Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Cette semaine je revend ma BMW, pour laquelle j'ai été très déçu et la boîte manuelle n'en est pas pour rien. J'ai eu l'occasion d'essayer la golf 7 150 Tsi DSG7 et je suis tombé amoureux. Pour moi, si j'achète une golf, elle sera équipée de la DSG.

Cependant, en cherchant une golf 7 de 150Cv en DSG7, je remarque que les GTI sont presque au même prix. Et les GTE pas très loin ...

Pour moi la GTE serait le choix le plus sensé. Pas de taxes (contre 1 100€ la première année et 500€ les suivantes avec la GTI), consommation faible, bon agrément de conduite.
Cependant la question de la fiabilité se pose ... Plus il y a de technologie dans une voiture, plus elle a de chances de tomber en panne. Mais d'un autre côté elle est équipée du bon 1.4 TSI et de la bonne DSG6 (contrairement à la DSG7 de la 150Cv). Il y a le moteur thermique qui est préservé pour les petits trajets car on utilise l'électrique. Mais je me dit que chaque réparation sur ce modèle devront être faites dans des garages spécialisés et la note augmentera vite. De plus qu'un beau jour, même s'il n'y a rien qui tombe en panne, il faudra remplacer les batteries, et ça coûtera cher ça.

La GTI ne serait pas un choix très sensé mais à prix égal avec la 150 chevaux, autant prendre la GTI. Le budget annuel alloué à cette voiture ne me dérangerais pas mais c'est les imprévus qui me font peur. Une golf GTI, ça tient combien de km ? Autant qu'une 150 cv ? Autant qu'une GTE ?

Voici des annonces que j'ai sélectionnées, mon budget est de 24 000€ maximum (hors taxes de mise en circulation), je compte l'acheter après mon retour de vacances mi-août donc ces annonces ne seront sans doute plus dispo et il y en aura d'autres. Je suis Belge et j'irai probablement l'acheter aux Pays-Bas, Luxembourg, France ou Allemagne vu le prix des occasions en Belgique. Ce n'est pas la première fois qu'on fait ça dans la famille donc importer une voiture ne me dérange pas.
https://www.autoscout24.be/fr/offres/vo ... ?cldtidx=7
https://www.leboncoin.fr/voitures/1465168035.htm/

Pour moi la GTI et GTE sont très bien équipées de série. L'indispensable c'est : automatique, sièges chauffants, phares LED. Donc pas très difficile à trouver.

Je me suis renseigné sur les maladies de la GTI et de la 150cv. A part la boîte de la 150 cv en début de carrière (jusque mi 2014), il n'y a rien d'autre. Pour la GTI il y a le turbo. Et pour la GTE aucune idée.

Ps : Une GTE, si le moteur thermique tombe en panne, on peut utiliser plus que l'électrique ? Ou l'inverse ? Lol
Je vous remercie d'avance si vous pouviez me donner vos conseils et vos avis sur la fiabilité de chaque variante

Bonsoir.
Dirige-toi vers la GTE. L'entretien est strictement identique au TSI 150 et tu auras changer de voiture avant de devoir remplacer la batterie (garantie huit ans).
Ton annonce est très intéressante

Et encore, le turbo comme maladie des GTI...
Avec une reprog de goret, je peux comprendre. Si tu ne matraques pas la mécanique, aucun souci. Je n'ai pas la toute dernière version de turbo, j'ai passé les 61 000 kms et aucun souci.

C'est vrai que je regarde de plus en plus les GTE. Niveau fiabilité j'ose espérer que sur le long terme, l’électronique tiendra le coup. La mécanique devrait très bien tenir étant donné qu'elle est préservée avec l’électrique sur les petits trajets.

Pour la GTI, j'avais lu qu'il y avait eu des problèmes avec les turbos et même des rappels dans certains cas. Je m'oriente vers de l'occasion, et 61 000 km c'est encore jeune pour moi .

Je n'arrive pas à trouver l'info (et le configurateur ne propose plus de GTE !) , pour la GTE, y a-t-il une option pour des câbles de chargement plus performants ou ils viennent tous avec leur jeu de câble de série ?

Il y a les câbles d'origine. Mais tu peux en trouver d'autres plus performants, demande à Remundo

J’ai été dans le même cas que toi il y a 3 semaines environ. J’hésitais entre gti ou gte avec la peur des batteries.

