Forum Golf 7

oui vraiment dommage mais j avais respecté l ouverture des frontières

Une autre fois surement et avec plaisir de rencontrer des membres du Forum

Montage des roulettes samedi

Il va y avoir deux Continental CSP5P a 30% d'usure a vendre.

Si il y a des interessés

Excellent, je suis aussi impacté par ce problème de pare soleil qui fait du bruit sauf que moi c'est uniquement sur route dégradé, et si je déclipse le pare soleil le bruit s'arrête...
J'avais demander une prise en charge par la CC malgré la garantie passé de 3 ans et ils ont refuser prétextant que le pare soleil est une pièce d'usure et voulaient me facturer prés de 100€ rien que la pièce, évidemment j'ai refuser et je roule avec ce machin déclipsé si non ça m'rend fou

Toi tu dis que c'est l'ensemble du support de plafonnier avec le range lunette et et la caméra du lane assist qu'ils t'ont changer ?

Je n'en sais pas plus que ce que j'ai mis dans mon post

Max54229 a écrit : 18 juin 2020, 16:00

Excellent, je suis aussi impacté par ce problème de pare soleil qui fait du bruit sauf que moi c'est uniquement sur route dégradé, et si je déclipse le pare soleil le bruit s'arrête...
J'avais demander une prise en charge par la CC malgré la garantie passé de 3 ans et ils ont refuser prétextant que le pare soleil est une pièce d'usure et voulaient me facturer prés de 100€ rien que la pièce, évidemment j'ai refuser et je roule avec ce machin déclipsé si non ça m'rend fou

Toi tu dis que c'est l'ensemble du support de plafonnier avec le range lunette et et la caméra du lane assist qu'ils t'ont changer ?

J'ai règlé le problème en attendant de passer à la concession. J'ai mis un bout de microfibre au niveau de la charnière. Depuis plus de bruit

Dites moi, ce sont bien des valves de pneus electroniques qu'ont a sur nos R ?

Et la force de serrage est bien il me semble de 120 NM sur les ecrous de jante ?

Merci.

Simple valve sur nos R, simple capteur de différentiel de rotation.

120 Nm pour le couple c'est ok

Je pensais que c'etaient des electroniques.
Alors comment marche le controle de pression des pneus ?
Et pour l'ecrou antivol, combien de NM ?

C'est justement pour ça qu'on reset à chaque fois qu'on mets les pneus à la pression optimale. Du coup le calculateur enregistre une rotation de référence par essieu en fonction de la circonférence du pneu.
Si par x raison un pneu venait à se dégonfler, sa circonference n'étant plus la même qu'enregistré, sa vitesse de rotation sera moindre et le calculateur détecte une différence de rotation sur l'essieu( je ne connais pas la tolérance acceptée, mais au delà d'un certain écart de vitesse de rotation il se déclenche) et signale au conducteur de vérifier la pression des pneus.

Donc ce n'est pas un système actif mais plutôt passif.

Pour l'antivol je ne pense pas qu'il y ait une différence -> 120Nm

C'est directement dans les capteurs d'ABS.

@Flo2207 a expliqué le fonctionnement

C'est via le capteur ABS Stef, il y a un sujet la dessus.
Pour les jantes c'est en effet 120 Nm, je mets 110 Nm perso, idem pour l'antivol.

Merci pour ces explications, ça m'arrange que ce soient des valves standard

Pour l'ecrou antivol, il me semble avoir vu quelque part qu'il fallait serrer moins fort

Il faut le serrer en premier et le desserrer en premier aussi.

Oui je sais titi mais avec la même valeur ?

Oui

Pour le serrage des boulons de roue, je met 110 nm aussi , par contre pour ne pas forcer dessus je le serre en dernier et le dessert en premier

Les valves sont des valves normales car cela fonctionne via les capteurs ABS tout simplement , dommage que tu soit si loin les pneus m intéressait

Je peux envoyer

Mitchy a écrit : 18 juin 2020, 20:39

Pour le serrage des boulons de roue, je met 110 nm aussi , par contre pour ne pas forcer dessus je le serre en dernier et le dessert en premier

Tout pareil, à ceci près que je suis à 120Nm max. Pré-serrage à 80Nm avant de finir à 120Nm.

Ok merci