Forum Golf 7

J'ai parcouru un peu l'évolution côté forum allemand, il se dit que certains en sont au 3eme voir 4eme remplacement du contour VS les fissures, un membre dit avoir remplacé le sien en février 2022 et de nouveau fissuré en décembre 2022 ...
Le sujet : Fissure dans le toit entre le toit ouvrant et la porte, toujours très actif sur 2022 / 2023, par exemple :







Bizarre qu'en France il n'y ait pas plus de monde qui en souffre ... ou qui en parle.

Je ne crois pas que la cause des fissures de toit ouvrant soit à chercher du côté du châssis. Comme l’a dit Titi, les GTI et R seraient alors très majoritairement touchées, ce qui n’est pas le cas, à ma connaissance.

Sur ma R en 19’’ sans suspensions pilotées, je n’ai eu aucune alerte, pas de bruit suspect, pas de fissure ni de pelage du TO en 4 ans.

Elle a toujours été stationnée dans un parking couvert, elle est donc rarement restée en plein soleil en été et elle n’a pas connu les températures négatives en hiver. Ce sont peut-être les conditions climatiques qui accélèrent le vieillissement de l’entourage du TO.

Quand j’ai fait ma dernière révision chez VW, ils m’ont indiqué que désormais, ils avait la consigne de vérifier systématiquement les TO, les évacuations dans les montants, le bon graissage du mécanisme d’ouverture…

Il y a un vrai problème de conception sur le TO de la VII, c’est évident.

Un vrai problème, sans aucun doute! Mais je pense qu’il faut élargir la réflexion. Les suspensions « sport », le diamètre des jantes et la façon de rouler peuvent provoquer des phénomènes d’usures prématurées sur pas mal d’éléments. Le TO puisque soumis à de nombreuses contraintes physiques ET thermiques, il ne serait pas étonnant qu’il fasse parti de ces éléments…
La même voiture, avec un toit sous lequel dormir et un accès moins cassant n’aurait peut-être pas de fissure..ou pas.

C’est en partie pour ça que je ne l’ai pas pris sur ma RS, pourtant qu’est-ce que j’aimerais l’avoir! Mais pour une auto que je souhaite garder longtemps, inutile de risquer une panne ou un problème supplémentaire, il y a déjà tellement de pannes potentielles sur nos chères titines!

Je ne fouille pas sur les forums mais je dirais que le sujet va et vient par période sur certains groupes FB (en France comme en Allemagne).
Ca semble toucher pas mal de GTI/R/TCR mais de ce qu'on voit ici, ça touche tous les modèles.

J'ai nettoyé la Golf ce matin et j'ai regardé ce qu'il en est pour moi avec stress.
Pour l'instant, ça tient bien ... (mais je roule assez peu).

Bon courage en tout cas.
Je comprends ta lassitude et je compatis.
Au moins tu sais que tu devrais pouvoir le refaire changer, même si tu sais à quoi t'attendre en tracasserie avec la concession et VW.

Après, faut-il le rechanger et prendre le risque de nouvelles fuites et complications... j'avoue que c'est pas évident du tout comme décision ; sans compter la lassitude d'un énième remake.

Oh non ... je suis navré pour toi et je me mets a ta place complètement Le mien continu de "peler" mais pas de fissures Bon courage

Merci pour la compassion les gars

Comme le disent @Feelies70 et @Pochon 74 il y a forcément un problème de conception, et pourtant ce type de toit est posé sur quasi toutes les voitures type Polo /Golf (chez Renault, Mercedes, fiat/Alfa ...), et le fournisseur est généralement Webasto.

@Nounou74 comme tu dis " Après, faut-il le rechanger et prendre le risque de nouvelles fuites et complications... j'avoue que c'est pas évident du tout comme décision ; sans compter la lassitude d'un énième remake " ...
J'hésite pour ça, redécoller le contour U et risquer de fragiliser le cadre principal qui a été remplacé ? et sans certitude sur la tenue dans le temps VS les les échanges que j'ai trouvé sur le forum allemand en lien dans mon précédent message, ou laisser tel-quel la fissure n'étant qu'une gêne visuelle ...

Je suis en pleine réflexion

Tu peux toujours aller le faire constater par ta concession pour en parler avec eux.
Ils ont peut-être de nouveaux éléments/retours de la maison mère ?

oui je pense faire ça et essayer d'avoir des infos sur l'évolution ou pas de la référence, passée en A mais à priori par pour tous les pays, la France ne serait pas concernée si je traduis bien ETKA :

J'ai la chance de constaté que le mien n'a pas refissuré depuis que je l'ai fait changer !
De tête, il me semble que WV m'avait pris en charge 90% de la facture.

Je ne suis pas démoralisé, et j'ai eu un peu de temps libre pour finir la préparation des Durban, le Sonax est posé



Et une belle surprise en ce début Mars, bien en avance mais bien là, les jonquilles sont déjà en fleur

Rien de tel que le soleil pour prendre soin de nos "titine" !!

En foret de Sénart, comme dans mon jardin, les jonquilles sont sorties également.

Thierry, je te croyais tiré d'affaire avec ce toit ouvrant, décidément quelle plaie ! Que c'est fragile, c'est dingue que ça se fissure aussi facilement !

Bon courage pour la suite.

@Jul01 Salut Julien, et bien moi aussi j'espérais être tranquille
Passage chez JL cet après-midi pour signifier le nouveau souci, je n'ai pas pu voir le responsable mais j'ai formulé une demande d'information concernant la pièce et son éventuel évolution d'indice afin de savoir ce qu'il en est précisément, est-ce une modification de colle ? De pièce ? ...
Mon contact a pris une photo de l'écran fissuré pour le dossier et j'attends un retour pour de me positionner.

Pour essayer de changer de sujet du TO
C'est un Sonax spécial jantes que tu poses ?
Sympa le stick pour les joints de porte

@Kitsune oui Thomas c'est spécifique pour les jantes
(titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé).

@titi73
Du nouveau de chez JL ?

@pinguin Salut Stephane, non pas encore de retour, je n'ai pas eu vraiment le temps de réfléchir non plus de mon côté donc je temporise .
Il faut de toute façon que JL remonte auprès de VW France puisque lors de la dernière intervention pour le remplacement complet du cadre principal de toit ouvrant, la pièce étant arrivée complète pré-assemblée avec le contour U en plastique déjà collé, JL ne veut pas supporté le coût du remplacement imputable logiquement au fournisseur, donc à VW France.
Je pense que la démarche demande un peu de temps, ça faisait juste 1 semaine lundi soir.

En espérant éviter une partie de ping ping entre les 2.