Forum Golf 7

Bonjour,

Plutôt amateur de Citröen (hydropneumatique uniquement je précise ...) j'avoue ne jamais avoir été tellement tenté par Volkswagen en général et son confort (de suspension ainsi que de siége) un cran dessous une C5 ou une Xantia ... (comme la plupart des autres véhicules non hydropneumatique d'ailleurs).

Néanmoins, j'ai récemment essayé une golf 7 essence sur quelques centaines de mètres (j'ignore quel modèle, quelle motorisation) j'ai été très satisfait, notamment du bruit, enfin plutôt du silence, je roule pourtant déjà en essence, mais sur des modèles de conception plus anciens.

Enfin, c'est en consultant un forum spécialisé sur l'éthanol que j'ai découvert la golf 7 multifuel, dont j'ignorais complètement l'existence, et après quelques articles lus sur le net et la consultation de sujets se rapportant à ce véhicule, me voici sur votre forum.

Comme l'hydraulique chez Citröen est quasiment abandonné, rien ne me retient plus chez eux, de plus, l'offre en essence est moindre je crois que chez VW ...

Bref, cette golf 7 en version SW et multifuel me plait beaucoup.

Quelques questions quand même :
-Pas de BVA actuellement, c'est vraiment dommage, pensez vous que VW équipera cette golf avec la DSG, comme toutes les autres golfs ?? (je roule actuellement une BVA ainsi qu'un véhicule électrique, donc sans passage de vitesse, et la boite manuelle est un élément qui pourrait me faire renoncer à la golf 7, puisque si je ne prends pas une MF mais une essence classique, pour quoi pas une 308 par exemple ...

-Comme mon budget n'est pas extraordinaire et que je rechigne beaucoup à acheter du neuf et subir une décote importante et donc perdre beaucoup d'argent, je regarde l'occasion, mais ce véhicule est rare encore ...
----> Hormis la Suède et la France, ce modèle est il vendu sur d'autres marchés ?
----> Les chiffres de vente actuels sont ils marginaux ou assez conséquents ?
En toute logique un acheteur voulant un une golf essence de moyenne puissance ne devrait acheter que ce modèle ! pour 400 euros de plus je ne comprends pas comment on peut acheter un TSI 125 classique ...

Pour terminer, l'E85 est à 0.45 chez moi, depuis plusieurs années ...

"Pas de BVA actuellement, c'est vraiment dommage, " : et non, rien ne dis qu'elle en sera équipée un jour...SI ce modèle ne disparait pas....
Une TSI 125 avec une BVA et une reprogE85 faite par un professionnel peut être une solution .
"Hormis la Suède et la France, ce modèle est il vendu sur d'autres marchés", : très peu, les autres pays ne se sont pas autant engagés à défiscaliser le E85

" Les chiffres de vente actuels sont ils marginaux ou assez conséquents ?"
[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.
La progression est conséquente, tout est relatif

"pour 400 euros de plus je ne comprends pas comment on peut acheter un TSI 125 classique" ... Mois non plus je n'ai jamais bien compris.
Excepté pour l'absence de BVA; Si tu enlèves le prix de la carte grise c'est encore moins...que 450 euros...

Les prix du carburants dont l'essence, vont augmenté en 2018, peut être pas pour le E85....

Recensement et consommation des Golf Multifuel

Tu connais les liens visiblement

Bonsoir, je déplace dans cette section.

Tu peux aussi voir l'expérience d'une GTE reprogrammée pour le E85 ici :

[Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

GTE bien trop chère ... et je ne suis pas spécialement fan des hybrides, comment vieilliront elles et comment les réparera t'on ? (en général j'ai des caisses anciennes et je bricole pas mal moi même ...)

Pour la reprogrammation E85 .... mouais, pas trop fan de ça, mais bon, ça coûte cher, ça marche bien ensuite ??

Notre ami remundo est un connaisseur pour les reprog.
Tu as son lien, tu lui poses la question dessus, si tu veux.

Je vais bientot recevoir ma golf tsi 125 (essence), boite manuelle.
Ce qui m a dérangé, c est labsence du multifuel sur toute la gamme de la golf.
Je voulais absolument un kit r line et la finition carat, donc je n ai pas pu prendre ce moteur e85.

Voilà donc pourquoi la plupart des personnes ne prennent pas le e85, car toutes les finitions ne peuvent pas recevoir ce moteur.

C est pourquoi je vais passer par la reprogrammation chez un pro pour passer au e85.
Lr performance est deja prévenu, dès reception de mon véhicule, ils prennent ma modif en charge.

On parle surtout à équipements équivalents, ou le moteur MF n'est pas connu, intrigue..l'éthanol corrosif..n'interesse personne, .etc...le TSI 125 classique à équipements équivalents est plus acheté que le MF
Dommage de faire un plein à presque 60 euros en ayant une pompe E85 pour un plein à moins de 30 euros, en face de soi.. il en faut..
Bien sûr les équipements pour cette motorisation sont de moins bonnes factures, re dommage.

Bien sûr les équipements pour cette motorisation sont de moins bonnes factures, re dommage.

Actuellement la finition Sound permet d'avoir des options très sympa, sinon en occasion il faut ce tourner vers du allstar ou du confortline business .
En cherchant bien Fabien62 tu devrais trouver ton bonheur, surtout dans le nord de la france , si tu peux demande a essayer une TSI 125 Ch classique en concession , tu saura exactement si ca correspond à ton besoin (c'est ce que j'ai fait)

Une version Carat, DSG, ces options n'existent pas sur la MultiFuel.
Le choix entre l'économie de carburant avec une cote intéressante à la vente, ou une une Golf plus luxueuse, avec BVA...
Ce type d'options inexistantes sur la MF......... pourtant souvent recherchées...