Forum Golf 7

Bonjour à toutes et à tous,
Après 19 mois passés au volant d'une Golf 7 (que vous retrouverez ici : [Baggy76] Golf 7 TSI 150, Carat exclusive, DSG,TOE, Noire nacrée, intérieur cuir Shetland, 5 portes, Drive assist 2.), je me suis décidé à changer de voiture. J'avais besoin d'une auto plus en adéquation avec mes envies et mes besoins.
La Golf était quasi parfaite. Il ne lui manquait que le système 4 motion dans la motorisation qui était mienne, mais VW n'a pas jugé utile de le faire à l'époque de mon achat (sauf en R, aussi inutile pour moi qu'inabordable).
Puis le T-Roc est sorti.
Et là, c'est le dilemme : c'est cher, c'est pas le moment, sans compter les niveaux de finitions restreints et sur des délais de livraison qui s'allongeaient de façon vertigineuse.
Le First edition était tentant, mais je n'étais pas encore prêt. Il a fallu attendre la sortie de la finition Carat exclusive pour que je commence à maltraiter le configurateur C'était plus facile pour moi car c'était la finition de la Golf.
Après plusieurs échanges de mails avec mon CC sur le choix de motorisation, des options désirées, et la négociation de la valeur de la reprise de la Golf, j'ai signé le bon de commande pour un T-Roc :
- TSI 190 cv DSG
- Carat Exclusive
- Noir nacré
- Jantes Montego Bay
- Park Assist 3
- Roue de secours
- Système pro actif de protection
- Alarme en combinaison avec le Keyless et la protection SAFE
- Buses de lave glace chauffantes
- et enfin, l'extension de garantie à 4 ans

Me voilà donc chez le CC, le samedi 19 mai pour faire un essai du T-Roc. Le véhicule d'essai est noir, carat exclusive mais c'est le TDI 150 cv. Je m'installe et je me sens bien à son bord. La voiture est maniable, le tableau de bord numérique très sympa et le confort est au rendez vous. En revanche, les vibrations et le bourdonnement de la motorisation me sont désagréables. Je suis conforté dans mon choix de motorisation essence.
Pourquoi le 190 cv me direz vous ? Je trouvais que la Golf était un peu molle. Le moteur est doux, silencieux agréable, mais je n'avais pas ce petit frisson que ma provoquait ma BMW de 204 cv que j'avais avant.
Donc, j'opte pour le 190 cv en espérant aussi être moins impacté par les délais de livraison terriblement longs pour les clients ayant choisi la version TSI 150 cv.
LE hic : le malus de 3113 € qui fait passer le prix de la carte grise pour un pourboire.......
Allez, assez parlé. La voiture est arrivée en concession le 6 juillet.
Mon CC m'a envoyé ces deux photos, histoire de me faire patienter (vous aurez compris l'humour de mon CC qui ne voulait pas m'en montrer d'avantage):







Le 07 Juillet, je suis autorisé à venir le voir tout droit descendu du camion. Voilà la série. Vous êtes prêts ? c'est parti !
























Enfin, après sa préparation technique et esthétique, nous voilà le 12 Juillet, jour de la livraison :










Le lendemain, en allant faire une petite course en ville







C'est ainsi que se termine mon 1er photo reportage de mon T-Roc.
Après 200 kms à son bord, le confort est un peu plus ferme qu'à bord de la Golf, mais cela reste confortable. Il est agile et ne demande qu'à grimper dans les tours. Mais rodage oblige, je suis raisonnable...
Bonne soirée à toute et à tous.

Le Tsi 190 doit être bien sympa surtout en 4Motion. Bon rodage.

Chouette remplaçante. Il vient de chez Blet Aussi ?
Le Drive Assit 3 n'existe pas sur le T-Roc

J'attends tes premières comparaisons par rapport à la Golf avec hâte

En attendant, belle route à son bord

Félicitations pour cette jolie remplaçante.

Ca doit être plutôt park assist 3 et pas drive assist.

Il est assez cher sinon ce Troc, et alors le malus de 3000 euro... c'est dommage.

