Huile moteur TSi

[FIERZA]

[frurider57]

@frurider57
Oui, alors en fait c'est la dilution qui est gênante, mais une fois que l'huile a dépassé 80°C Il n'y a plus de problème et Il faut mieux protéger la segmentation avec une bonne 0w-20, ACEA C5, API SN, SN+, voir SP et avec un gros TBN, chez Liquy Moly (9,2) ou Motul (9,6) .
Donc, pas de petits parcours, mais normalement ce n'est pas le but de celui qui passe à l'éthanol.
Pour les MF d'origine VW donnait norme VW 502, mais

Mais ?

[FIERZA]

J'ai eu un appel et j'ai expédié le post sans faire attention
Mais la norme VW 502 commence à dater sérieusement ...
J'ai un neveu qui a reprogrammé sa Toyota GT 86 de 200 CV ( en fait c'est une Subaru) que Toyota s'est approprié. En général, ses PS5 n'ont pas le temps de refroidir et lui a conservé sa 0w-20 d'origine et vidange tous les 7.500 kms.

[frurider57]

Reprogrammation E85 ?

Oui vieille norme mais gage d’huile moins fluide et pas forcément plus mauvaises.

[FIERZA]

@frurider57

Oui, reprog E85.
Quant à la norme VW 502, on la trouve en 0w-30, 5w-30, 0w-40, et 5w-40, donc pas forcément plus épaisse. Mais il existe d'excellentes VW 502.
C'est un choix à faire, mais le plus important c'est de protéger la segmentation.

[speed4]

Tout est question du taux de dilution selon la fréquence de démarrage,mais ce taux de dilution disparait au bout de 2h de fonctionnement selon Castrol.
J'avais pu le quantifier en mesurant le niveau d'huile,car je parcours rigoureusement les même trajets durant des années.

[Vasariah-VRS]

Personnellement au lieu de partir sur une huile pseudo "spéciale" bio carburant, je partirai sur une huile plus conventionnelle 100% synthèse, mais je ferai des vidanges tout les 10.000 kms maximum.

Il me semble que c'est courant 2018 que VW a alimenté ses moteurs en 0W20, et ceci juste pour répondre a de nouvelles normes anti pollution. Ces mêmes moteurs acceptaient de la 5W30 ou 5W40 juste avant cela.

GLB a fait une vidéo fort intéressante sur la 0W20 :

Personnellement je pense que c'était la dernière fois que je mets de la 0W20, et partirai plus sur de la 5W voir même de la 10W (étant donné les impressionnantes chaleur/douceur de la période)

[frurider57]

Surtout pas la 10w, mettre autre chose que de l’huile de synthèse serait une erreur.

Ensuite, les moteur EA888 gen3 sont passés en version B en même temps et la pompe à huile à été remplacée.

Raison pour laquelle je me renseigne avant de faire n’importe quoi comme dans cette vidéo en passant de W20 à W60 !!!!

Si la pompe n’encaisse pas, ça passe par le clapet de surpression et ton huile n’est plus filtrée.

Tu serais bien avancé

Faut pas oublié que les influenceurs, aussi bons soient ils, ne paient pas la note derrière.

[FIERZA]

VW a commencé à charger ses moteurs en usine début 2017, voir fin 2016. J'en avais dans ma G7 First Edition TSI 125 de mars 2017.
C'est la mise en application de la norme ACEA C5 (ACEA année 2016) , combinée avec API SN+, voir API SP qui aboutit à des lubrifiants fluides de ce type. Le système de gestion de la pression de lubrification des moteurs récents n'a rien à voir avec celui des anciens modèles équipés de pompe duocentrique à pression simplement limitée à 3,5 bars mesurée au niveau de la pompe.

[frurider57]

Amen !

