Forum Golf 7

Bonjour à toutes et tous,

En tant que personne respectueuse des règles je me présente

Pseudo : DBPaul
Prénom : Paul
Age : 22 ans

Région / Département : Pas de Calais (62)
Loisirs : Voitures, moto route et cross, sport...

Anciens véhicules possédés :
- Renault clio 3 1.5dci (coulé une bielle à 170Kkm )

Nouveau chez vw, je viens de faire l'acquisition d'une Golf 7 1.6 tdi DSG7 105cv

Ce véhicule ne correspond pas tellement à mes besoins (4 trajets par jours de 4km pour allé au travail) bien que je fasse des longs trajets le week-end. J'ai pris cette voiture car une bonne occasion (je pense ) m'a été proposé.
Je suis d'ailleurs à votre écoute si vous avez des conseils pour préserver au mieux le moteur...

Salutations à vous tous,
Paul

et à toi Paul

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et , heureux de voir que tu respectes la traditionnelle présentation

DBPaul a écrit :

Ce véhicule ne correspond pas tellement à mes besoins (4 trajets par jours de 4km pour allé au travail) bien que je fasse des longs trajets le week-end

Il y a quelques semaines encore je partais comme toi sur un diesel, avec exactement la même utilisation : 4 x 4km par jour la semaine et un peu de route le week end.

J'ai fini par me rendre à l'évidence : l'essence est bien plus adapté à mes besoins !

La principale raison : le FAP, c'est ce qui risque de te poser le plus de problèmes, sauf si tu fais effectivement des longs trajets régulièrement (tous les week end) où le FAP aura le temps de se régénérer.

Bienvenue à toi

salut biloute
moi aussi je me pose la question pourquoi un diesel pour rouler si peu

pteroo a écrit :

Il y a quelques semaines encore je partais comme toi sur un diesel, avec exactement la même utilisation : 4 x 4km par jour la semaine et un peu de route le week end.
J'ai fini par me rendre à l'évidence : l'essence est bien plus adapté à mes besoins !
La principale raison : le FAP, c'est ce qui risque de te poser le plus de problèmes, sauf si tu fais effectivement des longs trajets régulièrement (tous les week end) où le FAP aura le temps de se régénérer.

D'accord, c'est justement cela qui me fait peur; le fameux fap...
Après je fait tous les week ends de longs trajets, en espérant que ça suffise...

Sinon j'avais pensé faire une reprogrammation et retirer le fap par la même occasion. Peut être une solution non ?
Quand est-il pour le contrôle technique après ?
Pour moi le faire passer ce n'est pas un problème mais pour le prochain propriétaire...?

vlams a écrit :

salut biloute
moi aussi je me pose la question pourquoi un diesel pour rouler si peu

En réalité j'était partis sur une essence au départ, mais on m'a fait une proposition pour la golf que je ne pouvais pas refuser...

DBPaul a écrit :

Sinon j'avais pensé faire une reprogrammation et retirer le fap par la même occasion. Peut être une solution non ?

Le FAP a une réelle utilitée : diminuer les particules nocives... il y en a déjà bien assez qui passent quand même, pas besoin d'en rajouter

Si tu fais des long trajets régulièrement, tu n'auras pas de soucis avec ton FAP.
Si tu te contentais de 4 x 4km par jour et uniquement 3 ou 4 grands trajets dans l'année pour les vacances, là tu aurais des soucis.

:welcom:

Bonjour à Tous,

La voiture vibre par "vagues" au niveau de l'avant droit (ça s’entend et se ressent dans le plancher); cela arrive à partir de 80-90km/h avez vous des idées ?
Jante voilée ? Roulement ? Etc ?

Merci d'avance,
Paul

EDIT : Comment savoir si j'ai le 1.6 TDI 105 ou 110 cv ? Elle est de 2013, logo bluemotion à l’arrière avec une boite DSG7. Merci

Le TDi 110 est sorti au printemps 2015 (tarif du 23-04-2015, modèle 2016).

D'accord, merci de ton retour.

Bienvenue ma poule !

Tu as bien fait de t'inscrire ici, les personnes sont de bonne foi et les conseils donnés sont vraiment utiles
Je passerai te voir cet été si tu es là au mois d'août

Et si tu veux quand même faire une reprog envoie moi un Sms j'ai ce qu'il faut pour t'aider sans te ruiner

A plus Bello !

Super alors !! Au mois d'Août je part en vacances mais on ce tiens au courant mec !

Tiens moi au courant pour la reprog ça peut m'intéresser même si j'ai déjà un bon contact !

Bonjour,

J'ai actuellement 69.000 km et la voiture me réclame l'entretien dans 100 km ou 110 jours.

Après vérification avec la dernière facture l'échéance correspond à 15.000km ou 1 an.

L'échéance est donc aussi courte ? Selon la facture l'entretien des 54.000 km a était fait avec de l'huile synthèse LONGUELIFEIII.
Après vérification il est ajouté sur la facture dans la catégorie commentaire "prochain entretien dans 15.000kms ou 1 an".

Est-ce une erreur ou l'échéance des 15.000 km est-elle normale malgré l'huile longlife ?

Merci d'avance

Up

Je ne vais pas créer un nouveau sujet rien que pour ca...

, plusieurs sujets existent déjà, en voici un pour le TDi : etiennec278 @ Entretien et périodicité
Si l'entretien est en LL, c'est vidange tout les 2 ans ou 30.000km.