Forum Golf 7

Oui, normalement un message " Trappe déverrouillée, contrôlez trappe ". Mais tu n'as pas à payer le diagnostic étant donné que tu es sous garantie

Cool, merci
Pour le diag, ils m'annoncent que si la réparation n'est pas couverte par l'extension de garantie, je devrai le payer... Hallucinant!!! Je vois que la politique des concessions VW est exactement la même que chez Audi -> client = vache à lait

Bonsoir à tous

Le message s'affiche dans les premières secondes après le démarrage du moteur, quelque soit le rapport engagé.

Merci

Retour de la concession de Mérignac: Ma GTE de 12/2015 (origine France) n'a pas cette fonctionnalité et donc il n'y a pas de problème.

En relisant vos réponses, je me dis que je me suis fait avoir. Y a-t-il un service technique qu'on pourrait appeler chez VW afin d'en avoir le coeur net?

Il s'est foutu de toi

J'ai contrôlé sur la mienne de 2015 et il y a bien le message qui s'affiche si la trappe reste ouverte ...

Merci,
J'ai ouvert un dossier au service relations-clients de VW. Réponse sous un peu plus d'un mois.

Idem de mon coté, probleme avec la trappe de charge depuis 1 mois.

J'ai été chez le CC qui m'a mis du WD40....
Comme si cela allait résoudre le probleme.

Résultat, depuis une semaine, ce devient vraiment très pénible de réussir à ouvrir la trappe.
Le probleme, comme pour d'autre, c'est qu'on entend que la trappe ne se déverrouille pas.
Il faut faire plusieurs tentative en verrouillant/déverrouillant l'auto pour à un moment donné entendre le "clic" de deverouillage de la trappe.

Je retourne demain chez le CC pour "faire une demande de prise en charge chez Vw"...
Que de temps perdu.

Sur mon a3 étron il n'y a pas de message en cas d oubli de la trappe

Au bout de 4 ans le petit moteur qui déverrouille la trappe avait lâché , ma concession me l’a changée gratuitement.

Bonsoir,
Mécanisme prit en garantie (extension souscrite à l’achat - 5 ans).
Ça fonctionne beaucoup mieux !

Bonjour à tous,

J’ai également eu un problème similaire sur ma Golf GTE de 2015. La trappe de recharge ne voulait plus s’ouvrir. Je vais donc en concession (NIMES) et leur demande s’ils peuvent jeter un coup d’œil. L’agent prend donc le véhicule et l’amène à l’atelier. 5 minutes plus tard il revient et me dit fermement « On vous est rentré dedans et cela a enfoncé la trappe et le mécanisme est foutu, il faut remplacer toute la trappe» opération a plus de 300 euros... BIZZARE !! Surtout que je fais très attention quand je me gare et il n’y avait surtout aucune trace de collision. Je le remercie et prends donc rdv. Mais avant de ramener ma golf je vérifie quand même ses dires. J’ai alors ouvert le capot et démonter les 4 vis de la calandre pour pouvoir y accéder... un jeu d’enfant !! Rien ne montre que la trappe est enfoncée, son diagnostic est de plus en plus douteux. Je décide donc de démonter moi même le système d’ouverture de la trappe (3 petites vis de rien du tout) et je retourne commander la pièce. Je paye 34 euros et rentre chez moi avec un mécanisme de déverrouillage neuf, je remets les 3 vis et me voila avec un mécanisme qui fonctionne parfaitement. J’ai gentiment annulé mon rdv chez VW Nimes en les remerciant pour leur diagnostic à 300 euros que j’ai résolu en 15 minutes et 34 euros.
En espérant que cela aidera quelqu’un sur le forum.
Bonne journée à tous.

Merci pour l’info

Alex-JS7 a écrit : ↑15 juin 2020, 11:16

Bonjour à tous,

J’ai également eu un problème similaire sur ma Golf GTE de 2015. La trappe de recharge ne voulait plus s’ouvrir. Je vais donc en concession (NIMES) et leur demande s’ils peuvent jeter un coup d’œil. L’agent prend donc le véhicule et l’amène à l’atelier. 5 minutes plus tard il revient et me dit fermement « On vous est rentré dedans et cela a enfoncé la trappe et le mécanisme est foutu, il faut remplacer toute la trappe» opération a plus de 300 euros... BIZZARE !! Surtout que je fais très attention quand je me gare et il n’y avait surtout aucune trace de collision. Je le remercie et prends donc rdv. Mais avant de ramener ma golf je vérifie quand même ses dires. J’ai alors ouvert le capot et démonter les 4 vis de la calandre pour pouvoir y accéder... un jeu d’enfant !! Rien ne montre que la trappe est enfoncée, son diagnostic est de plus en plus douteux. Je décide donc de démonter moi même le système d’ouverture de la trappe (3 petites vis de rien du tout) et je retourne commander la pièce. Je paye 34 euros et rentre chez moi avec un mécanisme de déverrouillage neuf, je remets les 3 vis et me voila avec un mécanisme qui fonctionne parfaitement. J’ai gentiment annulé mon rdv chez VW Nimes en les remerciant pour leur diagnostic à 300 euros que j’ai résolu en 15 minutes et 34 euros.
En espérant que cela aidera quelqu’un sur le forum.
Bonne journée à tous.

Oui merci beaucoup pour l'info.

Si tu as encore la référence de la pièce du mécanisme, je suis preneur.

Bonjour à tous,
j'ai aussi un problème de trappe de recharge mais en ce qui me concerne elle ne se verrouille pas lorsque je mets la prise de recharge dedans. Résultat, je ne peux pas charger ....
Est-ce arrivé à certain d'entre vous ?
Pour précision ma GTE est de aout 2020 ! 7800km au compteur..

Tu as changé de monture ?

Essaye de fermer le véhicule avec la clé directement après l'avoir branché. Sinon, sous garantie, file en concession !

Merci de ta réponse.
Le probleme c'est que j'entends le moteur essayer de verrouiller mais ça ne marche pas...

Bonjour,

j'ai également un problème avec cette pièce servant à verrouiller/déverrouiller la trappe de recharge électrique avec le logo VW. Le message "contrôler la trappe..." revenait de temps en temps jusqu'à apparaître à chaque fois que je démarrais au Neiman. Heureusement que l'affichage ne durait pas très longtemps, ça disparaissait jusqu'au prochain démarrage.

Je me suis lancé - motivé par Alex-JS7 - et effectivement, le démontage était conforme à ce qu'il décrivait. Le seul souci est que la trappe était verrouillée et que même démontée, j'avais du mal à sortir le petit servomoteur avec son verrou (en plastique) enclenché dans la porte de la trappe (en plastique) sans casser. J'ai dû rebrancher le servomoteur et ouvrir une ou deux fois avec la clé pour déverrouiller et ouvrir la trappe "naturellement". Le petit moteur n'était donc pas complètement mort.

Le démontage après ça était simple. Par confort j'ai quand même démonté le petit panneau de commande avec les boutons car son câble passait par dessus le servomoteur.

Et donc voilà la référence constructeur : 5GE810773

En ligne ça vaut une trentaine d'euros, mais je ne l'ai pas trouvé sur les sites français, qu'à l'étranger avec des frais de port prohibitifs (ça pèse 6-7g). J'ai tout remonté sauf le servomoteur fatigué. Tout remarche. Mais la trappe n'est fermée que par son ressort de rappel. La semaine prochaine je vais voir si je peux l'acheter chez VW.

@roq ça sera dispo surement en commande chez VW, et ce genre de petit truc coûte souvent moins cher en CC que sur le net en raison comme tu le dis des FDP.