Forum Golf 7

Salut à tout le monde
Je ne sais pas si un post traite déjà de ce sujet (j'ai peut-être mal regardé) donc je me permet d'ouvrir celui-ci...
Alors voilà, ma future Golf sera en boite auto DSG7 et se sera ma première voiture avec une boite auto...d'ou mes questions qui vont sans doute en faire sourire certains.
Comment bien utiliser ce type de boite mis à part oublier "la fameuse pédale du milieu"?
Quel mode privilégier? Est-ce que cela dépend du type de parcours?
Dans quelle position mettre le sélecteur lorsqu'on est arrêté à un stop, feu rouge ou dans les bouchons?
Merci pour vos retours d'expérience

Je me suis posé les mêmes questions il y a 4 ans, lors de l'achat de ma première DSG7.
N'oublie surtout pas la fameuse pédale du milieu, c'est le frein
Tu laisses ton pied gauche sur le repose pied prévu à cet effet.
Le mode, ça dépend surtout de toi, de ton humeur...
La boite gère toute seule tous les types de parcours, quel que soit le mode, après ça ne te conviendra pas forcément.
Pour les feux, la plupart du temps le S&S fait son office, donc pas besoin de toucher au levier.
Sinon, perso je le laisse sur D ou S selon le cas, je ne passe pas sur N.

La pédale du milieu quand on a une boite de vitesse manuelle c'est le frein ... et il vaut mieux ne pas l'oublier!

Sinon, il y a plein de sujets sur le forum (fonction: https://www.forumgolf7.fr/forum/search.php-> utilisation DSG).

En parlant de la pédale du milieu, je pensais à l'embrayage

yourigt a écrit : 14 oct. 2017, 19:00

Je me suis posé les mêmes questions il y a 4 ans, lors de l'achat de ma première DSG7.
N'oublie surtout pas la fameuse pédale du milieu, c'est le frein
Tu laisses ton pied gauche sur le repose pied prévu à cet effet.
Le mode, ça dépend surtout de toi, de ton humeur...
La boite gère toute seule tous les types de parcours, quel que soit le mode, après ça ne te conviendra pas forcément.
Pour les feux, la plupart du temps le S&S fait son office, donc pas besoin de toucher au levier.
Sinon, perso je le laisse sur D ou S selon le cas, je ne passe pas sur N.

pour ton retour...
Dans ce cas à quoi servent les positions N et P

Il faut la remettre sur P (parking) avant de couper le contact.
Je mets sur N si je veux pouvoir pousser la voiture, moteur coupé, dans le garage par exemple

Le Neutre correspond au point mort : aucune vitesse d'enclenchée et roues avant débloquées.
Cette position est utile sur une BVA classique à convertisseur de couple hydraulique car celles-ci ne débrayent pas à l'arrêt ce qui donne la sensation que la voiture force. La DSG étant à double embrayage, ce problème ne se pose et la boîte débraye automatiquement à l'arrêt (d'où le laps de temps lorsque l'on relâche la pédale de frein).

Le sujet a une utilité complète. Je me pose des questions pour ma prochaine qui aura la DSG, fort probablement.
Moi, la question, c'est comment vous gérez le patinage, quand vous faites un créneau, par exemple. C'est tout au frein ?

Ou à l'accélérateur avec l'Auto-Hold. Au choix.

Pareil que les autres, tout au freinage ou à l'accélérateur en fonction de la configuration du terrain.

La position N est aussi utile en station de lavage ( celles où ta voiture avance seule avec les roues avant entraînées dans un sabot).

Non, Cécile.
Ne me dis pas que tu la passes aux rouleaux !?

Je déterre parce que je vois ta réponse seul maintenant ( non non j'suis pas lente !)

Bon on en même temps, pour la passer aux rouleau, faudrait déjà que j'ai une voiture à mettre sous les rouleaux

J'y suis allée y'a longtemps, avec une autre voiture en boîte auto... Mais c'était y'a une éternité... Depuis je passe mes voitures au Karcher

Voici les deux topics officiels du forum recentrant les discussions autour des DSG7 de la Golf VII :
- DQ200 : http://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=16200
- DQ380 : http://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=16203