[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Stef1664]

Oui presque full e85 j essaie de mettre tous 1 ou 2 moi quand j y pense 20 € de sp95 e10. Ça lubrifié le moteur car l ethanol est très sec.
Par contre j'émets jamais d additif.
Je n ai jamais eu besoin de réchauffer le moteur avec la pris en face avant démarrage toujours au 1/4 de tour jusque -7 ou -8 degrés.
J habite dans le sud. Quand je vais à la montagne je fais toujours un complément de plein environ 50% sp95 avant de monter en station pour assurer.
J ai jamais testé de demarrage full e85 en hiver sous -10 degrés.
Après en hiver le prix de l ethanol augmente toujours un peu car il est plus chargé en essence c est de l e65 plutôt.

[Cybershadow083]

C'est ça, on m'avait dit soir de l'additif, soit un peu de SP pour aider et lubrifier.

En station, je crois que l'essence a plus d'antigel donc c'est pas mal de le faire là-haut.

[tony63]

Bonjour à tous,

Ça fait un bon moment que je je suis pas venu sur le forum.
J'ai toujours ma Golf 7 de 2016, 112000 kms au compteur, je l'ai depuis 2017, elle avait 16000kms à l'époque. C'est un bonheur de l'avoir chaque jour , la fiabilité VW est vraiment agréable. Entretien en concession ou garage agréé. Je suis à 7,4l/100kms environ. Je mets rarement du sp95/e10 dedans. Jamais eu de soucis l'hiver au démarrage. La voiture dort constamment dehors. La seule petite chose qu'elle me fait rarement (3-4 fois depuis que je l'ai) ce sont des petits à coup de puissance... Que je règle en mettant du sp95, problème de qualité de l'E85 en fonction des stations je pense.

Je viens vers vous en pour vous exposer un sujet (je ne sais pas si je suis au bon endroit). Je recherche une nouvelle voiture... Une golf 8 mais en GnV. Je regarde sur les mandataires, et les sites européens "le parkingauto" ou "AutoScout24". Connaissez-vous des propriétaires de cette version et avez-vous des infos?

[citrono]

Bonjour, je ne savais pas que la golf 8 avait eu droit à une version GNV ...
Quel est l'intérêt de cette motorisation ?
L ethanol ne t'as pas convaincu ?

[tony63]

L'intérêt du gnv est clairement l'impact environnemental, carburant écologique à base de gaz compressé issue de station de recyclage et traitement des déchets. Les professionnels de la route (routiers, bus) s'y mettent grâce au tarif intéressant.
Je suis très convaincu de ma voiture mais je suis constamment en recherche de carburant écologique et cette version (gnv) me trotte dans la tête depuis un moment et je veux aussi changer de voiture pour ne pas trop perdre d'argent à la revente.

[citrono]

Par contre niveau prix de revient au km c est pas intéressant.

[tony63]

Alors, en faite, il ne faut pas comparer 1kg de gnv à 1l d'essence, la teneur en énergie n'est pas la même. Pour 1kg de gnv on est à 1,8l d'essence et quand on compare le prix du gnv à l'E85, on se retrouve à 1,88€/kg contre 1€/L l'E85.
On se retrouve à avoir ces 2 carburants à des tarifs bas mais semblable.
Le problème aujourd'hui est de retrouver des véhicules E85 ou passer en gnv. Je recherche une voiture en boîte automatique dsg, et je banni le système (variateur) de Ford.

[tony63]

Bonjour,

Je viens de lire sur un article (source Auto plus) que vw a sortie un moteur Evo 2 permettant de pouvoir rouler avec des carburants alternatifs voici l'extrait du texte (Enfin, Volkswagen a conçu ce 1.5 TSI evo2 de façon à pouvoir accepter différentes carburations, pouvant être renouvelables. Le constructeur n'en évoque pas spécifiquement de carburants en particulier, mais, si la pression réglementaire ou commercial venait à le demander, on imagine que le moteur pourrait pouvoir accepter du superéthanol E85 ou des carburants de synthèse.)
Si des personnes sont au fait de cette information, pensez-vous qu'il faille installer un boîtier E85 sur la voiture?

