110 en revanche, et effectivement ça répond déjà pas mal, même si ça manque un peu de couple...

Du coup HELP !!!
Merci pour vos lumières !

fixou10 a écrit : 05 févr. 2019, 18:44

(...)
Petite précision supplémentaire : je vais utiliser cette voiture tous les jours pour faire des mini-trajets et du coup, pas mal de démarrages à froid :
- 1km pour déposer ma fille à l'école
- 1km pour déposer la 2ème chez la nourrice
- 2km pour aller au taff
- puis aller-retour boulot maison le midi et le soir sur la même base kilométrique.
Les seuls vrais moments, où la voiture va rouler, c'est le soir pour l'activité sportive, à défaut de 15km aller et 15km retour (2 fois par semaine).

Tous ces petits trajets quotidiens à froid vont beaucoup user la mécanique. Donc, pour moi, aucune des 2 Golf ne repond réellement à ton besoin.

Un achat d’un véhicule électrique serait plus pertinent, à mon avis. Tu y gagneras en consommation de carburant, en fiabilité... sans sacrifier le plaisir de conduire une voiture nerveuse.

Du même avis...

Aie ! Vous me rajoutez un paramètre... Ca va être compliqué !!!
Si c'est toutefois, qu'un électrique dans cette gamme de véhicule...c'est plus le même prix.
Je pense que soit financièrement réalisable...

A défaut du coup... La "moins mauvaise" option selon vous ?

titi73 a écrit : 05 févr. 2019, 19:45

Va au moins voir et essayer celle qui est la plus près de chez toi, peut-être auras tu le coup de foudre ou la mauvaise surprise / impression.

... pas mieux ...