Forum Golf 7

Un an déjà...et 13000 km
Visite annuelle 131 euros, vidange + filtre, et huile long life.
J'ai demandé en plus, changement filtre à air, d'habitacle, essuies glace, c'est pas L'ODB qui décide à ma place. ..
Passage à la valise obligatoire, et tous les voyants sont verts.
Le tout sur ma demande pour finalement 266 euros...bon, j'étais pas obligé. J'ai mes filtres propres pour un an de plus, bon pour le moteur et son conducteur

Entretien annuel peu cher, je trouve,
2 cafés offerts et 10% de réductions...
Véhicule électrique en remplacemen pendant la visite... là j'ai flashé grave, j'étais prêt à lâcher la Multi, tellement c'était trop top. J''ai fais un presque mon plein, 40 litres pour 28 euros.

Joyeux anniversaire à ta Multifuel
Mon CC aussi conseille un changement du filtre habitacle à chaque révision, c'est un choix qui est propre à chacun mais je pense que je ferai le même
Tu as eu quoi comme électrique de prêt ?

Merci Nico
Le filtre d'habitacle filtre l'air que tu respires...Le changer une fois par an est loin d'être un luxe pour 38 euros, (à charbon actif).
Ben, ils m'ont prêté la lupo électrique. ...incroyable comme sensation, ça pousse dingue au démarrage. J'étais comme un gamin, c'est un véritable jouet.
Au bout d'un an, même étant un ancien GTIste, ayant connu d'autres marques, je n'ai jamais connu une voiture me donnant autant de satisfaction, avec un vrai bijou de moteur, puissant, coupleux, et hyper économe finalement. Tu économises 5000 euros sur 10 ans par rapport au même moteur TSI 125 sans l'opton MultiFuel, tant que l'essence n'est pas encore trop chère...... Et le diesel n'existe plus par rapport à ce modèle.
C'est mon constat sur un an.
2 fois moins cher un plein par rapport au gazole. ...Pour une conso pas hyper supérieure...

Un électrique est bien plus coupleux qu'un moteur thermique

Ben oui Speed, encore faut il avoir la chance d'en conduire une, je ne connaissais pas, frein moteur et puissance. ..bluffant...
Vraiment top
En tout cas, je vais "regarder" l'électrique d'une autre façon, pas de passage de vitesse, pas de bruit, super coupleux, bon... l'autonomie et les bornes pour les recharges..pas top. Si ces problèmes étaient résolus, ils le seront ... j'espère un jour investir dans l'électrique.

Très intéressant ce retour d'expérience, je n'ai jamais conduis d'électrique non plus mais j'ai quelqu'un de la famille qui regarde de ce côté là aussi, il a vu la Zoé mais si on peut avoir du VW ce serait largement mieux
Par contre je ne trouve pas la Lupo sur leur site, seulement la e-Up.

Oui la e-Up, j'ai fait un raccourcis un peu rapide...
Mais la G7 électrique elle doit être trop top. ..
Elle avait même l'éclairage led....oh qu'elle m'a plu cette petite voiture. ..

Cool77 a écrit :

Un an déjà...et 13000 km
Visite annuelle 131 euros, vidange + filtre, et huile long life.
J'ai demandé en plus, changement filtre à air, d'habitacle, essuies glace, c'est pas L'ODB qui décide à ma place. ..
Passage à la valise obligatoire, et tous les voyants sont verts.
Le tout sur ma demande pour finalement 266 euros...bon, j'étais pas obligé. J'ai mes filtres propres pour un an de plus, bon pour le moteur et son conducteur

Merci Cool77, je me demandais justement le prix de la révision.

Je ferais également une révision aux 15 000 au lieu des 30 000 requis

C'est vrai qu'elle a l'air pas mal cette petite e-Up faudrait que je cherche un peu plus d'infos, notamment s'il y a un contrat d'entretien des batteries. Tu as raison, la e-Golf doit être top mais son prix reste assez élevé quand même
En tout cas si j'ai l'occasion d'en essayer une je testerai ça

je trouve personnellement que la E-Golf se positionne presque au même tarif que la GTE. Il faut donc vraiment être très motivé pour l'acheter... la GTE offre beaucoup plus pour à peu près le même prix (sécurité en voyage, puissance, possibilité de tracter)

Sur le guide d'entretien, il est prévu une service entretien avec vidange tous les 15000km ou un an.
Je pense que ça ne peut que faire du bien qu'elle passe une fois par an au main d'un mécano.
Pour les filtres en plus, c'est mon choix, ils ne seront jamais encrassé chez moi
avec les éssuies glace que je change tous les ans.
Ils m'ont mis de la long life pour un an, c'est encore mieux, sans ma réduction de 10%
le coût réel du premier service entretien à 15000 km ou un an est de 141 euros avec vidange et filtre à huile, passage à la valise, nettoyage, aspirateur, mise à jour ODB, etc.
Un plein de carburant avec en plus la première visite annuelle, sans mes options demandées, m'auraient coûté un peu plus de 160 euros..

Je suis d'accord avec toi Remundo, avec bonus éco la e-Golf vers 24000 euros je crois, à cependant peu d'autonomie, moins de 200 km....

