Forum Golf 7

Bonsoir à tous,
Alors je voulais avoir les sensations de chacun car je trouve que ma golf sous vire trop facilement (225x17 monté en Hankook ventus S1 evo2) en forçant un peu.

Possédant une golf 6 précédemment avec du 205x16 j'avais pas ce soucis là, au contraire je partais plus facilement du cul ce qui me plaisait beaucoup

Y a t il un changement de comportement entrès les 2 modèles ou c'est les pneus qui sont mauvais ?

Déjà sur un même véhicule le fait de changer de marque de pneu change pas mal alors quand on change en plus de taille et de voiture c'est normal de ne plus retrouvé le même comportement.
De plus c'est étonnant que sur la 6 c'est l'arrière qui décrochait car les constructeurs font exprès de mettre du sous virage pour calmer les ardeurs.

Pour info aussi du 225 glissera plus vite que du 205. La pression des pneus joue aussi pas mal.

La géométrie est peut être différente,et malgré cela,il n'y a que 100jgs de différence...
Une assistante à la conduite désactivé sur la G6 ?

Bonjour,

Ou simplement un train arrière de G7 qui tient mieux le pavé que celui de la G6. Sans compter le poids (G7 plus légère). Je ne pense pas que les pneus soient la cause.

Effectivement je coupais l'ESP sur la 6
Comment du 225 (donc plus large) glisserai plus que du 205 ?
Je vais dégonfler un peu l'avant pour voir

Après sur ma 6 c'était les 4 roues qui glissaient avec un avantage sur l'arrière... ce qui m'a joué un tour une fois

Voilà pour l'ESP par exemple
Mais on ne joue pas sur la pression des pneu,surtout en cette saison!!
Si tu veux jouer,fais le sur circuit!!
La différence des dimensions du chassie peuvent jouer aussi...à vérifier que la géométrie de la Golf 7 soit un poil plus large que la G6.
Pour les pneu,tu as raison,l'appuie est plus important sur du 225 que sur du 205...
La différence d'empattement entre les 2 trains de pneu avant/arrière joue aussi sur la répartition du poids de la caisse ainsi que l'appuie sur le bitume.
Les suspensions avant/arrière sont peut être aussi différent d'origine...

La 7 en 1.4Tsi a un essieu rigide, ta 6 c'était pareil ou c'était du multibras ?
Pour l'ESP seule la 7 R peut être totalement désactivé de plus et il est certainement plus performant que la 6 d'où moins de glissade.

Pour la largeur du pneu c'est un des paramètres qui influence la force au cm² (contact route), si elle est plus élevée tout en restant dans les limites du pneu çà adhérera plus. Tout est un compromis et la largeur c'est bien souvent pour transmettre la puissance au sol que coller à la route. Les ailerons servent d'ailleurs à augmenter cette force.
Pour les pneus neiges c'est pas pour rien non plus qu'on conseille de descendre de dimension.
De même que les pneus de smart sont plus large à l'arrière, çà évite de trop accrocher et de se retrouver sur le toit lol.