Forum Golf 7

Bonsoir à tous,

Voici la présentation de la dernière arrivée dans la famille.

En remplacement de ma GOLF 6 GTD, j'ai fait l'acquisition en Novembre 2015 de cette GOLF VII GTD Gris Reflet d'Argent totalisant 24 000kms le jour de l'achat (1ère MEC : 01/2015 - Achat neuf par l'ancien propriétaire en concession)

Pseudo : RomGTD
Prénom : Romain
Age : 29 ans

Région / Département : 44/85/29
Loisirs : Automobile, Cinéma, Musique, Technologie, Bricolage...


Véhicule: VW GOLF VII 2.0 TDI 184 GTD, 5 portes, boîte manuelle.
Options:
- Peinture métallisée Gris Reflet d'Argent
- Pack sport & Sound
- Discover Pro
- Dynaudio Excite
- Keyless (de série il me semble sur ce millésime).

Je suis globalement satisfait de mon achat même si je reste un peu déçu par le moteur (beaucoup trop linéaire et aseptisé, manque de caractère), par la sono Dynaudio (je commence tout juste à m'y habituer, je n'étais jusqu'à présent pas habitué à ce type de rendu sonore) et par le Discover Pro qui n'apporte pas de grand changement fondamental par rapport au Discover Média.

(photos à venir)

et encore , oui le Keyless est de série depuis l'automne 2013 environ sur Carat, GTi et GTd.

Merci pour vos messages (et merci Titi pour la précision )

D'autres membres partagent-ils le même avis que moi concernant le comportement moteur?

à toi Romain, encore un Romain qui a du gout avec non seulement une golf mais reflet argent :p :welcom:

RoMS77,

Tu es un peu à l'origine de mon achat
En effet, lorsque je recherchais ma GOLF, je voulais absolument une GTD gris carbone ou Blanc+Toit Pano... Mais il y en avait peu à ce moment là.
Et puis je suis tombé sur cette GTD gris reflet d'argent... sans toit pano certes mais avec quelques options sympathiques.
Direction "Google" afin d'avoir une idée plus précise de cette couleur sur la GTD... je suis tombé sur ta GOLF...et j'ai craqué (il faut dire que tes photos sont très jolies et mettent ta GTD en valeur ).

:welcom:

Bienvenue a toi

Merci "lebaron33"

Tu sais que j'avais repéré ta GOLF sur LBC avant que tu ne l'achètes. La seule chose qui m'a freiné est l'absence du Sport and Sound, sinon je la prenais.
J'ai toujours les photos de l'ancien proprio d'ailleurs

et de nouveau à toi Romain

Très difficile de résister face à la sublime "Golf 7 GTD" de Romain (RoMS77)

Si je peux rendre service

Félicitations pour cet achat
J'avoue que tes photos Roms77 m'ont aussi aidé à me décider.

RomGTD, le moteur te semble linéaire parce qu'il s'agit d'un common rail avec turbo à géométrie variable. La poussée est moins brutale qu'un injecteur pompe (jusque sur les Golf 5) mais elle est bien là. Les chronos parlent d'eux- mêmes. Dans cette catégorie de véhicule et de motorisation, seule la BMW 120D a une accélération plus forte (mais non perceptible vu que cela se joue à 0,1 ou 0,2 s sur un 0-100 ou 80-120). Par rapport à la GTD MKVI, elle a tout de même un poil plus la pêche. Après, il savoir comment le précédent conducteur la conduisait et s'il faisait beaucoup de ville. Cela influence nettement les perfs. Il ne faut pas hésiter à taper dedans à chaud. Plus la conduite est nerveuse, plus le véhicule le sera.

Pour le Keyless, vous êtes sûrs qu'il est de série depuis l'automne 2013? Ma précédente GTD ne l'avait pas puisque proposé en option.

Bonne route!

oui, présent au tarif du 3 octobre 2013, merci au super topic de Golf24Carat : Wiki des Tarifs de la Golf7 depuis sa sortie

Ça me fait du bien d'entendre ça car voyant nombreux commentaires qui disaient " pour un gtd je n'aurais pas pris ça comme couleur" je me dis que j'ai bien fait de la prendre :p

Il est vrai que ce gris n'est pas la couleur la plus fréquente sur la GTD.
Les gens sont plus adeptes du noir, blanc ou encore gris carbone.

Toutefois je dois dire que cette couleur me plaît beaucoup et sied très bien à la GTD (surtout avec le toit pano comme toi).
Certes, avec cette teinte la GTD devient plus discrète et sobre.

Néanmoins, ce gris reflet d'argent demande moins d'entretien que le noir ou le blanc et ne met pas en évidence les éventuels défauts (micro rayures notamment).

Après les goûts et les couleurs...

@Roadliner :
Je pense avoir possédé et/ou essayé à peu près tous les 1.9 TDI et 2.0 TDI du groupe VAG (1.9 TDI 90/110/130 et 2.0 TDI 140 IP, 170 IP, 140 CR, 140 CR S/S, 170 CR, nouveau 2.0 TDI 150) et je persiste à trouver ce moteur hyper linéaire , même comparé aux anciens CR 140 et 170 qui, je trouve, étaient performants et plus caractériels.
Ici tout est aseptisé, sans poussée franche...
Je ne dis pas que les chronos ne sont pas bons mais la linéarité du moteur me déçoit un peu.
Pourtant l'entretien moteur est plus que parfait (vidange tous les 15000kms et changement de tous les filtres tous les 30000kms) et je ne roule pas vraiment comme un papy