J'ai l'impression que le coût de la révision n'est pas cher par rapport à ce que j'avais vu quand je regardais, il faut que je retrouve le prix dans ma CC mais je crois être plus haut que ça. En tout cas c'est clair qu'elle passera une fois par an en révision
Et pour la e-Golf ça doit être ça le prix, par contre je ne pense pas que la GTE tourne autour de ce tarif sinon je n'aurais peut être pas fait mon choix de Multifuel...

Edit : Je viens de vérifier ma révision est à 169 euros non remisée avec vidange + filtre à huile donc à peu près pareil avec 10%

Salut tout le monde !

J'ai enfin lu les 34 pages ! j'ai beaucoup appris et je vous en remercie
Je pense que ma prochaine voiture sera un Golf SW ou Sportsvan en Multifuel. Cependant, j'ai toujours préféré acheter un véhicule d'occasion pour éviter une trop forte décote. Comme le modèle Multifuel est quasi inexistant sur le marché de l'occasion, je me pose LA question : si j'achète un 1,4 TSI 125 standard (non Multifuel !) pourrai je rouler au E85 sans soucis (autre que le démarrage à froid)?
Je sais que la question a été survolée et que les différences entre les deux moteurs sont minimes. Au mieux, je fais monter un boîtier flexfuel pour la gestion électronique, mais comment va vieillir la mécanique ?
Qu'en pensez vous ?

Merci et à bientôt.

je te déconseillerais les "kits", la multifuel est essentiellement une TSI standard avec un programme de calculateur modifié.

je pense que tu devrais plutôt aller chez LR performance pour 450€. Relis bien toutes les pages, notamment les récentes.

perso je vais chez eux les 19-20 décembre pour ma GTE.

Perso, je ne mettrai pas un kitE85 sur un TSI 125 "normal", ou alors je prends la Multi direct.
Elle n'est en France que depuis un peu plus d'an, sur le marché de l'occasion il y en a peu, ou pas, c'est normal.
Je suivrai l'avis de Remundo.
Le tout est de savoir si dans ce cas, la modif sera officialisé sur la carte grise pour bénéficier des avantages actuel du E85,
contestables ou pas.

Un ressenti perso.

Quand j'ai écrit boîtier, je pensais aux discussions à propos de LR performance. Donc plutôt une reprogrammation du calculateur.
Après, ma question première est : que pensez vous de l'utilisation du E85 avec un moteur non flexfuel ? Le 1,4L TSI ou un autre d'ailleurs...
L'idée est d'avoir accès à un moteur pouvant rouler au E85, sur un véhicule d'occasion, sans avoir à patienter trop longtemps pour que des modèles comme la Golf Multi soient dispo en occasion.

pour qui veut de l'occasion, oui ça peut s'envisager (achat TSI-125 puis reprog flexfuel).

L'hiver, il vaudra mieux avoir une bonne proportion de SP95-98.

Plusieurs questions se posent pour ton projet :
Pour quel usage, quels types de trajets, kilométrages annuel.
Il est déconseillé d’utiliser du E85, si t’as pas une reprog ou un vrai kit85 ad-hoc, parfois à plus de 500 euros…
Si aucune adaptation :
Inconvénients : Démarrage quand il fait froid moins top, consommation plus importante, attention à la qualité de la combustion notamment avec un risque d’encrassement du moteur, surtout si on roule en ville moteur froid avec du E85 sans lesdites modifications.

Ca roule au E85, mais si tu consommes encore plus, et sans les modifications adaptées l’intérêt sera minime avec les risques moteurs en plus dans la durée, ou pas....

Il faut bien réfléchir et ne pas se lancer dans l’éthanol E85 sous le simple principe que tu fais un plein à 25 euros, surtout sans aucune préparation.

IL te faut une année entière, en faisant 15000 km, pour amortir ton investissement par rapport à un TSI 125 normal, mais comme le baril est en train de grimper, peut être il te faudra bien moins......

D’autre répondront à ta questions, tu as un topic E85, qui est intéressant aussi, pour les questions E85.
Ce n’est que mon simple avis, et ma modeste expérience.

Garé dans un parking devant mon appartement, bon ma portière conducteur a pris pas mal , avec je pense la portière de la voiture du voisin. Il a une voiture avec 2 portes et les places ne sont pas larges.
Des baguettes latérales de protection pour portières existent elles sur nos golf7?...J'en ai jamais vu. Bon même si c'est moins chouette, ma portière, ça devient vraiment pas top...

Pas ...

Désolé pour toi et ta portière
Malheureusement les gens ne respectent rien, certes il y a parfois des coups involontaires mais beaucoup pourraient être évités à mon avis si les gens faisaient un peu plus attention... J'ai encore vu des gens se garer en attendant sur un parking cet aprem, c'est une catastrophe !
Bref non pour ma part je n'ai jamais vu une Golf 7 avec des baguettes latérales, tu dois pouvoir trouver des baguettes à coller mais bon le rendu est vraiment moche. Ou alors voir si on peut adapter des éléments de la Citroën Cactus (je plaisante mais ça me fout un peu la rage de voir l'attitude des gens et leur respect au quotidien)