Mais une fois que j’ai su qu’elle etait garantie 8 ans ou 160 000km a 75% de sa capacité (la batterie) je me suis dit ok. Je valide ce modèle.

La semaine je roule au maximum à l’électrique qui est juste une sensation magique que tu ne peux pas avoir avec la gti, souplesse, silence totale à bord, sensation d’apaisement réel bref du bonheur ! Et lorsque je veux me faire un plaisir d’une autre façon hop passage en mode gte et la on lache toute la puissance et c’est vraiment proche d’une gti. Le 0-60 est même plus rapide que la gti en revanche elle perd un peu entre 60 et 100 mais franchement la puissance suffit largement. L’autre jour je me suis retrouvé à 190 sans vraiment m’en rendre compte après avoir été énervé par un mec qui a forcé la voie d’insertion n’importe comment...

La gte est de plus super bien équipée de série il y a tout le nécessaire sauf sièges chauffants d’apres Ta liste de critères. Mais après elle est équipée comme ça pour les modèles français donc a voir pour les autres pays mais l’équipement de série sera différent.

Il faut aussi voir quel sera ton utilisation car si tu fais des trajet uniquement autoroute la gte sera pas là plus adéquate car l’autonomie électrique est utilisée plus vite qu’en route campagne ou ville etc...

Je suis pas encore un expert avec ma courte experience en gte (seulement 1500km depuis que je l’ai) mais j’arrive déjà à faire plus de 1000km avec mon plein de 35l hors réserve et une Conso moyenne de 3.2l/100 ce qui laisse rêver face à une Conso de gti

En espérant t’avoir aidé un peu

C'est vrai que j'avais lu ton poste et je me demandais pourquoi en un coup tu avais décidé de t'orienter vers la GTE. Mais maintenant que j'y réfléchis, c'est vrai que ça parait être un très bon choix. Je ne m'oriente d'ailleurs plus que vers elle

Merci de ton avis

effectivement après avoir réfléchi dans mon coin suite aux conseils trouvé sur le forum je me suis dirigé direct vers la GTE car financièrement plus chère que la GTI du moins en couts quotidiens car à l'achat j'ai réussi à trouvé une GTE à 23 000 avec 50 000km donc environ le même tarifs qu'une GTI.

Ensuite le choix définitif de la voiture s'est fait très vite car j'ai sauté sur cette occase sans même la voir mais parce qu'elle était garantie VW 12 mois et possède de nombreuses options.

Aujourd'hui mon seul regret par rapport à une GTI est la sonorité du moteur. Mais à coté de ça tous les plaisir de l'hybrides compensent largement ce "soucis".

J'y avais pensé aussi à cet aspect. Depuis longtemps je me disais qu'il me fallait une voiture avec une sonorité sympa, quand je vois le plaisirs que ça apporte dans la voiture de mon frère. C'est presque un nonsense de mettre un système d'échappement sport sur une GTE mais il doit y avoir moyen de remédier au problème de bien des manières.
Cependant sur la GTI, le son est également bien étouffé d'origine il me semble.

J'ai contacté plusieurs annonceurs pour une GTE. J'en avais trouvé une parfaite, 24 000€ pour 20 000km avec toit ouvrant. Mais elle est déjà partie
J'ai lu quelque déboires sur le forum avec les cables et les réparations qui prennent du temps, j'espère trouver une qui est encore sous garantie, mais c'est difficile.

Les problèmes étaient surtout avec les changements de batteries sous garantie la première année qui ont prit du temps car les garages ne connaissaient pas encore cette voiture.

J'ai fait une visite chez mon concessionnaire locale et il m'a dit que les GTE sont hyper fiable alors j'espère qu'il a raison

C'est vrai que le top est une garantie d'un an pour partir serein.

J'ai vu une vidéo sur youtube d'un mec qui a une ligne inox sur la GTE donc ça se fait sans soucis. C'est vrai que les GTI font très peu de bruits d'origine et donc une ligne ou demi ligne est quasi obligatoire pour vraiment profiter de cette voiture.

Mais après le son fictif de la GTE n'est pas dégeux c'est toujours agréable à entendre ^^

Pour les occases GTE j'avais hésité avec celle ci qui est super propre:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1465168035.htm/

elle était à 23 200 et ne voulait pas descendre d'un euro.... La il a baissé car il la vend pas

Elle possède une garantie VW aussi donc intéressante.