J’ajoute que l’on trouve des huiles SN+ en norme 502.00 comme par exemple la Shell Hélix Ultra 0w40 que je met dans tous les moteurs qui le permette et en entretien annuel / 15.000

[FIERZA]

@Vasariah-VRS

J'ai commencé à rouler en 0w-30 (Castrol SLX VW 502/505) en 1997 dans ma G4 TDI 110. J'ai utilisé ce lubrifiant en Lettonie l'hiver par -26°C le matin puis en Albanie en 2003 par 45°C ... Aucun problème.
J'ai revendu cette Golf à presque 200.000 kms.
Ce youtubeur ne touche pas une bille, et il devrait m'expliquer comment je n'ai pas explosé le moteur de ma G7 avec la 0w-20 en me "promenant" à 210 km/h sur l'autobahn en Allemagne

[speed4]

Ben voyons,de la >10W qui est une huile minérale ou au mieux,une semi-synthèse qui favorisera les boues et toutes la m*rde qui suivra derrière...

Ce genre de "Youtubeur" m'exaspère au plus haut point avec des "plus mieux bien",sans aucune explication technique etc...bref un charlot !
L'API SN+ commence à se développer de plus en plus oui,comme mon ex Eni i-Sint 5W40 502.00 qui a évolué dans ce sens.

Pour en revenir à l'E85 pour micro trajet/100% urbain,je préférai une bonne 0W40 de norme A3,tout du moins,techniquement je pense.
Et ne pas oublier que la dilution de carburant dans l'huile disparaitra sur un trajets de 2h à température de fonctionnement,donc,le choix de l'huile reste amplement très relatif.

[FIERZA]

:
On a atteint la centième page de ce topic !

[speed4]

[eyo]

@FIERZA surtout

[Vasariah-VRS]

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Je n'ai JAMAIS indiqué 10W60 ni même >10W, alors on respire un grand coup et on recommence
En revanche, j'ai osé parlé de 5W30 ou de 5W40 ... vous êtes toujours aussi catastrophé ?

J'ai posté cette vidéo pour éventuellement débattre autour de la rupture du film d'huile, ce qui par les explications de ce fameux GLB, ne me semble pas complètement déconnant non plus. L'exemple illustre un Ford F150, j'pense que personne n'est assez stupide ici pour prendre les choses au pied de la lettre ... si ?

[frurider57]

Ne te sens pas agressé, nous sommes là pour partager des idées ! :-)

J’ai regardé pour mon Octavia RS TSI 245 (moteur DLBA sans OPF), la pompe à huile a change de référence par rapport aux moteurs 220/230.

Le pignon de la pompe également et ca coïncide avec le passage à l’huile 0w20.

Je vais donc rester sur cette norme, je ne voudrais pas créer de suppression.

Je vois que tu possède aussi une Octavia RS, c’est quel moteur ? Tu es en flex de ce que je vois, quelle huile utilise tu ?

[Vasariah-VRS]

Mon moteur est un DKTB (avec OPF)

J'ai toujours eu l'habitude de faire mes vidanges avec de l'huile Castrol. On ne change pas une équipe qui gagne, ni bien souvent les aprioris d'ailleurs, donc je continue avec Castrol. Les préconisations vont pour de la 0W20 alors j'ai suivi et mis cette huile :

Castrol EDGE 0W-20 LL IV

Pour ma prochaine vidange (que je fais moi même tout les 10K maximum), je resterai toujours sur de la Castrol Edge, mais je pense que je passerai en 5W30, tout en respectant les normes VW.

Pour moi le passage en 0W20 a été provoqué chez les constructeurs pour répondre aux normes anti-pollution et ce grade d'huile me semble assez aventureux à long terme, surtout si l'on à un usage "soutenu" du véhicule.

[FIERZA]

@Vasariah-VRS

Tu peux acheter ton huile, tes filtres et tout ce dont du as besoin ici:

https://shop.ahw-shop.de/vw-teile/golf/ ... l/motoroel

[frurider57]

Excellente adresse, j’y suis client depuis plus de 10 ans !