Forum Golf 7

C'est çà ?
http://www.audi-sport.net/xf/threads/tt ... rs.235352/

tout à fait ! :bien:

TTE : The Turbo Engineers

Y'a en déja qq'une qui tourne en NL et DE, elles sont sondées et ils montent les pressions petit a petit pour analayser les chiffres. On en est à 430cv rien qu'avec le turbo TTE, sans FMIC, sans pompe majorées, sans ouvrir le bloc... imaginer le potentiel

Plus d'infos a la Worthersee

Je suppose qu'il y a une ligne complète avec downpipe, filtre à air et reprog donc au final on gagne 30-40ch ?

Bonjour à tous,

Moi je suis intéressé par un stage 1 simple chez Shiftech qui sont a 50min de chez moi... Quelqu'un l'a t-il déjà fait ou vu sur une Mk7 R ?

Benjamin

Et j'ai vu plusieurs fois en parcourant les forums, que shiftech proposait des remises d'environ 20% aux adhérents de forums auto .... ?

Quelqu'un en a t-il déja entendu parler sur notre forum ???

Salut,
Shiftech sont bons, mais comme précisé sur un autre post, pour moi les meilleurs sont APR, le développement de leurs cartos n'a strictement rien à voir avec les préparateur "conventionnels".

A titre d'exemple, la 7R est estimé à 388ch ... En stage 1 !

Merci Miiguel pour ta réponse,

Pour APR, Le revendeur en france c'est bien EVO ENGINEERING ? A PAris c'est bien ca ?

Et en regardant un peu sur le net les prépas APR, c'est un boitier ECU à monter et non une reprog sur banc ??

Salut Bencharette,

Il y'a bien Laurent de EVO ENGINEERING qui est revendeur, sinon tu en as pleins d'autres, région Bordelaise, PACA, Nord, Alsace, elle commence à bien s'installer en france.

Pour les gestions, elles sont entièrement développés sur banc, d'ou le fait qu'ils mettent énormément de temps à sortir une cartographie pour un moteur par rapport aux autres préparateurs.

Certains ont des bancs et d'autres non, le banc est là effectivement pour controler les performances et la courbe de la voiture.

Mais ayant vécu l'éxperience sur mon ancienne GTI Ed35, ou j'avais fait un stage 2 chez un gros reprogrammateur bien connu en IDF (je ne siterais pas de nom), ou j'était quelques peu déçu des performances (et non des chiffres car à chaque fois on as une belle courbe et des chiffres élevés ...)

Et sur les conseils d'un ami j'ai tester la gestion de test APR (c'est une gestion qui reste 6h sur ta caisse et puis elle reviens à sont ancienne gestion), bah j'ai pas fini ce test qu'une heure et demi plus tard je sortais le chequier pour payer la carto.

C'est juste impressionnant le gain, l'agrément et la baisse de consommation que j'ai remarqué, pour moi, sur les moteurs du groupe VAG ce ne sera que APR ...

A titre d'éxemple, la GTI 35 Stage 2+ d'une connaissance :

http://youtu.be/c9vE6-2On2o

En éspérant avoir été clair dans mes explications. :lol:

Merci pour ton retour Miiguel,

Donc apparemment, APR ca vaut le coup !!! c'est bien d'avoir les retours des gens qui ont pu le tester... Mais du coup c'est bien un boitier que tu branches? Eux prennent le tps
de le développer sur banc pour ensuite l'intégrer dans un boitier qu'ils te vendent... c'est bien ça ?

Non c'est directement via la prise OBD, ils n'ont pas de boîtiers.

Sais tu combien coûte environ un stage 1 chez APR pour une Golf 7 R ?

Le stage 1 est à 1084€

Mise à jours gratuite et illimité, idem si tu passe sur un stage 2 à l'avenir.

Et en plus 30 jours satisfait ou remboursé, que dire de plus ? :lol:

Aurais tu un lien internet pour le stage 1 et leur coordonnées?

Dsl d'insister, mais c'est un boitier additionnel ou un reprog du calculateur d'origine ?

Merci encore.

Et hop le lien : http://www.goapr.eu/products/ecu_upgrad ... mqb_r.html

Comme précisé sur la page (Qui est en anglais) c'est bien via la prise OBD, donc directement sur le calculateur. :bien:

Si vous avez des adresses ou numero pour APR en France je suis preneur.

Tu est de quel coin Stef816 ?

Je connais très bien le distributeur de la région PACA ainsi que le représentant France de la marque.

Merci Miiguel,

Je viens de laisser un msg chez Evo Enginnering à Paris. J'attends leur réponse.

Est ce qu'il est toujours possible de changer de "mode" SP93, SP98, SP100 et stock ?
Car sur le site US ils n'en parlent pas et sur le site européen ils en parlent...

Super Bencharette. :bien:

Si tu passe le voir, dis lui que tu viens de la part de Micael avec son ancienne golf 6 gti Ed 35 blanche passer chez lui pour la ligne et la gestion.

@Mikematrix normalement le switch est toujours possible, mais à confirmer tout de même.

Suis du 95 val d'oise.
Laurent de chez EVO est a 10 min de chez moi , je savais pas qu'il etait revendeur APR. :pasmafaute: