Forum Golf 7

@RozaN

Salut,

Personnellement, j'ai fais passé ma voiture a la valise et d'après mon collègue, il s'agirait de la pompe a carburant.
J'avais plusieurs code défaut et tous venaient de la fameuse pompe.

Il me les a effacé et ma dit que j'ai du mettre un mauvais gazole dedans.
Donc pour tous les gens qui mettent du gazole venant de Leclerc / Match, oubliez, le mieux c'est Total / Esso

Le mieux, c'est de faire passez sa voiture a la valise, ils vont directement te dire ou était le soucis

Bonsoir a tous
J'ai le même problème que vous voyant de prechauffage qui clignote et mode dégradé mais je n'est pas l'impression d'avoir une perte de puissance
Cela a commencé en allant au travail j'ai une perte de liquide de refroidissement la pompe a eau avait une fuite le voyant n'était pas allumé au début
En retournant chez moi le voyant c'est allumé sur la route j'ai fait remplacer la pompe a eau et la courroie de distribution mais toujours le voyant obdeleven m'indique défaut capteur arbre a cames ou capteur pmh et mode dégradé
J'ai regardé les durites elle ons l'air en bonne état si quelqu'un a une idée en sachant que j'ai remplacé le capteur d'arbre a came mais ça n'a rien fait

@Joe38460

Salut, quand ta voiture se met en mode dégradé, tu n’as forcément plus de puissance.
Si t’as un défaut au niveau des capteurs, il vaudrait mieux les remplacer de préférence !

Sinon tu peux essayer de la refaire passez à la valise, ils te diront ce que tu as

Et pour ta pompe à eau, c’est connu sur les GTD, c’est souvent une maladie

Merci pour ta réponse le problème c'est que je n'arrive pas à localiser le capteur pmh si quelqu'un sait où il se trouve ce serait magnifique

Salut @gtd_thomas ,

J'ai également utilisé une valise pour identifier le code défaut et celui qui remonte est le suivant: P0299 - qui renvoie à problème de pression de suralimentation faible.

Sachant que à date j'ai changé:

- WasteGate
- Flexible de depression (durite)
- Decalaminage

Je pense que je vais aller chez VW la semaine prochaine et faire un diagnostic.

Bonjour,

j'ai le voyant de bobine de préchauffage qui clignote et un défaut start and stop avec ma golf 7 1.6 tdi (année 2016, 210000km).

Le voyant de préchauffage clignote et le défaut Start and Stop apparait quand j'accélère en 3ème et je suis environ à 3000 tours / min.

Je suis allé chez un garagiste pour un diagnostic. La balise connectée à la prise ODB indique alors ce défaut: P164B00 Manocontact de pression d'huile 1 Fonctionnement défectueux. Le garagiste a changé le Manocontact d'huile. Mais en reprenant la route, ça n'a pas résolu le problème, le voyant de préchauffage clignote et le défaut Start and Stop réapparait.

Je pense qu'il a changé une pièce, qui ne devait pas être changé. Quelqu'un aurait une idée qu'est ce qui pourrait causer ce problème sur mon véhicule?


Merci et Bonne soirée

@rara92370

Salut,

Si tu as toujours le problème, c'est qu'il est ailleurs, tu peux vérifier si tu n'as pas d'autres défauts ailleurs, tu peux aussi avoir un problème soit une durite HS, soit l'électrovanne qui déconne, ou la pompe a carburant, ou autres.
Seul le diag te le dira, ou alors le garagiste ne t'a pas tout dis.

Ainsi j'expose mon problème.
J'ai un code défaut : P0299 Problème de suralimentation, on me dit de check l'electrovanne, mais je ne sais pas ou elle est, si vous le savez.

Hello,

Moi j'ai fait le diagnostic au garage a coté de chez moi et le mecano m'a dit que mon Turbo etait grippé Du coup je vais devoir le changer.

Bonjour j'ai un gros soucis sur ma golf7 qui est similaire à ceux mentionné plus haut.

J'ai le voyant préchauffage diesel qui s'allume des fois quand je conduis et qui clignote et au moment ou il est allumé il y a une énorme perte de puissance ainsi qu'une plus grosse consommation.

Depuis l'arrivé de ce problème ma voiture consomme beaucoup plus meme quand le voyant ne se déclenche pas. Je consomme actuellement 11 litres au cent en moyenne ce qui est énorme pour mon 1,6 TDI.

J'ai fait passer ma voiture à la valise mais elle n'a rien trouvé (le voyant était éteint au moment ou on l'a passée mais le mécano de Volswagen m'a dit que le code d'erreur restait pendant au moins 30 démarrage donc il devrait apparaitre)

Merci à vous d'avance

Bonjour à tous,

je possède une golf 7 1.6 TDI depuis 3 ans qui a 225 000 kms. La semaine dernière, je roulais à 120km/h sur l'autoroute et le voyant de préchauffage s'est allumé, j'ai essayé de la démarrer mais c'était impossible. Et je viens d'apprendre une très mauvaise nouvelle : les 4 injecteurs sont en panne. J'ai toujours respecter les entretiens recommandés. Quelqu'un a une idée quel peut-être la cause de cette panne? Merci à vous.

rara92370

Hello,

De mon côté, j'ai fini par changé le Turbo. Je l'ai acheté d'occasion, il était monté sur une Golf 7 qui avait roulé 25.000km et qui était accidentée.

Depuis, je n'ai plus le voyant de préchauffage ni le voyant moteur. Pour rappel, ma voiture possède à date 160.000km au compteur et est de 2013 en motorisation 1.6 TDI 105ch.

Merci à tous pour votre diagnostique,
Même problème que beaucoup ce matin, voyant préchauffe orange + ACC en défaut + voyant moteur après redémarrage et perte de puissance.
Après vérification ce soir durite complètement rompue avec des coups de dents



Je viens d'acheter la voiture il y a même pas 2 semaines et j'avais vraiment pas envie de changer un EGR ou un turbo à 34 000 km.

(VW Golf 7 SW TDI 150ch de 2019)

Edit : Passage au garage ce matin qui m'a remplacé la durite temporairement en attendant la pièce VW à 40 €. Ouf

Bonjour à tous,

Le soucis du "Voyant préchauffage clignote (voyant orange en forme de boucle) et moteur en mode dégradé (= perte de puissance souvent accompagné d'une vitesse limité entre 70 et 90km/h " peut venir de plusieurs causes.

L'une d'elle dont j'en ai eu l'expérience était dû à la casse de ma pompe à gavage (= pompe qui distribue le carburant), se situant dans le réservoir et accessible à partir de l'assise (banquette sur laquelle on s'assoit à l'arrière). (elle été surement fatiguée après 10 ans et 95.00Km parcourus...)

Pour info : j'ai eu ce problème après avoir parcouru 1200KM d'un traite avec peut être une pause d'une 1h à 600Km d'intervalle (trajet effectué Marseille - Venise), véhicule concerné Golf 7 de 2014 1.6 tdi en DSG7 (symptômes avant la panne et pendant en plus de ceux mentionné dans le titre bruit strident de style VVVVVVvvvv).

Prix du remplacement en concession VW en Italie 780€ (bloqué là bas sans mon odb eleven je n'ai pu déceler la panne en amont ni pu commander et remplacer la pompe moi-même, y'a des tutos sur le net et c'est pas très difficile à faire)...

Voila si ça peut aider certain.