Forum Golf 7

Moi je suis sur un cycle de 2 ans avec mes véhicules en effet.

J'ai toujours été comme ça aussi avec mes précédentes Golf et la Polo.
Mais là, l'analyseur d'huile met la grouille.
Par contre, je ne savais pas que la présence du FAP faisait que tu ne pouvais pas passer en cycle "court".
Enfin, je pense qu'on peut mais ce n'est pas la préco VW.

Ca semble aussi mettre la grouille dans les concessions qui se prennent la tête pour distinguer les vidanges et entretiens et faire les RAZ des compteurs.
Je ne pense pas avoir la meilleure concession du pays mais normalement ce ne sont pas des tocards.

Quelques news ici ...

Je viens de commander les housses du kit de démontage de roues, histoire de tout avoir du même coté de la roue de secours et non plus dans 2 pochettes.
Aussi les palettes DSG noires pour remplacer les "VW Racing" car je trouve qu'elle s'intègrent vraiment mieux dans le cockpit.
Et enfin, je tente le coup du carstick 4G VW, pour l'associer avec le DM. En espérant que ça fonctionne bien ...

Réponse d'ici 10 jours quand j'aurai été récupéré tout ça (sauf les palettes qui viennent de loin ...) à la concession.

Arrivage du jour :



Je pense que d'ici 1 mois, je vais repasser la Golf en roues été et la Polo suivra (ou le contraire ... )
Je lorgnais dessus depuis un moment, j'ai raté le coche à l'automne, là, je me suis décidé.

moi j’ai la ryobi elle fait bien sont job aussi

Le choix ne manque pas entre Ryobi, Makita, et plein d'autres.
J'étais arrêté sur la Milwaukee mais impossible de la trouver avec le pack de 2 batteries 5A 18v à un prix "raisonnable".
Du coup, je me suis rabattu sur la version DeWalt qui semble équivalente.

Oui elle se ressemble tous a quelques détails tu a différentes vitesses ?

Oui, c'est ce que je cherchais.

Couple de serrage : 135 / 400 / 950 Nm
Couple de desserage : 1625 Nm
Vitesse à vide: 0 - 400 / 1200 /1900 trs/min
Cadence de frappe : 0 - 2400 cps/min
Boulon standard : M20
Dimensions (L x H) : 224 x 225 mm
Poids : 2.62 kg

Pouvoir travailler en douceur et aussi ne pas être embêté par des boulons trop serrés ou grippés.

Elle va envoyé sévère quand même

Moi quand je desserre je suis en vitesse 3 et quand je serre je suis en vitesse 2 et je fini à la clef dynamométrique

Et en douille j’utilise celle ci :

https://www.manomano.fr/p/famex-10886-3 ... mm-6344195

Oui, ça devrait bien se passer ...

C'est ce que je compte faire en effet. D'abord à la machine, sans faire le bourrin et ensuite finir à la dynamo.
Et ce sera plus pratique que de sortir le tuyau d'air pour ma clé pneumatique (qui a bien moins de couple), même si mes voisins continueront à me prendre pour un taré ...

Haha c’est fameux voisin on va dire que sur batterie c’est Carrément plus pratique !

Ça a l'air pas mal, mais ça n'est pourtant pas le genre d'outils que j'ai envi d'acheter, même si je monte le set hiver chaque année.
Par contre la dynamo oui , celle là je l'utilise

@titi73 tu fait à l’ancienne ?

@titi73 j'avoue que ce n'est pas indispensable, mais que j'aime avoir mes outils.
Comme il y a 2 voitures à la maison, pour lesquelles je permute les roues 2 fois par an, je me dis que ce sera plus pratique et moins physique qu'à la croix ...

Et ça peut servir sur la 205 aussi, si besoin

Tu gagnes vraiment un temps précieux quand même je te confirme

Oui je n'aurai plus à sortir le tube d'acier pour faire augmenter l'effet bras de levier et avoir plus de force sur la clé en croix ...

Au moins sa fait les bras avec la clef et le tubes

Tu m'étonnes ...
Et la gorge aussi avec les "gggnnnnnnnnnniiiiiiiiiiiiiiiiiii .. !!!!" pendant l'effort ...

Je passe bien entendu les jurons et autres noms d'oiseau sous silence ...