Bonjour,
Merci pour vos gentils messages.
Oups, en effet, le drive assist 3 n'existe pas. Il s'agit bien du park assist : j'édite et je corrige.
La voiture ne vient pas des établissements Blet, bien que j'avais aussi pris contact avec eux.
Et en effet, ce T-Roc n'est pas donné. Et le prix final n'est pas aidé avec ce malus que je trouve exagéré comparé à la puissance de la voiture. Mais bon, c'était le prix à payer...
Je reviendrai vers vous très prochainement pour vous donner mes impressions à son bord le long de mes périples. Aujourd'hui, je vais lui dégourdir les 18 pouces en faisant un peu d'autoroute

Bonne balade.

Très beau jouet

beau T-Roc, et bien sympa en 4 Motion, car comme toi je regrette que cette transmission ne soit pas disponible avec un TSi "raisonnable" sur la Golf.
Ton avis sur les matériaux intérieurs VS la Golf ?
Bonne route avec

Bonjour Titi,
J'ai lu des dizaines de pages avec des commentaires plus que réservés sur la qualité des matériaux utilisés.
99 % de ces commentaires concernent la planche de bord et les contre-portes. Alors, on ne va pas se mentir, la qualité perçue est en dessous de la Golf.
Je pense que la Golf étant le modèle phare de VW, les ingénieurs ont pris soin de lui donner des matériaux de grande qualité afin de lui conserver son leader ship. Le T-Roc est "un poil en dessous" en terme de qualité perçue, je le répète.
Mais, pour le moment, l'assemblage ne souffre d'aucun défaut. Je n'ai pas de rossignol ni de coing-coing au premier ralentisseur. En fait pour faire une simple comparaison, je me retrouve dans la même configuration que lorsque j'ai quitté ma Golf 4 avec un tableau de bord de très bonne facture, pour la Golf 5 dont la planche de bord semblait de moins bonne qualité. Pour autant, cette planche de bord est restée impeccable pendant les 4 années que j'ai eu la voiture.

Merci pour ton retour, c'est en effet la qualité perçue qui semble en retrait, j'ai aussi eu ce sentiment en montant à bord chez mon CC.
A voir à l'usage ensuite.

Tant qu'il y a pas de bruits parasites, c'est une bonne chose.

Voila un T-Roc avec un moteur sympa de 190 ch et 4 roues motrices.


Même si perso, je ne suis pas du tout fan de ce modèle, j'admets qu'il puisse répondre à une demande d'une clientèle qui a envie de rouler dans un SUV compact badgé VW.

Mais franchement, proposer une voiture à plus de 40.000€ avec des plastiques basiques et des pneus Falken, c'est pas un peu abusé...

Sauf qu'une Polo deux fois moins chère a de meilleurs matériaux... VW avait annoncé une correction pour le T-Roc.

Joli jouet!
Les sièges ressemblent énormément à ceux de la Polo Carat de Mme, j'adore!
Top un 4Motion TSI qui fait moins de 300/310ch!
Par contre, je rejoins Nounou pour la qualité des matériaux face à la Polo bien moins chère...

Bonsoir,
Merci pour vos avis. Vos constats ont été miens également, mais je suis passé outre et ai décidé non pas de faire abstraction de ces éléments mais de composer avec. Le T-Roc est plein de qualités et ces défauts sont mineurs comparés au plaisir d'en prendre le volant en toute sécurité. C'est ce plaisir que j'essaie de vous faire partager.
Allez une petite photo prise ce soir en rentrant :



Bonne soirée à toutes et à tous !

Tu as raison dans ta logique, et c'est en effet les points forts de ce modèle qu'il faut nous faire partager.

Bonsoir à tous,
Je vous poste 2 photos de la conso du T-ROC après un peu plus de 500 kms à son bord. Avec la Golf, j'étais à environ 11 litres/100 en rodage également.
Cela me semble très correct si on considère la puissance de l'auto, la clim et mes parcours à 80 % urbains.








Mon CC m'a rapporté mes roues hiver ce soir avec la protection de coffre souple que j'avais commandé. Elle a l'air bien : je suis content de cet accessoire !

Bonne soirée à toutes et à tous

Pour de l’urbain, ça parait correct!

Je suis bien d'accord avec toi : je trouve que c'est une bonne "surprise".
A voir à l'usage une fois le moteur "débridé". Serait ce aussi une conséquence de la limitation à 80 km/h ??