Hésitation golf7 moteur

[Beben92]

Bonjour,

Heureux possesseur d'une golf 6 en tsi 122 je souhaite passer sur une golf 7 en occasion.

Est-ce que vous me conseillez la golf 7 en tdi 105 ou en tsi 140? J'ai peur de ne pas avoir la même pêche avec la tdi 105 que ma golf 6. Des avis?

Environ 20 000km/an

[chinoisurfer]

clairement en TSI 140 mais pourquoi pas du coup un tsi 122 ?

[Kyle]

TSI 140, c'est clair. Tu seras surpris de l'agrément de ce moulin ! :bien:

[audretxav]

TSI 140 ou 122 . surtout vu le gain de consommation par rapport à la golf 6.

[Beben92]

Merci pour ce vote collégial, c'est plus simple ahah !!
En fait je ne trouve presque pas de tsi 122 en occasion.

Donc mo' choix :

Golf 7 tsi 140 dsg 7 finition carat avec quelques options

Merci

[ClaudeC]

Notre ami ne nous a rien dit concernant son type de parcours : kilométrage annuel, ville/route/autoroute ...

Si plus de 25.000, je dis 25.000 car conso du TSI 150 ULTRA BASSE sur route, quasi identique au TDI, ok pour le diesel .
ACT = gros progrès / Golf 6 donc conso ville très correcte ...

Mon conseil si moins de 25.000 : l'essence suffit et la DSG est maintenant mieux calibrée, les sous régimes ont disparu :bien:

[Beben92]

Effectivement je suis en dessous des 25000km.
Beaucoup de villes et de periph
:fete: :fete:

[ClaudeC]

Personnellement , pas fan des " mazout " si on fait de la ville ....
La plupart des pannes sur les diesels s'enregistrent sur les parcours citadins , à moins d'effectuer des décrassages fréquents coûteux en carburant ou en entretien ...

Certes, on consomme moins, mais la fiabilité y perd, on a d'ailleurs maintenant l'impression que les marques ont investi pour que les diesels ne parcourent QUE de la route ou de l'autoroute ...

[Golflo]

Je fais environ 15000 km par an et je n'ai jamais voulu de diesel.
Essence ou diesel aujourd'hui ça se discute vraiment, même autour de 20000-25000 km par an.
Les moteurs essence consomment moins qu'avant et sont tellement plus agréables (agrément- confort sonore...) sans parler de l'argument de santé publique.
L'avantage fiscal du diesel n'est plus justifié va disparaître dans les 5 ans. A-t-il été un jour défendable ? Le lobby des constructeurs français a tellement fait de mal .
Donc tout dépend du budget : TSI 140/150 ou TSI 122/125 sans hésitation.