J'ai vu la vidéo et l'annonce également. Je l'ai contacté et il l'aura vendue cette semaine si j'ai bien compris. Je me met en file d'attente
En sois les GTE sont quasiment toutes équipées pareil donc c'est pas difficile de trouver d'autres annonceurs

J'espère que ton concessionnaire a raison

oui c'est un gros avantage aussi par rapport aux GTI les GTE sont hyper équipé je trouve.

Moi l'option que je voulais surtout c'est le Keyless après j'ai aussi le pack park assist II mais je n'ai pas encore essayé donc pas vraiment utile pour moi ...

En revanche j'ai l'attelage d'origine et ça c'est un énorme +++ mais je ne savais pas qu'elle l'avait en l'achetant

après si t'es pas difficile en couleur et choix de jantes (genre prendre celle de base) alors tu trouveras facilement une voiture ^^

Après moi j'ai repéré des bonne occases avec très peu de km mais les jantes d'origine et avec la différence de prix tu peux aussi changer les jantes après et avoir un jeu de jante avec pneus neige par exemple si tu en as l'utilité.

lovlo a écrit : 25 juil. 2018, 15:16

C'est vrai que les GTI font très peu de bruits d'origine et donc une ligne ou demi ligne est quasi obligatoire pour vraiment profiter de cette voiture.

Mmmh... Je veux bien qu'on prenne RdV et te faire écouter une ligne d'origine.

j'en ai déjà entendu, j'avoue avoir été un peu fort... bien sur elle fait un beau bruit ! mais faut avouer qu'il est quand même discret, quand je repense encore au golf R32 tout d'origine quel son aujourd'hui la GTI reste tout de même discrète sans aucunes modif avec un beau bruit mais discret

C'est clair que c'est pas difficile, j'ai envoyé une dizaine de mail différents déjà .
Et les jantes ne me posent aucun soucis, des répliques c'est 600€ et parfois la différence entre deux véhicules équivalents, l'un avec les belles jantes et l'autre sans, est des 4 000€

J'ai lu que tu avais acheté la golf d'un autre membre du forum, ça m'a fait rire de voir que tu as appris des choses sur ta propre voiture après l'achat !

oui j'ai appris pas mal de chose en attendant de l'avoir même et j'en savais beaucoup plus sur la voiture et son fonctionnement que le vendeur de la concession pourtant qui a beaucoup d'ancienneté chez VW ^^

Je trouve que déjà en 3 semaines il y a beaucoup plus de GTE sur le marché et à des prix intéressant ! Tu devrais vite trouver

En as tu essayé une déjà? Moi je me suis gardé ce plaisir pour le Grand Jour ^^

lovlo a écrit : 25 juil. 2018, 20:09

oui c'est un gros avantage aussi par rapport aux GTI les GTE sont hyper équipé je trouve.
(...)

À l'intérieur, la GTI a quasiment le même équipement que la GTE.

La GTI a même en plus le châssis sport, la direction progressive, des freins plus gros, le différentiel mécanique à régulation électronique et la possibilité de la chausser avec des jantes jusqu'à 19".

lovlo a écrit : 25 juil. 2018, 20:15

j'en ai déjà entendu, j'avoue avoir été un peu fort... bien sur elle fait un beau bruit ! mais faut avouer qu'il est quand même discret, quand je repense encore au golf R32 tout d'origine quel son aujourd'hui la GTI reste tout de même discrète sans aucunes modif avec un beau bruit mais discret

Pour ne pas faire trop de HS, oui, elle sait rester discrète comparée à d'autres GTI ou R avec ligne spéciales. Ceci dit, VW l'a bien compris, elle correspond ainsi au souhait de bon nombre d'acheteurs (comme moi ), à savoir une sportive qui s'est embourgeoisée, Dr Jekyll ou Mr Hyde.
Quitte à avoir une sonorité qui fasse un très gros effet, il faut partir sur un 5 cylindre Audi ou Ford.

il me semblait pourtant lors de mes recherche de GTI je trouvais vraiment moins d'option, pas l'ACC de série, keyless très rare, pas toujours le discovery pro etc...

Bien sur coté sport (chassis et frein on peut pas comparer)

C'est le cas des GTI importées.

Mais les GTI vendues par VW France ont quasiment le même équipement intérieur que la GTE (ACC, Keyless à partir de 2014...).

Fin du HS.