Forum Golf 7

Bonjour,
A regret, je doit me séparer de ma R (coût carburant) pour revenir en arrière en passant au mazout
J'ai 2 options :
- GTD 2.0 TDI 184 DSG 7 neuve (livraison fin juin) au prix catalogue de 44 381 € (prix base + options) - remise 7 500 € soit 36 881 €
- 320dA (F30) BVA8 immatriculée en juin 2017 (10 km au compteur) bardée d'options, au prix catalogue de 55 000 € (prix base + options) - remise 19 500 € soit 35 500 €
Dans les 2 cas on me reprend ma R et je ne paye rien (cartes grises et frais livraison offerts !)
J'hésite !!!

Je n'aime pas du tout l'intérieur actuel des Série 3 donc GTD pour moi, surtout qu'elle est non-immatriculée !

Passer de la R à la GTD, dans la mesure ou c'est le même modèle, tu vas vraiment avoir l'impression d'un "retour en arrière".
Alors tant qu'à faire, je changerais de modèle et tenterais la BM

ça y est j'ai choisi, j'ai pris la BM (ce sera ma 3ème)

Nounou74, le fait quelle soit ou non immatriculée ne change absolument rien lorsque tu la revend ou que tu te la fait reprendre ! (en tous cas dans mes diverses et nombreuses expériences)

Pour info, les commandes de Golf sont fermées depuis ce soir à cause de la nouvelle norme WLTP

Très bon choix
Surtout pour la BVA8
Il paraît que c’est un bijou
Je serai très curieux d’avoir ton ressenti sur cette boîte

J'ai déjà eu une BM avec la BVA8 qui marche mieux que la DSG7 qui est une bonne boite mais par moment brutale.
Après la BVA8 a un rapport de plus et c'est sans doute ça qui fait la différence.
Mon classement dans les boites auto que j'ai pu avoir :
1. BVA8
2. DSG7
3. 7G-DCT

Salut !!
Je pensais pas vraiment au rapport de plus, mais plus à la douceur et à la gestion de la boîte en conduite urbaine
Le huitième rapport n’étant exploitable que sur route ou autoroute
Quelques fois, je regrette ma vieille BVA4 (une Jatco) sur mon ancienne Polo 9N
Revendue à un ami, elle a plus de 180000km, et fonctionne encore parfaitement !

je fais très peu de ville avec ma voiture, néanmoins je te confirme que la boite BM est nettement plus douce que la DSG (bon après, le débat sur les boites sera toujours un débat sans fin !)

Effectivement !

Enjoy ta BM en tout cas

Une BVA à convertisseur est plus "douce" qu'une boite robotisée à double embrayage .... On ne compare pas les mêmes technologies ...

Sur la GTD 184, il s'agit de la dernière DSG7 (DQ380).

Winnie a écrit : 18 avr. 2018, 13:58

Une BVA à convertisseur est plus "douce" qu'une boite robotisée à double embrayage .... On ne compare pas les mêmes technologies ...

Je faisais juste part à Pipokha de mon ressenti pour avoir eu les 2 boites indépendamment de la technologie et je ne pense pas que sa préoccupation (ni la mienne d'ailleurs !) soit comment fonctionne les 2 boites.
Allez fin du débat sur les boîtes car c'était pas le sujet de départ !