Huile moteur TSi

[FIERZA]

Compare le rapport TAN / TBN à 15.000 kms et à 30.000 kms comme je l'ai fait avec ma G7 ...
Sans compter sur la modification de viscosité.

[speed4]

On parle bien de consommation d’huile et dilution de carburant ?!

[FIERZA]

Bah oui, il suffit de lire le rapport d'analyse

[webjo]

@FIERZA Après plus d'un an et environ 15.000 kms que ma SV ai été reprogrammé FlexFuel pense tu que cela serait bien de faire analyser mon huile moteur par IESPM ?

[FIERZA]

@webjo

Excellente idée car on manque de données sur le forum dans tes conditions d'utilisation.
Et justement, il faut que tu demandes à avoir les valeurs de TAN et TBN en plus de l'analyse classique, car je me suis toujours demandé quelle était l'action de l'éthanol sur l'acidité de l'huile.

[eyo]

@FIERZA la forme j'espère
petite question,
je vais chercher un véhicule qui va avoir 1 ans et 34 kilomètres, tu pense que c'est mieux de rester avec l'huile d'origine,
c'est un 1,5L essence du groupe VAG.

[FIERZA]

@eyo
Ah oui, pas de vidange de l'huile d'usine avant 15.000 kms, surtout avec la double valeur de pression d'huile et l'éventuel calage automatique à la valeur haute pendant les premiers 1
000 kms

[eyo]

Bien Mr

[FIERZA]

@eyo
Le véhicule que tu vas chercher, il a bien 34 kms, pas 34.000 kms ...

[eyo]

Oui @FIERZA c'est bien 34 km

[FIERZA]

[webjo]

@webjo

Excellente idée car on manque de données sur le forum dans tes conditions d'utilisation.
Et justement, il faut que tu demandes à avoir les valeurs de TAN et TBN en plus de l'analyse classique, car je me suis toujours demandé quelle était l'action de l'éthanol sur l'acidité de l'huile.

@FIERZA Pour le prélèvement de huile je suppose qu'il faut le faire moteur chaud ?

[FIERZA]

@webjo

Vas voir sur le topic dédié , mais je préfère à chaud mais pas trop car le tuyau de prélèvement ramolli trop

FIERZA @ Analyse de l'huile moteur TSI

[titi73]

bonjour @spycracing je fusionne ici, pense à utiliser la recherche pour trouver et compléter les sujets existants :

• faire une recherche

[FIERZA]

@spycracing

Tu peux mettre la Motul Specific 504 / 507 en 5w-30 ou 0w-30. L'avantage de la 0w-30 est son degré de protection supérieur au niveau segmentation.

[Le_Combattant]

Degré de protection supplémentaire ?

Comment ça ?

[FIERZA]

@Le_Combattant

Pour le savoir, il faut remonter dans le sujet et voir ce que j'avais posté à ce sujet ...

[Le_Combattant]

Merci du partage !

Je viens d'éplucher les factures et surprise: lors de la dernière révision (2-3 semaines), ils ont mis de la 0W30

Hors l'année dernière, c'était de la 5W30.

Pour ma part, j'ai toujours mis de la Castrol Edge 5W30 en norme 504/507 et je n'ai jamais eux de soucis.
Quel serait la raison d'avoir mis de la 0w30 lors de cette révision ?

[FIERZA]

Parce que les nouvelles huiles VW 504 / 507 en 0W-30 ont des caractéristiques bien supérieures aux anciennes 5W-30 et ont entre autres un TBN plus élevé. Quant à Castrol, le divorce ayant été prononcé c'est SHELL qui est devenu le partenaire, en remplissage usine et SAV, tout comme chez BMW.
Les bidons neutres gris chez VW contiennent de la SHELL AV-L - 0W-30 et sont compatibles à toute la gamme VAG.

[Le_Combattant]

Je vais me pencher sur les caractéristiques des différentes huiles.

Notamment entre la 5W30 de Castrol que je mettais et la Motul actuelle en 0W30.
Je n'étais pas au courant du "divorce" entre Castrol et VW.

Mais il est vrai que sur la Polo, le bouchon d'huile (d'origine) est siglé "Castrol" et j'ai une brochure Castrol dans la pochette en cuir.

Par contre, quand je suis allé chez mon concessionnaire (VW et Audi), dans leurs présentoirs c'est de la Yacco est qui est en rayon

Reste à savoir qui, entre Shell ou Motul, gagnera mon cœur haha