Bonjour a tous,
J’hésite vraiment entre ces deux moteurs.
Quelle est la différence a votre avis en terme de perf et de conso?
Par ailleurs, est-il vraiment important d'avoir la suspension multibras arrière du 1.4 sachant que je suis pépère en conduite.
Merci d'avance pour vos réponses.
TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
Golf 1.2 TSI 105 DSG Cup Gris Tungstene + Drive Assist 1 + Alarme + Palettes volant
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
Tout a fait.
Je fais ca tout de suite.
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Golf 1.2 TSI 105 DSG Cup Gris Tungstene + Drive Assist 1 + Alarme + Palettes volant
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
j’hésite vraiment entre les deux moteurs, je sais pas quoi prendre :-(
Golf 1.2 TSI 105 DSG Cup Gris Tungstene + Drive Assist 1 + Alarme + Palettes volant
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guernoulle
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- Voiture : Golf VII .... Un régal
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
Pour avoir testé le 1.2 105 sur golf 7 et le 1.4 122ch sur golf 6.
Je pense que le 1.4 122ch ne t'apportera pas beaucoup plus que le 1.2 105ch. Tu consommeras plus pour peu de gain.
Donc si j'hésitais entre les deux, je pencherais pour le 1.2 105cv.
Après c'est vrai que c'était pas les mêmes voitures mais y a t'il une grosse différence entre la golf 6 et la 7 ?
Je pense que le 1.4 122ch ne t'apportera pas beaucoup plus que le 1.2 105ch. Tu consommeras plus pour peu de gain.
Donc si j'hésitais entre les deux, je pencherais pour le 1.2 105cv.
Après c'est vrai que c'était pas les mêmes voitures mais y a t'il une grosse différence entre la golf 6 et la 7 ?
Golf VII 1.4 TSI 140 ACT Confortline
- Couleur Blanc pur - Pack Drive assist I - Pack Drive assist II - Odb Couleur - Roue de secours - Extension garantie 3 ans
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
Hello,
Je possède le TSI 122. J'avais directement envisagé cette motorisation lors de la signature du bon de commande. Le vendeur m'a toutefois laissé faire un essai avec le 1.2 105 en me disant que je serais étonné de la santé du "petit" moulin. He bien, en effet, j'ai été agréablement surpris, au point que j'ai hésité à prendre cette motorisation.
En gros, je dirais que le TSI 105 est clairement suffisant pour tous les jours, surtout si tu roules en mode écologique comme moi. La seule différence, c'est que le 1.4 122 est un peu plus "rond" et a fatalement plus de pêche si tu veux t'amuser de temps à autre, même s'il ne s'agit pas d'une 911 GT3...
En conclusion, si tu roules majoritairement en mode cool, il serait effectivement plus intéressant de consacrer la différence de prix entre les deux moteurs à de chouettes options. Perso, entre un 1.4 122 basique et un 1.2 105 plus joliment équipé (sièges ergo, jantes 17 par exemple), je choisis la seconde option. Cet avis ne sera en revanche pas le même pour celui qui préfère cravacher régulièrement. Chacun voit midi à sa porte
L'idéal serait d'essayer les deux version pour te faire une idée perso.
En espérant avoir pu t'aider un peu...
Je possède le TSI 122. J'avais directement envisagé cette motorisation lors de la signature du bon de commande. Le vendeur m'a toutefois laissé faire un essai avec le 1.2 105 en me disant que je serais étonné de la santé du "petit" moulin. He bien, en effet, j'ai été agréablement surpris, au point que j'ai hésité à prendre cette motorisation.
En gros, je dirais que le TSI 105 est clairement suffisant pour tous les jours, surtout si tu roules en mode écologique comme moi. La seule différence, c'est que le 1.4 122 est un peu plus "rond" et a fatalement plus de pêche si tu veux t'amuser de temps à autre, même s'il ne s'agit pas d'une 911 GT3...
En conclusion, si tu roules majoritairement en mode cool, il serait effectivement plus intéressant de consacrer la différence de prix entre les deux moteurs à de chouettes options. Perso, entre un 1.4 122 basique et un 1.2 105 plus joliment équipé (sièges ergo, jantes 17 par exemple), je choisis la seconde option. Cet avis ne sera en revanche pas le même pour celui qui préfère cravacher régulièrement. Chacun voit midi à sa porte
L'idéal serait d'essayer les deux version pour te faire une idée perso.
En espérant avoir pu t'aider un peu...
Dernière modification par Ledob le 18 déc. 2013, 12:27, modifié 2 fois.
Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un...
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
Excellent, merci a tous.
Je vais prendre le 105ch
Je vais prendre le 105ch
Golf 1.2 TSI 105 DSG Cup Gris Tungstene + Drive Assist 1 + Alarme + Palettes volant
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Doby
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- Voiture : Golf 7 1.5 TSI 130 EVO DSG7 Carat
Re: TSI 1.2 105ch ou TSI 1.4 122ch
A titre indicatif, sur le site allemand de VW, ils donnent les chiffres suivants pour la G7 :
Acc. 0-100 km/h Reprise 80-120 km/h en 4e/5e
TSI 85 11.9s 12.5s/18.0s
TSI 105 10.2 10.0/13.0
TSI 122 9.3 8.5/11.0
TSI 140 8.4 7.0/8.5
les 1.4 (122 ou 140) délivrent logiquement les meillleurs performances, mais les "petits" 1.2 s'en sortent tout à fait honorablement, surtout si on les compare à celles des anciens Atmo de cylindrée supérieures (comme le 1.6 FSI 115 qui équipait la G5 par exemple, jugé très agréable il me semble, et qui devait avoir des performances Acc/Repr se situant entre les TSI 85 et 105, mais avec un couple inférieur !). Et je ne parle pas des consommations.
Acc. 0-100 km/h Reprise 80-120 km/h en 4e/5e
TSI 85 11.9s 12.5s/18.0s
TSI 105 10.2 10.0/13.0
TSI 122 9.3 8.5/11.0
TSI 140 8.4 7.0/8.5
les 1.4 (122 ou 140) délivrent logiquement les meillleurs performances, mais les "petits" 1.2 s'en sortent tout à fait honorablement, surtout si on les compare à celles des anciens Atmo de cylindrée supérieures (comme le 1.6 FSI 115 qui équipait la G5 par exemple, jugé très agréable il me semble, et qui devait avoir des performances Acc/Repr se situant entre les TSI 85 et 105, mais avec un couple inférieur !). Et je ne parle pas des consommations.