Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir un sujet car je ne trouve pas de réponses claires aux questions que je me pose.

J'envisage d'acheter une Golf Sportsvan Carat 1,4 TSI 150 BV6 de 02/2015. Plusieurs questions me taraudent :
- Le concessionnaire me dit que c'est un 1,4 TSI 150 non ACT. Est-ce possible ? Car j'ai lu sur le forum qu'en France, il y avait très peu de 1,4 TSI 150 non ACT (mais je sais pas si c'est que sur golf 7 ou sur Sportsvan aussi).
- Est-ce que ce moteur est fiable ? J'ai lu que le 1,4 TSI 150 ACT pouvait présenter quelques défauts dus au système ACT mais je n'ai rien trouvé sur le non ACT.
- D'après ce que j'ai lu sur le forum, ce moteur serait à courroie et non à chaîne. Vous me le confirmez ? Quelle est la périodicité d'entretien préconisée ? Quel est le coût approximatif de remplacement de cette courroie chez VW?

A l'heure actuelle, je suis propriétaire d'une Golf sportsvan 1,4 TSI 125 DSG7. J'envisage de changer car j'en ai marre des bruits de la DSG7 ... C'est pourtant très agréable à conduire mais à chaque dos d'âne ou aspérité de la route c'est un supplice pour mes oreilles.
Quand le concessionnaire me l'a vendu, il m'a affirmé que c'était une chaine, et je n'ai pas vérifié à l'époque !

Je vous remercie par avance pour vos réponses et vous souhaite une bonne journée.

Pierric

Bonjour Pierric,

Parmi tes nombreuses questions je ne peux répondre qu'à une. Désolé !
Elle concerne la fiabilité du moteur 1.4 TSI 150 ACT que j'avais sur ma Passat précédente et ma réponse est : oui, il est fiable et permet d'économiser quelques gouttes d'essence aux 100 km...

regarde sur la carte grise .. czda 1.4 tsi 150 sans act .... czea 1.4 tsi 150 avec act . pour les révisions fait une recherche sur le forum avec le terme . Entretien et périodicité tsi . tu trouvera des réponses .. et oui c est bien une courroie de distribution . regarde ce lien ...Périodicité courroie distribution TSi

-peut être une version étrangère...
-Oui fiable, même avec l'act, j'ai toujours pas lu de retour très désagréable dessus, a pars quelques vibrations ou des plaintes sur le bruit du mode 2 cylindres.
-Oui Courroie, seulement préconisé a partir de 5ans, selon l'avis de ton cc sur l'état de celle ci, le tarif est marqué a 859 pour un tdi je pense que ça doit pas être loin de ça pour un tsi.

info ici: http://volkswagen-entretien.fr/uploads/ ... D_2_S2.pdf

Gérard07 a écrit : 12 sept. 2018, 15:09

Bonjour Pierric,

Parmi tes nombreuses questions je ne peux répondre qu'à une. Désolé !
Elle concerne la fiabilité du moteur 1.4 TSI 150 ACT que j'avais sur ma Passat précédente et ma réponse est : oui, il est fiable et permet d'économiser quelques gouttes d'essence aux 100 km...

Merci pour le retour Gérard, mais je me posais surtout la question pour le TSI non ACT.

chris du 42 a écrit : 12 sept. 2018, 16:25

regarde sur la carte grise .. czda 1.4 tsi 150 sans act .... czea 1.4 tsi 150 avec act . pour les révisions fait une recherche sur le forum avec le terme . Entretien et périodicité tsi . tu trouvera des réponses .. et oui c est bien une courroie de distribution . regarde ce lien ...Périodicité courroie distribution TSi

Je n'ai pas accès à la CG mais le vendeur me soutient que c'est une non ACT. Il faudra que je lui demande une copie de la CG pour vérifier.

WeOuais a écrit : 12 sept. 2018, 16:43

-peut être une version étrangère...
-Oui fiable, même avec l'act, j'ai toujours pas lu de retour très désagréable dessus, a pars quelques vibrations ou des plaintes sur le bruit du mode 2 cylindres.
-Oui Courroie, seulement préconisé a partir de 5ans, selon l'avis de ton cc sur l'état de celle ci, le tarif est marqué a 859 pour un tdi je pense que ça doit pas être loin de ça pour un tsi.

info ici: http://volkswagen-entretien.fr/uploads/ ... D_2_S2.pdf

C'est une version FR vendue chez lui.
Ok pour la fiabilité, c'est tant mieux.
Quant à la courroie, cela m'embête car cela fait des frais d'entretien supplémentaires et ce n'est pas donné l'entretien chez VW
Ce qui m'embête le plus dans tout ça c'est que j'étais persuadé d'avoir acheté un TSI 125 avec une chaîne Il me semble d'ailleurs que c'est écrit ça sur ma dernière facture d'entretien VW ...

Le TSI 150 de la SportsVan a toujours été sans ACT.

Bonjour, je déplace dans cette section.
Je rejoins et complète l'avis de Nounou 74, le système ACT n'est présent que sur la berline 3 / 5 portes, les versions SW et Spotsvan n'ont pas ce système.

ha ouais Sportvan je suis passé à coté de ce "détail" xD (d’ailleurs je sais pas comment j'ai fait c'est dans le titre )

Yep, la SV n'a pas l'ACT.

j'ai ce moteur (depuis 5000km) et aucun soucis (la voiture a 40 000km)


et c'est bien une courroie sur le 150.
c'était le 140 qui avait une chaine; avant de changer pour revenir à une courroie.

si tu as des questions...

nan il y a aucune chaîne sur la golf 7 (sauf sur le 2.0 tsi de la gti/R) , presque sur a 100%

tiens d'ailleurs, en faisant des recherche plus approfondis, en relisant une documentation sur les 1.4 tsi je suis retombé sur la partie qui parlait de la courroie "sans entretien".
Et en regardant de plus près sur le carnet d'entretien, contrairement aux autres modèles de la gamme VW, le devis pour la courroie concerne uniquement les version TDI de la golf 7.
Étrange non?

http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 0EA211.pdf
Page 13 pour ceux que ça intéresse
Et j'ai déjà donné le carnet d'entretien un peu plus haut.

ça fait peur mais c'est intéressant si c'est le cas.

(désolé si je suis HS, remove moi dans la bonne section titi si c'est le cas, et si ça a déjà été traité sry)

Nounou74 a écrit : 12 sept. 2018, 17:14

Le TSI 150 de la SportsVan a toujours été sans ACT.

Merci Nounou74 et titi73; c'est la question que je me posais moi aussi.