Forum Golf 7

On va quand même souligner que la première GOLF GTE/E85++, de Remundo avec attelage a passé haut la main son contrôle technique. Aucune surprise en fait...

Que son moteur thermique fonctionnant au E85 fonctionne à merveille, et avec du 50/50 SP/E85 ce qui n'est pas obligatoire le jour du contrôle, ben c'est une parfaite réussite, via une reprog/E85 faite par des pro.

Que le consortium Electro/Bioéthanol est prometteur pour de nombreuses années.

Que les Anti-éthanolistes qui n'ont jamais mis une goutte d'alcool dans leur réservoir et qui critiquent sans savoir se taisent....

Quand c'est bien fait par des vrais professionnels et bien suivi, ça marche.

On ne peut qu'espérer pleins de Golf 8 hybrido/E85!!!!.... La VW aura tout compris...
Pour la France et encore et toujours pour la Suède en tout cas...
Et pour pas mal de temps...

tout à fait, c'est Cool

La vidéo du contrôle technique de la GTE85 PLUS

https://www.youtube.com/watch?v=mAdlhI2Zib0



toutes les infos sur la FAQ du 17/04/2019

Il faut changer les centres de roue !

certes, certes mais je m'en fiche un peu. Ce sont les jantes de Seat Leon que j'ai récupérées avec pneus quasi neufs pour 200 € les 4. Elles sont assez jolies en 7 branches.

J'envisage un peu plus tard de les peindre en bleu, comme la bande colorée de la GTE.

petites news du dimanche soir,

je viens de franchir les 80 000 km en GTE

aujourd'hui, j'ai séché le pack en tout électrique, 33 km à 15,2 kWh/100 km = 5,016 kWh, disons 5 kWh extraits
roulage à 45 km/h de moyenne en route de campagne, 10°C. On commence à voir que l'autonomie n'est pas confortable avec l'usure du pack...

Et j'aurai bientôt achevé mon 10ème cycle de 100h de conduite ; actuellement je suis à plus de 80h pour 2,3L/100 km et 50 km/h de moyenne.

A cette occasion, je prépare un tableau récapitulatif de mes 10 cycles qui retracent environ 50 000 km parcourus et 1000h de conduite effectuées depuis la modif E85.

Ton futur tableau fera un bon récapitulatif très intéressant.
Et 1000 heures de conduites depuis ta reprog/e85, et ça roule toujours nickel
Bien joué.
Tu pourras peut être même faire une approximative moyenne si tu avais roulé à l'excellium.
Niveau économie.

Remundo je te déteste tu sais que j’ai pensé à toi pendant au moins 2jours d’affilée avec la musique de ta vidéo du contrôle technique avec happy nation en tête au boulot lol.

Félicitations pour ce nouveau cap, pourvu que cela dure

Tu t'es affranchi de l'entretien des 5 ans / 75 000 kms du coup ?

ah ah merci les Amis

j'ai fait la vidange au début, et puis le gros entretien des 60 000 km (850 €...). Je ne respecte pas les échéances des entretiens VW et je m'en porte très bien. Mon moteur thermique ne tourne pas assez pour pointer si souvent à la concession, d'autant plus que c'est plutôt cher à chaque fois.

Happy Nation, livving in an happy natioouuunnne

P.S. : j'ai choisi cette chanson dont les paroles résonnent particulièrement dans le contexte actuel.

Happy

Concernant l’huile Alain parlait d’une vidange toutes les ans pour le e85 dans les préconisations constructeurs Vw pour les moteurs e85 d’origine.
Mais même si le moteur essence est peux utilisé l’huile, ne vieillit pas ?

les vieillissements d'huile, c'est surtout pour graisser... la concession.

Tu penses que c'est pareil aussi pour l'e85 Vw abuse sur les "invitations" payantes ?
Car Vw propose 2ans sur tous les modèles sauf les e85 ou il demande une révision tous les ans.

L' éthanol ne "brûle" pas dans les huiles contrairement aux SP, pour faire simple.
Surtout pour les moteurs vieillissants..
C'est pour ça qu'il est conseillé un service vidange supplémentaire.

je contrôle mon huile par la tige de niveau. Je n'ai pas de baisse ni de hausse, et l'huile et marron-clair. Je ne tape pas beaucoup dans mon moteur, donc une lub' de base me suffit.

Remundo

En ce qui concerne l'huile,même si elle dort sans être brasée,elle possède déjà un TAN ou taux d'acidité minimal sans compter ses additifs qui finissent probablement par se détériorer.
Je sais aussi que les bidons d'huile même hermétiquement fermés ne se conservent pas indéfiniment,3 ans max me semble t-il dans de bonne condition (température ambiante stable et à l'abri de la lumière).
Ce n'est donc pas pour rien que l'intervalle de vidange est donné sur un rapport temps/kilométrage.

je ne dis pas que ma pratique est optimale, je dis qu'elle convient à mes usages.

Je ne suis pas "maniaque" sur l'huile. J'ai des voitures que je vidange rarement et elles n'ont aucun problème moteur même après 200 000 km.

Sur la GTE, j'ai décidé de la changer en gros tous les 4 ans. Ce qui fait 80 000 km parcourus, dont seulement 30 000 km en thermique avec mes usages (40% des km en thermique). Mon plan perso d'entretien, c'est en fait l'énorme révision à 800 € (DSG incluse) tous les 4 ans.

J ai aussi sur certaines voitures que j ai eu en d autres temps fait des entretiens avec des écarts énormes. Et ça n à jamais fait un seul souci. Il est plus grave de ne pas faire les niveaux. Les tolérances en matière de lubrification sont bien larges surtout vue les régimes moteur que l on pratique dans la vie de tout les jours. Sur une gte c est encore plus vrai quand elle roule beaucoup en elec. Seul la vidange de la dsg est importante car elle est utilisé tout le temps.

Les anciennes voitures n'avaient pas les mêmes tolérances et mêmes besoin pour la lubrification de la mécanique.
Vous avez vu l’émissions Top-Gear France qui passait sur RMC découverte...
la Peugeot 504, Volvo 850 break et la Lada Niva dans l’émission ils ont roulé sans huile et la Peugeot était arrivé très loin devant les autres.
émission:
https://auto.bfmtv.com/actualite/top-ge ... 73888.html

Pas certains que les nouvelles voitures soit aussi endurante sans huile.

ah oui quand même, rouler sans huile... c'est osé ! mais ces cinglés de top gear ne reculent devant rien