Forum Golf 7

Bonsoir à tous,
j'ai eu un problème se soir avec ma Golf 7 1.6 TDI 105 Confortline, J'ai effectué la révision des 60 000 kilomètres la semaine dernière puis jusqu'a hier je n'avais roulé que 100 kilomètres.
En la prenant ce soir un voyant "attention" rouge c'est allumé, j'ai constaté que la température était montée à 130°, je l'ai tout de suite éteinte.
J'ai directement vérifier le liquide de refroidissement, qui était à un niveau raisonnable. J'ai tous de même fait l'appoint mais le problème persiste .. une idée ?

Température d'eau ou d'huile ?

température de l'huile varie entre 89° et 91° donc totalement normal.
c'est après 5,6 minutes de route à 60km/h que la voiture arrive à chauffer à 130° et à demander l'arrêt ..

C'est donc l'eau qui monte à 130° alors ...

plus novice que moi en mécanique tu meurt.. comment ça l'eau ? je n'ai que du liquide de refroidissement dans mon réservoir .. c'est l'aiguille qui stagne habituellement à 90° qui monte à 130° le problème :/

Température d'eau = Température du liquide de refroidissement
C'est donc au niveau de ton circuit de refroidissement qu'il y à un soucis...

Si ton véhicule est toujours sous garantie à ta place je demanderais un rapatriement de la voiture au garage sur une dépanneuse.
C'est jamais bon un moteur qui chauffe roule pas comme sa

Exact ! j'ai appelé Vw et ils m'ont envoyé un dépanneur, la voiture dort au dépôt se soir et sera dans le garage demain ! apparemment c'est la pompe à eau qui ne fonctionne plus .. je ne sais pas si la garantie constructeur va prendre la réparation en charge car j'ai effectué les Deux dernières révisons (30 000 & 60 000km) chez Midas .. et je n'ai aucune idée de combien cela va me couter ..

Possible qu'un calorstat soit bloqué ou autre...
En tous cas,il doit y avoir un blocage dans le circuit d'eau.
A faire vérifier de toute urgence!

Edit: Pompe à eau comme tu dis,encore un soucis pas rare sur les TDI..

Si je ne dit pas de bêtise si le calorstat était bloqué la température d'eau ne pourrait monté étant donné que le circuit ne ce fait pas.

Oui,c'est exact,ensuite je ne sais pas pour le TDI,mais sur le TSI,il y a 2 calorstats;un pour le cylindre et un autre pour la culasse...
Bref,les circuits de refroidissement passe de partout et sont de plus en plus complexe pour assurer un réchauffement moteur progressif ainsi qu'un refroidissement optimale!

Ou tout simplement la sonde de T° LDR qui déconne ....

Justement ce que j'allais dire possible la sonde de température du liquide de refroidissement qui bug.
Car en 5-6 min Zardeck dit qu'elle est à 130° c'est bien trop élevé, surtout en 6min.

salut !
effectivement, avec le peu que j'ai roulé pour rentré la température montait de 90 à 130° en 2,3 minutes .. mais stagnait parfois.
Je suis toujours en attente de la livraison de la voiture depuis le dépôt vers le garage Vw, j'en serai plus demain ! en tous cas le service assistance de Vw est vraiment top ! j'espère pourvoir en dire d'avantage demain

Bonsoir

je ne comprends pas bien que tu aies eu l'assistance VW alors que tes dernières révisions ont été faites chez Midas ? L'assistance n'est renouvelée que lors des révisions chez le cc.

Dans la limite des 2 ans ! Je ne pourrais plus en bénéficier si je ne fais pas de révision avant mars 2017 !

Oui tiens nous au courant

Je pense bien à un défaut de sonde personnellement. ^^
Le 2éme indice qui me fait pensé à ça c'est que tu nous a pas parlé de la monté en température de l'huile un seul instant.

Exact ! L'huile est toujours restée entre 89 et 91º ..
Demain j'aurai plus d'infos.

Bonne soirée !

Des nouvelles à l'instant du garage, c'était bien la pompe à eau, elle as été changée dans l'après midi, aucuns frais à payer, Vw m'envoie un taxi pour me conduire au garage !

cool rien payé ni même le taxi
Elle était encore sous période de garantie ou d'extension de garantie ?

Elle est encore sous garantie, mais l'assistance ne marchera plus au bout de 2 ans, car j'ai effectué les deux dernières révisions chez midas !