[Ritch]

Bonjour à tous,
• J'ai acheté cette voiture en suède pour avoir un modèle Multi fuel d'origine. Les professionnels qui montent les boitiers éthanol ainsi que les garages Volkswagen ne connaissant pas le type d'installation ne veulent pas s'impliquer. Le voyant moteur orange est allumé depuis un moment et on me conseille de ne pas trop rouler. Code erreur P219600 : Sonde lambda = mélange trop riche. Ca commence à être problématique et je ne sais pas vers qui me tourner... C'est pourquoi j'espère trouver des connaisseurs avec de bons conseils sur ce forum.
• Quelqu'un sait à quelle fréquence changer le filtre à carburant sur ce véhicule ?
Un CC m'a dit qu'il ne devait jamais être changé mais je trouve ça étrange car d'autres avis disent qu'avec l'E85 il faut le changer encore plus souvent qu'au SP.
Merci d'avance pour vos avis

[citrono]

Bonjour,

Ritch, S'il s'agit d'une version multifuel d'origine pour ta golf, il faut aller chez VW ils pourront te dire d'où vient ton problème. Qu'elle provienne de suède ou autre ne change rien c'est une version origine constructeur.
Pour le filtre à essence il est integré dans la pompe, y a pas de remplacement de prévu dans le programme d'entretien.
J'ai 200 000kms il est d'origine.

[Nounou74]

Plus de nouvelles de notre ami @Cool77 ?

[citrono]

Et non cool ne donne plus de ses nouvelles j ai essayé de le joindre en Mp et rien ...

J espère que tout va bien pour lui. Peut être qu il ne roule plus en golf !

[Ritch]

Merci pour les infos @citrono.
Je suis allé dans un garage VW et après avoir été soulagé de 300€ pour le diagnostique : Sonde Aval défectueuse.
Connaissez vous la différence entre ces 2 sondes ?
Apparemment c'est pas compliqué à changer soi même alors je vais le faire et je vais changer les 2 sondes comme ça je serai tranquille.

[Cybershadow083]

Hello, petite question, la Multifuel dispose bien d'une courroie de distribution et non d'une chaîne ?

Quelle est la périodicité de remplacement ? Je n'arrive pas à trouver de RTA pour la Multifuel (apparemment ça serait désormais en ligne...)

[citrono]

Il s agit bien d une courroie sur la golf multifuel.
La périodicité 10 ans ou 230 000kms
Mais avant ça il préférable de faire un.controle visuel de temps en temps ...
La.casse çà ne pardonne pas

[Cybershadow083]

Waouh, 230 000 ! J'étais persuadé que ça serait 5-6 ans ou 120 000 kms, j'aurai donc un peu de marge, cool

Quelqu'un saurait me dire si la fameuse prise du pare-chocs avant sert à chauffer le compartiment moteur, l'habitacle, les deux ? Je n'ai pas trouvé d'informations ni quel type de câble faudrait-il acheter (si c'est bien nécessaire...)

[citrono]

La prise elle sert à préchauffer le moteur dans les conditions extrêmes de froid ...
Pas vraiment indispensable sauf si tu habites à la.montagne et que la caisse dort dehors

[Cybershadow083]

D'accord, je te remercie. Ça peut être sympa si on monte au ski pendant une semaine pour être sûr de repartir haha. Je verrai si je trouve un câble adapté.

N'y a-t-il aucune alternative à la fameuse "MTA" en ligne ? Quitte à trouver un bouquin concurrent.

[citrono]

Tu mets 20 € de sp98 avant d arriver à la station et tu repartiras sans soucis !
Car au ski un.peu compliqué pour trouver une.prise 230v pour se brancher si elle est sur la.voie publique !
Et puis faut avoir le câble

[Cybershadow083]

Bonjour à tous,

ça y est, j'ai ma Multifuel !

Quel grade d'huile moteur est préconisé ?

Sur Castrol, on me sort au choix :
- 0W-40 A3/B4
- 5W-40 A3/B4
- 0W-30 A3/B4

Chez Motul, on me propose :
- 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 C3
- 8100 X-CLEAN+ 5W-30 C3
- MOTUL 8100 X-MAX 0W-30 A3/B4

Bref, pas mal de types différents...