Forum Golf 7

Bonjour à tous,

J'ai ma Golf 7 TSI 125 multifuel depuis maintenant 14 jours et 4100kms au compteur.

Hier soir, après 200kms, je l'éteins et fais mon niveau d'huile comme régulièrement, pour la première fois il en manquait un peu (je suis passé de 3/4 jauge à 1/2 jauge).

Je complète, démarre pour pouvoir checker par la suite, et là surprise ça cliquette !! Les cliquetis s'amplifient avec le régime moteur.

Je stoppe le moteur, fais mon niveau d'huile, je renouvelle l'opération, même constat...

Ce matin je la démarre 30 secondes juste pour la mettre dehors, aucun bruit, RAS.

Cet aprem je la mets à chauffer pour partir, et là cliquetis en pagaille encore... A n'y rien comprendre.

Je fais 30kms, arrivé sur place aucun bruit, retour pareil...

Est-ce un problème connu ? J'hésite à aller chez VW.

Merci de vos expériences

le cliquetis est courant sur les TSi, regarde ce post : zeinfel @ bruit moteur au ralenti, 1.4l 125ch tsi dsg7. 430km en rodage.
As tu une vidéo de ton cas ?

Bonsoir Titi !

Merci de ta réponse.

Je n'ai pas fait de vidéo, mais le bruit présent sur la vidéo dans ton lien ressemble très fortement au mien

En lisant le post, j'en conclue 2 choses:

- C'est courant et normal
- La pompe HP peut-être incriminée

Je ne suis pas tout à fait rassuré

Pourquoi ce bruit est aléatoire ?

Slt.
Tu l'as eu neuve ou occasion toute fraiche ?
Pour la fiabilité du TSI 125,pas eu de retour particulier,sauf peut être des cas isolé,mais la tienne est une multifuel...
As-tu cherché des vidéo concernant ton type de bruit ?
Ca arrive à froid comme à chaud donc et complètement aléatoire ?

Pour la conso d'huile,ton niveau d'huile a baissé sur combien de kilomètre ?

Salut Speed4 !

Je l'ai eu neuve, 17 kms

Ca me l'a fait hier après 200kms, donc moteur bien chaud, juste arrêté 5min pour faire le niveau d'huile et ce matin au 2ème démarrage à froid. (premier démarrage RAS)
Donc dans les 2 cas.

Mon niveau d'huile n'a pas bougé jusqu'a 3000kms (rodage fait avec grande précaution) et entre les 3000 et 4000kms j'ai perdu un petit 1/4 de la jauge. (je commence à tirer un peu dedans crescendo )

Essaye de mettre un bon plein de SP 98 Excellium, si ça continue CC, tu leur fait écouter en ta présence, ça cliquette toujours un peu un TSI 125. Pour mon cas, pas un seul bruit, rien.
Si une cuve E85 est très peu renouvelée, la qualité du carburant peut en étre amoindrie dans la durée.
Tout moteur MultiFuel ou pas, peu rencontrer un soucis, qui vient bien souvent d'une cause extérieure.

4 000km en 2 semaines,tu n'as pas chômé en tous cas!

Une conso d'huile ne devrait pas augmenter au fil des kilomètres même en période de rodage,sauf si peut être tu effectue des trajets particulier et/ou soutenu...
1/4 de la jauge soit environ 200ml sur 1 000km représente 2L/10 000km...soit une conso d'huile max toléré..
Aurais-tu parcouru principalement de l'autoroute durant ces 1 000 dernier kilomètres ?

Attention à ton faible kilométrage,car même à 4 000km,ton moteur est encore loin d'avoir atteint sa maturité.
Pour le bruit comme sur la vidéo,si tu te focalise sur le "tic tic",c'est normale,mais en revanche,le bruit plus sourd et alterné peut quelques fois l'être moins...

https://youtu.be/aE_ZYczVaJA

Comme le mentionne sur ce topic, ( zeinfel @ bruit moteur au ralenti, 1.4l 125ch tsi dsg7. 430km en rodage ) ,peut être l'axe de pompe HP grippé et aussi la cause d'un conso d'huile importante.

Quel carburant utilises-tu cet hiver ?

Tu peux évidement rouler en E85 l'hiver elle est faite pour ça. Je suis à mon deuxième hiver, aucun problème évidemment. Bon le climat se réchauffe...

Effectivement je roule 100% E85 sans le moindre ressenti négatif

Oui je roule pas mal à longueur d'année, et quasiment que de l'autoroute pour répondre à ta question

j'ai remis 250ml pour remonter de 1/4 (allez 1/3 si j'ai mal vu) pour remonter à 90% de la jauge.

Pour moi je serais plutôt à 150ml max pour environ 1000kms.

Sur ta vidéo, j'ai bien le "tic tic" régulier qui s'amplifie avec le régime, mais pas le bruit sourd effectivement !

Mais pourquoi ça le fait aléatoirement, ça me chagrine j'avoue...

3 démarrages sur 4000kms...

Seulement au démarrage ?
Ecoute ça et confirme moi si c'est le cas pour toi aussi :

https://www.youtube.com/watch?v=sud7D9LNiqE

Oulah nooon c'est pas ça du tout, heureusement pour moi lol

Non je confirme, vraiment le "tic tic" de la première vidéo :welcom:

Si tu te focalise sur le "tic"tic,rien d'anormale
Mais pour la vidéo ci-dessus,si cela a dû t'arriver,c'est normal aussi,il s'agit parfois d'un claquement du rattrapage de jeu des poussoir hydraulique.
C'est même d'ailleurs mentionné dans un encadré "nota" dans ton manuel.

Bref,si le "tictic" s'amplifie de manière plus violente,passe chez ton CC...

Impressionnant quand même ce bruit !

Merci de ton intervention et celles des collègues aussi, c'est sympa

J'essaye de faire une ptite vidéo si ça lui reprend

Ta conso d'huile est déjà très préoccupante...A surveiller.
Et pour ton bruit,est-ce uniquement au démarrage ou en roulant ?

Pas entendu en roulant, et arrivé à destination 30 bornes plus loin c'était fini

Donc,uniquement en phase de réchauffement.
Pas facile de décrire un bruit...Essaie de trouver une vidéo qui se rapproche de ton bruit,ou fais en une à l'occasion.

Comme le dit Cool77,essaie aussi de tourner sur 2 ou 3 plein de SP98 pour voir..

Oui oui je ferais une vidéo dès que ça se reproduit

J'ai quand même du mal à comprendre Pour certains ces cliquetis sont normaux sur un TSI, d'autres parlent de pompe HP, d'autres de soucis de carburants...

Je suis perdu là

Tout simplement parce que le "ressenti" d'un cliquetis ne sera jamais le même d'une personne à l'autre.
Que ce genre de léger bruit, quand il est léger n'est pas anormal.
Que personne ne pourra te faire un vrai diagnostic 100% ultra fiable, via une vidéo.
Qu'un même bruit peut avoir des origines différentes.
Et que changer un carburant comme ont te l'a proposé peut être avoir une réelle influence.
Au fait si , dans mon cas, j'ai eu parfois un petit bruit style "sifflement" à froid, qui disparait très très vite.

Et s'il y a un vrai doute, seul un vrai mécano sérieux, devant ton moteur en l'écoutant, t'apportera une vraie réponse, il ne faut pas attendre pour le voir, si tu l'estime nécessaire.