Forum Golf 7

Bonjour a tous
Voila je doit laissé mon auto dans mon garage plusieurs semaines , ma question puije debranché une cosse de batterie sans avoir par la suite, des erreurd ou problemes, et quels serait il
Merci bonnes fetes a tous

Je pense que quand tu vas la rebrancher, tu auras quelques défauts au tableau de bord, mais ils vont s'éffacer par la suite.

Effectivement.
Des messages d'erreurs au démarrage qui s'efface après quelques temps ou par le biais du VAGCOM

Bonjour,
Il te faut débrancher la cosse + pour mieux la préserver, ne pas serrer trop fort le frein à main, et laisser très légèrement les vitres ouvertes pour que l'air circule et éviter ainsi l'humidité.
Tu auras effectivement quelques ' couacs' en la rebranchant.

Avec le frein electrique fraudra m'expliquer comment tu fais pour ne pas le serrer trop fort.

+1
C'est vrai..Bon. ...c'est pas faut...

Merci par contre je ne dispose pas du vagcom les coak que vous decrivez parte il vraiment? Pour frein a main je ne le serreré pas (électrique)
Par contre.mes memoire audio pour mes reglages gps et autre dynaudio vont il resté en memoire? Vraiment merci cest pour demain

Frein à main électrique ben oui...bon j'ai pris un vent par Blacknight, faut que je me refasse une santé...

T'inquiètes pas j'aurais pu faire aussi bien que toi....

Concernant les mémoires, je pense que le mieux est de tout noter pour pouvoir tout régler comme avant..

y a pas une histoire de tourner le volant complètement à gauche et à droite, une fois redémarrer pour enlever les défauts ?

Exacte Glad, c'est indiqué dans un post.

sans oublier de mettre un doigt dans le pot d'échappement pendant 3 secondes.

Ok je sors

gladatorius a écrit :

y a pas une histoire de tourner le volant complètement à gauche et à droite, une fois redémarrer pour enlever les défauts ?

Je prends note de ce détail.

Voici le lien : mikematrix @ Batterie

Le coup du volant à gauche ou à droite. ...très fort ! Et bien utile. Merci à vous.

Pour l'avoir débranché quelques fois çà arrive que tout ne parte pas tout de suite (avec le truc du volant) mais au final çà part quand même en roulant puis en arrêtant le moteur (fermer tout) puis redémarrer.

Pour la mémoire j en'ai jamais rien perdu mais les débranchements ne dure pas longtemps par contre pour l'hiver où je ne roule plus avec là j'ai préféré mettre un chargeur de batterie prévu pour les agm. Trop peur de flinguer la batterie en la laissant se décharger vu le prix qu'elle coûte

Si non pour le débranchement je pense que c'est le - que tu dois débrancher au si non tu auras un bel arc électrique.

les bons conseils sur ce lien
Quelle chance toutes ces infos sur ce forum.

https://entretien-voiture.ooreka.fr/tip ... -a-prendre
A part le frein électrique... ..c'est tout simple.
On peut te conseiller de faire tout l'inverse, à toi de voir .

C'est vrai, en débranchant le + en premier...c'est chaud...

Coucou, pour répondre a la question des voyants, tout est partie de mon coté avec le système de braquage des roues, par contre il restait le voyant ACC qui est partie au 2nd démarrage, sinon RAS ( débranchement 3 jours pour recharger la batterie car peu d'utilisation de la voiture, batterie faible..., cela ne va pas aider avec le coronavirus...)

PS : Sur la notice il parle de débrancher le - et ensuite le + et l'inverse au branchement, ne pas être surpris d'un mini arc au branchement du -

C'est clair, du goût je vais surveiller ma batterie. J'ai eu la surprise de voir ce soir 12.22V après 36h d'arrêt suite à une trentaine de bornes faites avant le confinement. A comparer, la Toyota de Madame se trouve à 12.15V au repos, sachant qu'elle fait plus de petits trajets.
Pour la GTI, je m'attendais à sensiblement plus haut. En tout cas, la pastille de couleur de la batterie est restée noire. Ça vaudrait le coup que je regarde aussi la tension de la pile de mon multimètre, elle a peut-être un coup de fatigue et entraîne une lecture de tension faussée ?