Forum Golf 7

Oui je pense être autour de 5kW, pire qu'un four!

Par ailleurs tu parles de lancer le thermique, il y a deux systèmes de chauffe? Un électrique et un de récup de chaleur du moteur ?
Je pensais qu'il n'y avait que l'électrique et que le moteur ne servait que de chargeur de batterie.

la GTE est une usine à gaz qui a des automatismes assez sophistiqués.

Si le moteur thermique est froid, elle puise à 100% dans les batteries, par effet Joule. Mais s'il y a une réserve de chaleur dans le moteur, le circuit d'air peut en bénéficier.

Oui c'est la complexité d'un double système qui m'avait fait penser qu'ils utilisaient un seul système.
Bon à savoir, merci.

Pour le chauffage une pompe à chaleur serait bien meilleure en rendement mais la on va vers un prix et aussi un encombrement difficilement réalisable sur une plate-forme de golf A3 Léon.

Perso, je ne comprends pas ma sur-conso !
Golf GTE 2019 (livrée neuve en octobre 2020).
J'ai une conduite qu'en ville (avec un peu de relief sur le trajet),
le chauffage est à 19° (pas de dégivrage, ni clim: juste le niveau 1 de la ventilation),
phares allumés matin et soir,
autoradio en marche

J'en viens à me demander si la batterie n'a pas un défaut !
Votre avis ?



PS:
- j'ai commencé mes relevés le 19/11
- dans mon savant calcul d'autonomie kilométrique réelle, je rajoute au km effectué depuis la dernière recharge 1/2 de l'autonomie restante annoncée par l'ODB !
- Je relève le coût et les kWh de la recharge avec un contrôleur de consommation avec écran LCD (modèle IDK MPM-70 ).

tes kWh consommés, sont sans doute ceux mesurés à la prise électrique. Ce qui sort de la batterie est de l'ordre de 85% de cette énergie.

cela dit, tes dernières consos sont vertigineuses, mais pas impossibles dans des bouchons avec de la clim, même modérée.

tu devrais consulter le menu de la voiture qui recenseles consommation (CAR -> Données -> Consos) pour voir si c'est cohérent avec tes calculs.

reste bien en mode électrique, parce que quand le thermique démarre, ça fausse la conso électrique.

Voici la conso indiquée par l'ODB;
Conso uniquement full électrique: 25 kWh pour 35 km



Sur mon dernier parcours de nuit, avec une belle montée de 1 km, sans clim mais avec 1 niveau de ventilation à 19°: 31.3 kWh pour 3 km !

pour moi ça n'est pas aberrant,

tes moyennes de vitesse sont basse et la clim même modérée est une consommation constante d'au moins 1 kW.

L'ODB calcule : Energie consommée / distance parcourue

or l'énergie est relativement importante et la distance courte dans tes scénarii.

pour info cela peut monter jusqu'à 99,9 kWh/100 km, ça m'est arrivé en mettant la clim voiture à l'arrêt pendant 5-10 minutes, puis en roulant, il faut du temps (et surtout de la distance) avant de "tasser" la conso en kWh / 100 km.

Rien de hasardeux. Une batterie doit chauffer pour avoir un rendement optimal.

Bonjour,

Je constate sur l'odb une conso électrique négative prolongée (-6,1) en mode hybrid auto alors que le moteur thermique est en marche.
Est ce un mode de recharge forcé du fait que mon autonomie (elec et essence) soit proche de 0?
Je me pose la question car il doit y avoir une légère surconsommation d'essence pendant cette phase.

Merci par avance

oui ça doit être une recharge via le moteur thermique. Lorsque le moteur thermique démarre et que la batterie est faible, il y a un automatisme qui force la charge jusqu'à accumuler quelques km d'autonomie électrique.

sinon je trouve ta photo très jolie, qu'iils sont beaux ces compteurs à aiguilles !

Quel que soit le mode, la batterie sera rechargée une fois asséchée de quelques kms

Sur 80000 km fait à 59% en elec
Moyenne 14.1kw en elec
Moyenne 4.4l (50/50 ethanol) en carburant

Bonjour à tous et à Nounou qui connaît bien le sujet
Ma GTE a 2 ans et 16000 km. A savoir que je n'ai jamais dépassé 42 km d'autonomie électrique en été sans aucun consommateur. Les 50 km annonces par VW à coup de pub sont mensongés à moins de rouler à 40kh en permanence. En ce moment avec l'hiver c'est plutôt 30 km. Donc clairement insuffisants. J'avais fait vérifier les batteries par mon cc quand elle était neuve, tout était normal.
Ma Golf est encore neuve, je crains l'avenir.
Qu'en pense les spécialistes ? Votre expérience ? Je charge sur une prise standard 20A, mais a part le temps de charge plus long, je ne pense pas que cela influe sur la capacité

bonjour @papetourne je déplace ta question dans ce sujet plus adéquat que celui dans conseils avant achat.

Pour ta batterie tout va très bien.
La distance est normale.
Jamais aucune golf gte n a fait 50 km à part sur le test d homologation .
Il en est de même pour les anciens cycle d homologation quand tu avais sur une feuille à côté des voitures des conso à 3.6 /3.8 alors que jamais personne n'a réussi dans la vie normale ce chiffre.

Euh si c'est possible... Même en hiver

Ced07 a écrit : 09 févr. 2018, 19:45

Pas si fantaisiste que ça l'autonomie électrique annoncée pour la GTE
48km annoncés après recharge complète: un Aller-Retour Lablachere-Aubenas effectué = 50km

Et encore, je suis en 18', avec pneus hiver un peu sous-gonflés...

Ced07 a écrit : 02 mars 2018, 19:19

Je reviens de la ville, encore un Aller/Retour de 50km en tout électrique

Ced07 a écrit : 24 juin 2018, 10:19

Hier, aller-retour sur Aubenas de 50km, départ avec 47km d'autonomie, effectué en tout électrique avec 2km restant à l'arrivée

12kwh bravo très tres belle eco conduite jamais réussi ca de mon côté

en hiver, moi je n'y arrive pas, mes hommages

Merci titi pour le déplacement de sujet
Pour revenir au sujet je pense que les batteries ont horreur des températures actuelles. Ma GTE dort au garage et même avec tout sur off l'autonomie ne dépasse pas 34 km